提問者：anssucr922014-11-08 00:00
哪種的維修費用也最低？ 謝謝 這幾種車是我最近比較關(guān)注的，大概年底的時候買 希望大家能夠綜合一下，幫我提點意見。 謝謝大家
當然是速騰的好太多了。朗逸一般吧，不算好也不算太差。 其實論懸掛，標致雪鐵龍是比較優(yōu)秀的。相比其他品牌優(yōu)勢比較明顯。 當然針對日本車的懸掛嘛， 日本車，其實很輕，鋼材還差 但為了給人一結(jié)實，穩(wěn)重的感覺 所以人為的把懸掛設(shè)置的很硬。造成購買者的錯覺。 筆者以前就有個日本車，就明顯覺得硬，還以為多結(jié)實了 結(jié)果出了事故才明白 今年買了個歐洲車，那個懸掛啊，那叫一舒服 歐洲車的自重、鋼材那比日本的好太多了， 對比來看，其中玄機一下就出來了，人家歐洲車才不玩那些花哨的，實在為本 再提醒樓主一點。 如果說一個汽車操控好，不單單指提速快，轉(zhuǎn)向準，入彎側(cè)傾小等，還有最重要 的一環(huán) 就是制動。能快能慢，剎車靈敏！在這點上，日本車商可以被形容為無恥��！ 因為，虛假的實在感和速度是建立在犧牲車本身安全度上建立的 日本車因為懸掛設(shè)置的太硬，對汽車本來的剎車系統(tǒng)效果影響明顯。 剎車系統(tǒng)受到嚴重影響。（樓主如果親身對比過日本車和歐洲車，應(yīng)該有明顯感 覺） 比較突出的是，在急剎車的時候（一般行駛差別同樣明顯） 雖然都配備ABS 但日本車明顯像前滑行距離較長（而且是輪胎抱死，硬往前沖） 而很多歐洲車制動的時候，車身明顯有下壓感，同時很快制動 所以，在現(xiàn)實中往往很多人說日本車剎車系統(tǒng)很差 素不知日本車的懸掛，才是背后隱行的殺手
回答者：khjy72016-11-08 00:00
樓主選擇的車， 首先風范直接開除，沒有安全性可言，簡直就是一個薄鐵皮盒子，風度的拉皮版，血比鐵貴，除非你不要命了，前幾天看見一風范和通用五菱面包在紅綠燈正面撞（車速都不超60邁），風范發(fā)動機都漏油了，前面壞了，水箱
提問者：xiaossweaw2017-01-15
基本資料 生產(chǎn)廠家：上海大眾 汽車級別： 緊湊型車 上市日期: 2008年6月25日 參考價 格： 11.28-16.28 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4608/
提問者：2013-11-16
上海大眾自主研發(fā)的首款A(yù)級車LAVIDA朗逸，在2008年北京車展上成為了眾多媒體和消費者追捧的對象�，F(xiàn)在北京車展已經(jīng)落下帷幕，然而網(wǎng)上對于LAVIDA朗逸的討論卻進行得如火如荼，LAVIDA朗逸能夠受到如此的關(guān)注和熱議
提問者：kangbq3212016-09-13
當然是速騰的好太多了。朗逸一般吧，不算好也不算太差。 其實論懸掛，標致雪鐵龍是比較優(yōu)秀的。相比其他品牌優(yōu)勢比較明顯。 當然針對日本車的懸掛嘛， 日本車，其實很輕，鋼材還差 但為了給人一結(jié)實，穩(wěn)重
提問者：tlz132013-12-05
朗逸 空間大些油耗非常低市區(qū)開空調(diào)5毛左右 剎車沒覺得哪不好,蠻松的很靈敏 動力可能差不多（我沒開過卡羅拉）
提問者：anxixjs03612013-03-06
朗逸轉(zhuǎn)為中國設(shè)計，外國沒有。說這些的意思是設(shè)計可能會有不成熟的地方。 你要求的都是最低配，都是1.6手動的。這兩款車發(fā)動機和變速箱都一樣，動力就不用說了。 都是上海大眾出的，質(zhì)量也不用說。 售價方面，明銳要比朗逸貴
提問者：無敵Oo小軒軒2013-03-27
