最佳答案

最近，一直在和老婆盤(pán)算著買(mǎi)輛車(chē)，前不久老婆的姐姐買(mǎi)了輛飛度，而我和老婆都是比較喜歡這種類(lèi)型的小車(chē)，所以把就把目光鎖定在晶銳、飛度上�？墒潜容^難選啊。 4S店兩家也都跑了，都試駕過(guò)，現(xiàn)在的狀況真是越想越頭疼。 要說(shuō)側(cè)重哪款車(chē)，我比較傾向晶銳。據(jù)說(shuō)晶銳最大的賣(mài)點(diǎn)在配置和空間方面，配置方面我查過(guò)了，總體性?xún)r(jià)比方面很高。有專(zhuān)業(yè)的XD幫忙選下分析下嗎?好了，下面就簡(jiǎn)單談下我的不專(zhuān)業(yè)見(jiàn)解。 外觀方面:平手 外觀各有各得喜好，不好評(píng)價(jià)。 晶銳最大的亮點(diǎn)肯定在外觀了，個(gè)性的外觀，白色車(chē)頂。整車(chē)形狀也很特別。不過(guò)從前臉看，感覺(jué)有點(diǎn)明銳的低調(diào)沉穩(wěn)，兩邊的前大燈也近似于那款昊銳 。整體輪廓?dú)W風(fēng)復(fù)古，帶卻給我感覺(jué)很時(shí)尚，這很奇妙。應(yīng)該屬于越看越有味道的類(lèi)型。 內(nèi)飾配置:晶銳簡(jiǎn)單實(shí)用、飛度虛有其表。 ，基本需要的配置應(yīng)有盡有，包括可加熱真皮座椅、帶藍(lán)牙電話和硬盤(pán)的音響、倒車(chē)?yán)走_(dá)、天窗、側(cè)氣囊等等。 相比下，飛度內(nèi)飾雖然運(yùn)動(dòng)現(xiàn)代化，但運(yùn)動(dòng)儀表上方用于遮陽(yáng)的上沿太短， 陽(yáng)光可以直接投射在儀表上形成反光，導(dǎo)致無(wú)法讀數(shù)。從網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)可以查到，1.3L的低配車(chē)型上連后喇叭、電子防盜都不提供。1.5L車(chē)型雖增加了上述配置，也多出側(cè)氣囊，但價(jià)格又全線飆升到10萬(wàn)元以上，飛度最高頂配價(jià)格要12萬(wàn)多。比晶銳高出1W多，配置還沒(méi)晶銳實(shí)用。 動(dòng)力操控:車(chē)身厚度決定一切 晶銳的動(dòng)力可以參考POLO ，屬于起步快的特色，中段加速有力，但高速我就不知道了，因?yàn)槟谴卧囻{沒(méi)遇到過(guò)太高速的情況，也不敢開(kāi)快呵呵。還有大眾的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)省油也是公認(rèn)的。 懸掛只能用柔和來(lái)說(shuō)，可以避免很多路上的小石子的抖動(dòng)。但必要的路感還是存在的。高速駕駛的時(shí)候，懸掛、車(chē)身配合的不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很直接干脆。6擋手自一體變速箱會(huì)自動(dòng)換入高擋位運(yùn)行，不過(guò)這也讓它有時(shí)顯得動(dòng)力不足。這里有個(gè)小技巧，解決方案是使用S的運(yùn)動(dòng)模式，拉起轉(zhuǎn)速后它的表現(xiàn)就靈動(dòng)多了。晶銳方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，可以四向調(diào)整，握感不錯(cuò)，感覺(jué)硬邦邦的很厚實(shí)。檔位十分清晰，換檔利索，握感不錯(cuò)。 1.5L的飛度的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)也算是日系里比較出名的了，動(dòng)力發(fā)揮到了極致，資料數(shù)據(jù)顯示是88kW的峰值輸出很牛逼，目前這個(gè)檔次的車(chē)?yán)锖孟襁�沒(méi)看到比他快的，開(kāi)過(guò)以后感覺(jué)一下子躥出去的感覺(jué)也很刺激，但部分車(chē)友可能會(huì)不喜歡，特別是在城里開(kāi)，這樣也很危險(xiǎn)。飛度的懸掛太硬，導(dǎo)致顛簸感明顯，而且日系車(chē)比較單薄，鋼板不夠厚的車(chē)身很容易產(chǎn)生共振，在一些破損路面上會(huì)比較明顯。飛度方向盤(pán)手感還不錯(cuò)，低速的時(shí)候相對(duì)比較穩(wěn)，但遇上高速或風(fēng)大一點(diǎn)的時(shí)候有一點(diǎn)側(cè)向移動(dòng)的感覺(jué)。 空間方面:飛度更人性化，晶銳空間比起過(guò)去要加大不少 飛度和晶銳在長(zhǎng)度高度上差不多，基本頭離車(chē)頂都有一拳左右的距離。晶銳增加了長(zhǎng)度后，晶銳2465mm的軸距尺寸僅比新飛度短了35mm，實(shí)際感覺(jué)下的后排腿部空間已和A級(jí)車(chē)差不多了。但感覺(jué)晶銳在高度方面更厚道，190的人坐進(jìn)去頭部還碰不到頂部。 給我留下印象比較深的就是晶銳的儲(chǔ)物空間，設(shè)計(jì)比較人性化，其中有一個(gè)隔離層可以存放一些比較小型的物品，旁邊還有個(gè)鉤子可以掛東西，這樣開(kāi)車(chē)后備箱里的東西就不會(huì)搖晃。晶銳后排座椅放倒后300升的平時(shí)容積巨增到1163升。在晶銳車(chē)上，我總共找到22個(gè)儲(chǔ)物空間，比飛度多不少呢。在空間上日系車(chē)一向滑頭很多，晶銳沒(méi)想到這次也學(xué)到了這點(diǎn)，算是個(gè)實(shí)用點(diǎn)吧。 新飛度人性化方面確實(shí)做得出色，車(chē)內(nèi)處儲(chǔ)物格與杯架也不在少數(shù)。飛度的后排座椅可以輕松迅速的放倒*背之外，坐墊也能向上掀起，擺放高物件時(shí)十分有用，這點(diǎn)算是實(shí)用點(diǎn)。不過(guò)這樣會(huì)讓座椅很容易讓座椅面料受到擠壓或是磨損，怪不得新飛度沒(méi)有全系配真皮座椅哈哈。還有新飛度后排座椅設(shè)計(jì)得比較單薄，坐的很不舒服。 安全方面:毫無(wú)疑問(wèn)，德系要?jiǎng)俪霾簧?晶銳的發(fā)動(dòng)機(jī)組件里的貌似分配比較合理，防撞方面做得比較好，不會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，其他兩部車(chē)沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

回答者：ojohqq2016-01-31 00:00