提問者：wuqihui8882013-04-04 00:00
描述的詳細點！
i-DSI發(fā)動機就是智能化雙火花塞順序點火系統(tǒng)。把通常1個汽缸1個火花塞控制點火方式改為在1個汽缸上安裝2個火花塞，分別設(shè)在進氣側(cè)和排氣側(cè)，縮短了燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑サ臅r間，實現(xiàn)了全域范圍內(nèi)的急速燃燒，同時降低了燃爆的傾向，使得大幅度提高壓縮比成為可能，實現(xiàn)了高輸出功率、高輸出扭矩及低油耗的統(tǒng)一。 i-DSI系統(tǒng)的主要功能 ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速及進氣歧管壓力來控制進排氣側(cè)火花塞的點火相位。怠速時：兩點同時點火，通過加快燃燒速度降低油耗低速、低負荷：燃燒室內(nèi)溫度較低的進氣側(cè)先點火，以促進燃燒，降低油耗低速、大負荷：進氣側(cè)為點火提前角、排氣側(cè)為點火延遲角，增大扭力，防止爆燃高速時：兩點同時點火，通過加快燃燒速度提高功率 i-DSI系統(tǒng)的引入，縮短了燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑サ臅r間，實現(xiàn)了全域范圍內(nèi)的急速燃燒，同時降低了爆燃的傾向，使得大幅度提高壓縮比成為可能，實現(xiàn)了高輸出功率、高輸出扭矩及低油耗。 i-DSI發(fā)動機是本田新開發(fā)的面向小型車的發(fā)動機。廣州本田飛度（1.3L）上用的就是它。
回答者：_伱罒藕噠_2016-04-04 00:00
車速100公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500--3000轉(zhuǎn)都是正常的，還要看掛的是何種檔位，四檔、五檔都行，檔位越掛得高，轉(zhuǎn)速也就越低，同時也相對省油一些。如：掛四檔時3000轉(zhuǎn)，掛五檔時，可能就只有2500轉(zhuǎn)左右。如果掛在三檔
提問者：2013-03-26
沒錯，是同一款發(fā)動機，都是本田公司生產(chǎn)的I-VETC發(fā)動機。 VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、水溫等運行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時和氣門升程，使發(fā)動機在
提問者：58車2013-07-15
暈~從發(fā)動機的分類來看當(dāng)然是高轉(zhuǎn)速的了，低轉(zhuǎn)速指的是那些轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以下的發(fā)動機，一般是大型船用的。汽車上用的發(fā)動機特別是汽油機都是高轉(zhuǎn)速的
提問者：LIk8pkx2013-09-04
不知道，可以問問專家。
提問者：taojinhorg2014-08-06
你好，這個是正常現(xiàn)象，因為你掛檔的時候變速箱里邊相應(yīng)齒輪已經(jīng)整合，發(fā)動機會增加負荷，所以轉(zhuǎn)數(shù)便會下降。58車
提問者：mhawk2016-09-08
跑市區(qū)別過兩千！
提問者：zhtttyzhttty2014-07-03
