提問者：父母世界雜志社2013-01-22 00:00
對于上述車輛現(xiàn)象簡述，東風日產(chǎn)天籟車型其油門踏板是屬于電子結(jié)構(gòu)形式，如果經(jīng)檢查發(fā)動機固定棘爪和排氣管沒有問題的，則和顛簸關(guān)系不大，根據(jù)您的車輛公里數(shù)，對于這種油門踏板出現(xiàn)的震動，則建議對發(fā)動機工況進行檢查，也就是去維修店進行發(fā)動機數(shù)據(jù)流分析，是否工作良好，結(jié)合您的車況和發(fā)動機控制技術(shù)，建議對發(fā)動機空燃比進行測試，或進行發(fā)動機功率平衡試驗，以此判斷是否發(fā)動機工況帶來的現(xiàn)象。其次，還要對發(fā)動機艙防火墻進行檢查，是否存有共振或松曠的現(xiàn)象。 58車[日產(chǎn)天籟]信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-teana/
回答者：餂藌菓苳w2016-01-22 00:00
LZ你要的騏達。個人意見馬3沒這車好。看下騏達吧。東風日產(chǎn)對TIIDA采取了兩種中文的命名方法來區(qū)分兩廂／三廂版，四月底先亮相的三廂版師兄叫“頤達”，三個月后師弟“騏達”緊隨其后正式登場。而在夏天試駕的三廂版頤達時給全體
提問者：WF23582013-07-30
聽我說說吧，20-25萬的這幾款車我都用過，現(xiàn)在用的是PST1。8T。我不帶觀點發(fā)表幾點自己的看法，完了你自己掂量吧。雅閣比較省油，大氣，小毛病少，在城市里開開還是不錯，但我認為它車身結(jié)構(gòu)不牢靠，漆軟，操控極限不與德系（
提問者：yujinhui122013-03-28
回復 1# 感覺比較靠譜的說法是：新車起步，AT車型半抬剎車時，車子已經(jīng)有動力了，但是剎車片還是半剎的狀態(tài)，這個時候剎車片和卡鉗之間摩擦很大，一個想往前，一個不讓往前，容易產(chǎn)生共振，就會有哐哐哐的聲音。同樣倒車的時候，也
提問者：lys84102014-07-01
你換的消聲器是有問題的你再換一個正廠的就沒有了
提問者：funnyamliy2013-04-28
可以斷定是某個零件或蓋板固定有間隙了。在30、40公里時產(chǎn)生共振。收油時，發(fā)動機沒有動力輸出，震動小不引起共振。當加油時，因需要加速，發(fā)動機需輸出較大動力，震動大，引起機器右側(cè)共振，產(chǎn)生異響。
提問者：acued05743072013-03-08
如果是怠速的時候抖，八成是積碳嚴重了 如果是開到一定速度的時候抖，要做動平衡 如果是120碼左右的時候抖，慢或者快都不抖，那是正常的，共振吧，所有車都在這個時速會有點抖，天籟的情況算好的，幾乎感覺不到，4缸的車更明顯
提問者：qoolo2013-08-03
