提問者:clark66692013-05-02 00:00
把檢測(cè)的數(shù)據(jù)流具體的都搞來(lái)發(fā)表。 1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速值 r\min 2發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 ℃ 3進(jìn)氣溫度 ℃ 4進(jìn)氣壓力值 KPa 5發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài) % 6氧傳感器電壓 V 7燃油修正值 % 8節(jié)氣門位置傳感器電壓 V 9節(jié)氣門角度 % 10 點(diǎn)火提前角 ° 11噴油脈寬 ms 12進(jìn)氣管的真空度--必須測(cè)量出實(shí)際值; 13-幾次燃油系統(tǒng)的壓力這個(gè)也很重要 。 一樣不少的提上來(lái),依據(jù)數(shù)據(jù)流的信息,可以判斷故障原因的。你說(shuō)的【各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測(cè)顯示正!,這只是你看到的表面現(xiàn)象 ,其實(shí)數(shù)據(jù)流如果只有那么一點(diǎn)點(diǎn)的異常,那未必也會(huì)做出正確的判定的。
回答者:匿名網(wǎng)友2016-05-02 00:00
是不是開空調(diào)了,溫車的時(shí)候最忌諱開空調(diào)了。你說(shuō)的積碳問題應(yīng)該不會(huì)發(fā)生,因?yàn)椴艅偱芰藘汕Ч铩Q擋的時(shí)候最好在兩千五百轉(zhuǎn),這樣積碳就不容易形成了。最后說(shuō)一下,輕微的抖動(dòng)是正常的。
提問者:牛車網(wǎng)2013-06-17
檢查怠速閥,臟了就清洗一下。以后駕駛盡量避免過(guò)低轉(zhuǎn)速(1600轉(zhuǎn)以下)運(yùn)行。
提問者:支持mg22013-02-25
這個(gè)你不要去擔(dān)心,由于現(xiàn)在都是電噴的車子了,車子在冬天啟動(dòng)的時(shí)候,車輛的ECU會(huì)根據(jù)水溫的變化,而對(duì)車輛的怠速進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。 也就是,你根本不用踩油門去著車,車子啟動(dòng)后,由于水溫還很低,所以ECU會(huì)控制節(jié)氣門的
提問者:2013-09-06
你的車估計(jì)也有大幾萬(wàn)公里了是不?從你所說(shuō)的情況看來(lái)很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳導(dǎo)致的!你提供的資料不詳細(xì),我只能說(shuō)這么多了!
提問者:favxt8802013-03-08
你好。凱越出現(xiàn)怠速高的現(xiàn)象。有可能是節(jié)氣門太臟了常時(shí)間不清洗、節(jié)氣門的翻版電機(jī)咔瑟導(dǎo)致怠速高。建議清洗以后進(jìn)行匹配試試。,希望能幫到你,祝你用車愉快!58車
提問者:trade1t9e2015-04-08
把檢測(cè)的數(shù)據(jù)流具體的都搞來(lái)發(fā)表。 1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速值 rmin 2發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 ℃ 3進(jìn)氣溫度 ℃ 4進(jìn)氣壓力值 KPa 5發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài) % 6氧傳感器電壓 V 7燃油修正值 % 8節(jié)氣門位置傳感
提問者:2be854fcgh2015-09-23