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飛度 廣州本田的飛度也一直是市場(chǎng)中的熱門(mén)小型車(chē)，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，幾乎在每個(gè)月的銷(xiāo)量榜上都處于靠前的位置。 　新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設(shè)計(jì)，線條更加激進(jìn)硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)也以更為剛硬的棱角組成；車(chē)頭依舊短小但更加飽滿——整個(gè)前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。 　在動(dòng)力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了i-vtec技術(shù)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則沿用老款，只是通過(guò)提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。 　　相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于那些只是需要一款代步車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)更具性?xún)r(jià)比——它足以滿足推動(dòng)這輛小車(chē)馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢(shì)。 ● 點(diǎn)評(píng)： 　　雖然新飛度延續(xù)了老款在節(jié)油性與空間上的優(yōu)勢(shì)，甚至還有所加強(qiáng)，但也依然有部分老問(wèn)題沒(méi)有解決——為了追求車(chē)內(nèi)空間而設(shè)計(jì)得過(guò)于單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車(chē)偏軟問(wèn)題也依然沒(méi)有得到改善。 威馳 作為豐田第一款國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，威馳對(duì)于豐田無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)都具有非凡的意義。所以在新威馳上，豐田努力進(jìn)行了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤(rùn)的輪廓看上去頗為可愛(ài)；同時(shí)前臉上的五點(diǎn)式中網(wǎng)與延伸至車(chē)前蓋上的突起線條，勾勒出一個(gè)大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動(dòng)感。 從側(cè)面看，還有幾分“縮小版卡羅拉”的意思，在車(chē)頭、車(chē)尾更加緊湊的同時(shí)，輪廓線條也更趨柔和。感覺(jué)如果把卡羅拉形容成身形精干、精力充沛的年輕小伙，那新一代威馳就是一個(gè)胖乎乎、天性好動(dòng)的小孩子，給人感覺(jué)更易親切；車(chē)尾部相比老款變化不大，線條更加流暢圓潤(rùn)，細(xì)節(jié)處的處理也力求體現(xiàn)出時(shí)尚與檔次感。 新一代威馳有兩款動(dòng)力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用自上一代產(chǎn)品，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現(xiàn)并不明顯，內(nèi)置的VVT-i技術(shù)倒是保證了更為經(jīng)濟(jì)的油耗。 而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)與目前卡羅拉配備的是同一款，內(nèi)置有雙VVT-i技術(shù)。不過(guò)全系的自動(dòng)擋車(chē)型均搭載的是4擋自動(dòng)變速箱，這在目前看來(lái)卻是有些落伍了，不過(guò)作為日常家用還是足夠了。 ● 點(diǎn)評(píng)： 　　在廠商的宣傳中，似乎豐田更傾向于將新威馳定義為為年輕女性打造的城市代步車(chē)，新威馳時(shí)尚可愛(ài)的外觀、貼心的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和偏于輕松的駕駛感受，也確實(shí)很能討好她們。新威馳最大的問(wèn)題在于，它的價(jià)格即使在優(yōu)惠后，還是要稍高于同級(jí)車(chē)的主流水平，對(duì)于大多數(shù)錢(qián)包并不富裕的年輕消費(fèi)者而言，難免會(huì)生出“可望而不可及”的無(wú)奈。 對(duì)于小型車(chē)首先應(yīng)該考慮的是車(chē)內(nèi)駕乘者的安全，豐田威馳車(chē)身正是基于這一點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)的。威馳采用了TOYOTA獨(dú)有的GOA（Global Outstanding Assessment）車(chē)身。在碰撞過(guò)程中，吸收碰撞能量的車(chē)身和高強(qiáng)度的駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，將駕駛室變形減少到最小限度，同時(shí)還可以最大限度地保護(hù)行人安全。除了GOA這個(gè)保護(hù)傘，VIOS威馳在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全上雙管齊下，讓消費(fèi)者放心盡享行駛樂(lè)趣。帶有EBD（電子制動(dòng)力分配）的ABS（防抱死制動(dòng)）系統(tǒng)保證了車(chē)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，通過(guò)對(duì)前后輪制動(dòng)力和左右制動(dòng)力的適當(dāng)分配，即使在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中面對(duì)復(fù)雜路況，也能讓您感受到車(chē)輛的穩(wěn)定性。這點(diǎn)對(duì)于那些剛上手開(kāi)車(chē)，卻又追求操控的車(chē)主來(lái)說(shuō)，具有致命的吸引力。出于安全考慮所以推薦還是威馳比較優(yōu)越，因?yàn)樗�很安全�?/p>

回答者：puizz9q4qhp02016-10-20 00:00