提問者：_bysamdd2016-12-01 00:00
一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當(dāng)中的一個(gè)執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)(要求)以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空氣式分類：按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機(jī)械型等。 2、按控制分類 怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動(dòng)式、旁通空氣式二種。 節(jié)氣門直動(dòng)式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進(jìn)氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。三、檢修 1、就車檢查 檢查時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于步進(jìn)電機(jī)式怠速電磁閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的短時(shí)間內(nèi)應(yīng)發(fā)出“嗡嗡”響聲。（電機(jī)開度到最大）對(duì)于脈沖電磁閥式怠速電控閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拆下其線束插頭，這時(shí)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)有變化。以上檢查，如有異常，則表明怠速電磁閥或電控部分有故障。 2、檢驗(yàn) 步進(jìn)電機(jī)式怠速電磁閥，通常有2到4組電磁線圈，其電阻約為10Ω 到30Ω，檢驗(yàn)時(shí)在其插座上分別用萬(wàn)用表測(cè)量各電磁線圈的電阻，其值均應(yīng)符合規(guī)定，而且不得有短路或斷路，否則應(yīng)更換電磁閥。對(duì)于脈沖電磁閥式怠速電磁閥，只有一組電磁線圈，其電阻約為10Ω到15Ω 。用萬(wàn)用表在其插座上測(cè)量線圈電阻，檢查有無短路或斷路。如有異常，則應(yīng)更換電磁閥。
回答者：qgcmijvxca2016-12-03 00:00
清節(jié)氣門怠速閥。做一下匹配。成本2快錢。HA
提問者：_2bv2014-07-08
應(yīng)該是沒什么影響的 注意兩個(gè)原因:1 天氣變冷的，熱車需要的時(shí)間會(huì)比原來長(zhǎng) 2 怠速停留在多少是受ECU(行車電腦)控制的，它會(huì)根據(jù)氣溫、濕度、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、機(jī)油粘度與溫度等來調(diào)節(jié)怠速 建議你跑上20km以上，然后
提問者：jean1ey2013-09-27
陽(yáng)光 關(guān)于您說的問題，速騰車在出廠時(shí)廠家設(shè)定的正常怠速是640轉(zhuǎn)左右，這是為了發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速工況下相對(duì)省油而設(shè)定的。建議您去4s店做保養(yǎng)時(shí)檢查一下節(jié)氣門是否出現(xiàn)積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門在回位時(shí)，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象而造成的。
提問者：agh202472014-02-24
我自己找到的答案是：在夏季，由于供油系統(tǒng)里的碳罐電磁閥內(nèi)，汽油蒸發(fā)的蒸汽較多，需要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排除這些汽油蒸汽，否則，這些較多的蒸汽會(huì)影響供油，造成行使中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火-------------這個(gè)說法在某些時(shí)候是正確的。
提問者：賈寶yu2013-11-11
屬于正常的，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)外界氣溫設(shè)定啟動(dòng)的怠速轉(zhuǎn)速，氣溫低的時(shí)候，為了快速暖機(jī)，會(huì)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速，一定時(shí)間后，會(huì)恢復(fù)正常，不要擔(dān)心。
提問者：sdzhangqiu20072013-06-13
回復(fù)：尊敬的用戶您的速騰車一直存在熱車狀態(tài)下怠速p檔和n檔時(shí)抖動(dòng)問題，隔幾秒從座位上一陣陣的傳上來，好象沒有規(guī)律。我方按理論分析，發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)氣缸及活塞，每個(gè)氣缸應(yīng)完成4個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)工作循環(huán)的可燃混合氣燃燒狀況不一樣
提問者：憨豆mm112013-04-14
