最佳答案

　　呵呵。 　　我想那位高手連鼓剎和碟剎的最根本的區(qū)別都沒有搞懂。在一個說到的 四連桿的懸掛的車子，你見過那一款四連桿的懸掛的10萬元多一點(diǎn)的轎車(除了奔馳寶馬什么的）走在顛簸的路上好呀。都是一樣的。下面我要先說明的是鼓剎和碟剎的區(qū)別： 　　碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置. 后輪不用碟剎是因?yàn)槌杀締栴}了，有很多大排摩托都是前后碟剎的. 　　碟剎優(yōu)于鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。 　　鼓剎制動蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄，能自動增力的是領(lǐng)蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領(lǐng)從蹄形式但也有雙領(lǐng)蹄或雙從蹄的。有時剎車會發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領(lǐng)蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。 　　鼓剎也有自己的優(yōu)點(diǎn)，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉(zhuǎn)動增大制動力。當(dāng)然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。 　　鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區(qū)別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。 　　另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動效率相對低。 　　碟當(dāng)然比鼓貴。所以，在同樣1.6排量的車子里鼓剎和碟剎都可以，部分好壞的。舉個最簡單的例子福特�？怂梗�他是碟剎的，我們知道，開上�？怂咕偷扔陂_上了“油老虎”意思是什么呢，就是這車超級費(fèi)油，我也開過�？怂�1.8頂配的，百公里在不開空調(diào)的情況下10個到11個。而且，不管從維修與保養(yǎng)，還是從車內(nèi)配置，外表，性價(jià)比都不如科魯茲和榮威550。 　　再有如果說科魯茲把鼓剎換成碟剎后，試想我們10萬-14萬還能買到嗎？呵呵很簡單問題。 　　話題撇遠(yuǎn)了，轉(zhuǎn)入正題，是這樣的，我們家在科魯茲剛上市的時候買了輛1.6SEAT 排量的，下面我首先對科魯茲做一下評價(jià)： 　　我于09年4月底上市當(dāng)天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提車，一晃已經(jīng)開了將近10個月的時間到今天下午已經(jīng)跑了1W1000公里，算是開的比較少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估計(jì)。這里面市區(qū)里程跟長途大概各占了一半，去了2次浙江福建，保養(yǎng)了2次，第一次的免費(fèi)首保，跟8000KM自費(fèi)的二保，在8000公里首保第二天出現(xiàn)了小科第一次故障，更換了油泵，在進(jìn)4S店診斷故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一個盲目的新手撞壞了前保險(xiǎn)杠。 　　一：感覺比較好的地方 　　1、外型帥氣，造型大氣，回頭率較高，被陌生人詢問率較高。尤其是剛剛拿到車的時候，路上基本看不到KLZ，停車下來就會有人來問，這是什么車，什么價(jià)位，好開不？諸如此類。。 　　2、操控還算不錯，開過的車也算不少，這個價(jià)位的車來說總體表現(xiàn)算中上了。這幾個月順風(fēng)順?biāo)�，油門剎車反應(yīng)都還不錯，轉(zhuǎn)速上去以后動力還是可以說是不錯的，加速跟同價(jià)位的車比較也是不落人后的，手自一體還是比較爽的，感覺肉了就換手動反應(yīng)也是很快的。底盤雖然比較硬并且可能比較偏向運(yùn)動型，但是在過彎時還是比較穩(wěn)定，給了我很大的安全感。至于起步油門反應(yīng)慢的問題大家都知道了，10來W的車如果能十全十美那全世界的廠商都要倒閉了。 　　3、內(nèi)部空間跟裝飾，空間來說算不錯，雖然沒有德系車那么寬大，但對我這樣的1M83大個子來說還算不錯，就算后排就座也還算舒服。當(dāng)然后排中間的位置就一般化了。。裝飾來說，快4個月了，淺灰色內(nèi)飾的部分還沒有任何異常，平時洗車的時候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快點(diǎn)也不會太難看。。音響效果不錯，比較了幾部車，小科的效果算不錯了，偏向聽流行音樂的可能比較舒服。 　　4、油耗，大部分人比較看重的東西，前后有意識的做了幾次測試，滬寧高速上120勻速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后測試了3次左右，同樣浙江的溫福高速由于地形的關(guān)系就在7.5左右。同是滬寧，時速80勻速100KM左右平均油耗在6.8左右，時速90平均在7個油左右。 　　市區(qū)的油耗就比較可觀了，在江蘇部分城市由于車流量大且信號燈多的原因，我開9.5個油，老婆開要12個。同樣在福州市區(qū)，9個左右的油耗就基本搞定。相對來說，這樣的油耗在這樣的車上來說還算不錯。再者說，油耗么，主要看人了，老司機(jī)跟新司機(jī)也差的很多的。 　　二：存在的一些問題 　　1、部件質(zhì)量控制顯然存在很大問題，二保做完就壞了油泵，運(yùn)氣比較好的是自己判斷比較準(zhǔn)確，沒有釀成惡性事故，高速上發(fā)現(xiàn)苗頭不對之后，故障燈點(diǎn)亮了第一時間就去了4S店，后面再細(xì)說這個故障。 　　2、胎噪比較大，可能錦湖輪胎的關(guān)系，不開車窗還好，開了車窗感覺聲音比較大。高速上了100以后胎噪聲音也蠻大的，讓人不舒服，再過1W考慮換米其林了。。 　　3、部分小問題：左駕可以調(diào)整高低，右駕就省了這個功能？控制成本么？后排座椅還好，前排座椅長時間乘坐由于桶形包裹會讓人比較難受。后備箱開啟，還是通用的2根管子。。換成液壓很貴么。。感覺不舒服。有AUX沒有USB，一個USB能值多少錢？同樣價(jià)位的凱越跟朗逸都能標(biāo)配個導(dǎo)航，KLZ就要搞個選裝包？還那么貴。。老百姓的錢也是錢啊。 　　4、實(shí)際駕駛中最感覺需要增配的功能就是胎壓檢測，跑長途跟高速時間長了夏天還真是心里沒底，沒這個真是不爽的很。。 　　三：保養(yǎng)的花費(fèi)跟內(nèi)容 　　個人的原因，購車在江蘇，首保3500，二保在福州，故障維修在溫州。首保拍了不少照片，后面挑幾張給大家參觀下。首保3500多才做，問過4S問過800問過熟悉的4S的技術(shù)，在2000就以時速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免費(fèi)，換機(jī)油、換機(jī)濾、換空濾，工時也是免的。換完了以后一般性的檢測就完事了。只是免費(fèi)的機(jī)油實(shí)在是一般化。薄的可憐。。二保同樣的內(nèi)容，由于在保修期之內(nèi)，也沒打算自己買機(jī)油帶過去跟4S扯皮，就選了殼牌的合成機(jī)油238，應(yīng)該是統(tǒng)一價(jià)格，加上其他的一共花了380多，還算可以。。換合成機(jī)油以后，發(fā)動機(jī)聲音非常明顯的好聽了很多，加速給大油門感覺也很好，所以間隔公里數(shù)少一點(diǎn)換機(jī)油應(yīng)該是要的，按說明書上來估計(jì)損害比較大點(diǎn)。 　　四：遇到的第一次故障跟第一次事故的詳細(xì)經(jīng)過，包括維修過程。。 　　本來想單獨(dú)發(fā)帖說這個問題，因?yàn)楹苊黠@，油泵故障不是獨(dú)此一例，各種渠道了解到的信息跟親身經(jīng)歷都說明，前一個月出廠的車?yán)锩嬗心敲聪喈?dāng)一部分?jǐn)?shù)量的油泵質(zhì)量不夠達(dá)標(biāo)，百度科魯茲油泵問題也可以發(fā)現(xiàn)有車主有同樣的經(jīng)歷，具體數(shù)字由于沒有靠譜的官方確認(rèn)就不拿出來說事了。據(jù)某4S店的車間主任還是技術(shù)總監(jiān)說：我這是他們店里第三個換油泵的。一個地級市的4S店前后銷售不過百就已經(jīng)出現(xiàn)三個這樣的問題，我想不是偶然性故障了，還好給我心里很大的安慰是：出現(xiàn)問題以后，4S店服務(wù)人員態(tài)度非常的好，沒有回避問題，讓我比較安慰。 　　以下是詳細(xì)內(nèi)容： 　　1、發(fā)現(xiàn)故障，遇到事故。。 　　地點(diǎn)：第二次福建到江蘇的回程路上，閩浙收費(fèi)站附近。時間：上午9點(diǎn)。現(xiàn)象：堵車之后再起步，踩油門發(fā)現(xiàn)反應(yīng)乏力，開始以為是海拔高導(dǎo)致，換自動檔給大油門解決，過了幾十公里發(fā)現(xiàn)加速困難，換成手動模式后稍有改觀。。當(dāng)時心里在嘀咕不可能是電子感應(yīng)器壞了。然后熄火停車重新發(fā)動，問題解決。過了大概將近60KM左右又出現(xiàn)同樣問題，減速后提速困難，這個時候覺得不太對勁，停車打開發(fā)動機(jī)蓋做外部檢查未發(fā)現(xiàn)異常。熄火再次啟動后問題又沒有了，如此反復(fù)2次后，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，當(dāng)即停車打800咨詢。。800建議立即去4S，折騰半天還好前面出口就是溫州的4S店。正所謂無巧不成書，下了高速跑到溫州的甌海大道路口，停車等紅燈，想想熄火再著車是不是好點(diǎn)。正在等紅燈，一個福州的小哥哥，側(cè)面直接撞過來，把一車人都搞暈了。。這樣也能撞車。下車，發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠損壞，前保險(xiǎn)柜上葉子板變形，撞我的世嘉左保險(xiǎn)杠脫落變形。帥哥開始有點(diǎn)暈，說你車開太快。。。十米之外的交警叔叔一看影響路口交通，跑過來看了2眼就說了一句話。。福建的你全責(zé)啊，江蘇的沒你的事情。。事故處理略過不表，更換保險(xiǎn)杠材料加工時補(bǔ)漆共花人民幣1810元。。這時候再啟動去4S，車子就明顯的給油沒動力，熄火再啟動，如此反復(fù)幾次終于到了不遠(yuǎn)的4S店。 　　2、解決故障 　　4S店接待員接車到車間，車間的接手的小伙子，抱歉我不記得你名字了，直接就跟邊上的總監(jiān)說：估計(jì)是油泵問題。。我當(dāng)時就一暈。。光聽我說就知道是油泵問題？？這么利害。。最后到修好后去加油試車跟接手的小伙子聊天聊過才知道，我不是首例，我是溫州4S店第三個換油泵的科魯茲車主。所以這個概率，這個故障率，算是高的了。 　　前面說無巧不成書，也是當(dāng)天人品不好加上運(yùn)氣不好，雖然選了個好日子8月18號，但是還是點(diǎn)背的很，當(dāng)天溫州的檢測用電腦居然軟件出錯，接上科魯茲檢測，居然檢測不了，4S店明顯缺乏業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟電腦知識與通用軟件的使用學(xué)習(xí)，不知所措，只是一遍一遍的重啟軟件，想不到辦法解決，在我的提醒下重新安裝通用全球什么檢測軟件之后還是未能解決，于是在沒有使用電腦檢測的結(jié)果下，技術(shù)總監(jiān)判定：油泵故障。換油泵�？墒屈c(diǎn)背的我這個時候才知道居然沒有油泵備件。倉庫的阿姨說，這個東西緊張的啊，到處都沒貨，搞笑的是。油泵沒備件。。撞壞的保險(xiǎn)杠居然也沒備件。溫州的科魯茲車主們。開車溫柔點(diǎn)吧。。保險(xiǎn)杠撞壞了也是要錢修的。 　　這里真是再次對溫州雪佛蘭4S店表示感謝，尤其是小潘帥哥接待員，真是全心全意的為車主服務(wù)，讓我少許有點(diǎn)安慰。在得知沒有備件之后，首先跟通用訂貨，但是加急也要到第二天，難道我當(dāng)天吃住要在4S店了。 　　感謝黨，感謝**的優(yōu)越性，溫州人民先富起來的結(jié)果是溫州地區(qū)不止一家4S店，在電話了解過之后發(fā)現(xiàn)隔壁瑞安區(qū)的4S有貨，通過4S經(jīng)理協(xié)商先借過來用了，小潘自己開車1個多小時去拿了回來。運(yùn)氣不好加上天氣又熱，又出了個事故，當(dāng)時很是上火，就打了2次800質(zhì)疑這個問題。 　　4S的人看我這樣，又來安撫。。無奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打開油箱后取出油泵發(fā)現(xiàn)油泵底部沉淀物很多，類似一些殘?jiān)�，咨詢店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不過關(guān)所致。接手我車的小伙子很堅(jiān)定的說，就是油泵設(shè)計(jì)跟質(zhì)量問題，要是這樣油品都不過關(guān)，那車都不要上路了，技術(shù)總監(jiān)看小伙子話比較多，就過來忽悠我，油品估計(jì)也是原因。然后我就問，我這個是第一個出現(xiàn)問題么？小伙子比較老實(shí)。不是第一個，我換過2個了，你這是第三個。。然后換油泵裝油箱，試車發(fā)現(xiàn)問題解決，這個時候好玩的事情出現(xiàn)了。故障燈因?yàn)闆]有電腦消除就一直亮著，為了這個故障燈又浪費(fèi)了我1個小時時間，最后跑到隔壁別克店里借了人家電腦才消除。電腦檢測的過程，技術(shù)不讓拍照，只是每一項(xiàng)都檢測過去，沒有發(fā)現(xiàn)問題，就消除了故障碼。 　　等出來上路已經(jīng)是下午5點(diǎn)了，在4S花了6個小時，解決了這個問題，6個小時的原因有二個，第一當(dāng)天4S電腦故障，無法檢測，電腦故障無人會排除。第二沒有備件，一個管理完善的4S店出現(xiàn)這樣的問題，我覺得可以商榷，賺錢的時候沒人想到這些問題么？沒人替這些出了故障的車主考慮么？據(jù)溫州店工作人員語：科魯茲油泵比較緊缺，浙江各地都或多或少的出現(xiàn)了這樣的問題，只是可能實(shí)在上網(wǎng)或者有心分享的朋友太少，暴露出來網(wǎng)絡(luò)上的還是不多。 　　上路之后3個小時后到達(dá)寧波繞城，郁悶的事情再一次出現(xiàn)。故障燈又亮了，只是其他一切正常。再次電話咨詢溫州店4S，已經(jīng)下班。查閱說明書后，大膽的就亮著故障燈開回了江蘇。到第二天早上，前往本地4S，故障燈在到店之前自己熄滅了。咨詢江蘇4S人員，可能是油泵初次使用，電子部件的問題。電腦檢測后未發(fā)現(xiàn)問題。。就直接換保險(xiǎn)杠做漆等等了。。 　　3、故障總結(jié)： 　�。�1）、質(zhì)量控制很關(guān)鍵，尤其是新車上市暴露這樣的問題是不應(yīng)該的，對不起我們這些熱愛科魯茲，相信通用質(zhì)量的車主。 　　（2）、4S管理還有相當(dāng)?shù)牟蛔阒�處，態(tài)度是非常的好，我很感動，只是不同的4S店還是有較大的差距。備件的周轉(zhuǎn)與管理實(shí)在是太差，防患于未然，我想應(yīng)該是4S店備件管理的初衷。 　　（3）、發(fā)現(xiàn)這樣的問題之后，個人覺得通用起碼應(yīng)該召回前面出廠的車子做一個安全性的檢測，運(yùn)氣好不出大事故，這樣的油泵問題運(yùn)氣不好很容易就出事故了，難道就是因?yàn)樾萝嚥幌氡┞秵栴}么？有問題不可怕，可怕的不敢面對問題。 　�。�4）、首保二保包括以后的保養(yǎng)4S都應(yīng)該電腦全面檢測下有沒有相關(guān)的問題，等到出了問題才去解決，對車主來說實(shí)在是太痛苦了。如果保養(yǎng)就是簡單的換機(jī)油機(jī)率，那出了保修期估計(jì)99％的車主都會流失出去。 　　最后總結(jié)： 　　一萬公里到今天我不后悔買了這個車，喜歡就是喜歡，沒什么好說的，總體來說還是不錯，叫我重新再選我也還是會再選一次科魯茲。100分的話能打80分吧，扣掉10分故障，10分服務(wù)。15萬以下的車，回頭再看，真的沒有太突出的車，何況我等不考慮日貨的人。 　　雖然出了故障，但從可靠性上來說這是難免的，有什么車沒有出現(xiàn)過問題？只是從此心里就留下了點(diǎn)陰影。通用的4S店，雖然都是加盟店，但是管理上參差不齊，這一點(diǎn)國情使然，也沒太大辦法。我等普通小車主，只能無奈接受。本來想就這個故障對通用提出索賠當(dāng)天的誤工費(fèi)，食宿費(fèi)，后來發(fā)現(xiàn)霸王條款早就注明這些都不在賠償范圍之內(nèi)。再花時間精力金錢去跟通用計(jì)較明顯是得不償失了。 　　。 　　以上是個人一萬公里的一點(diǎn)心得，給所有想買科魯茲和已經(jīng)買了科魯茲的朋友們一個參考，有點(diǎn)小郁悶，不到之處，大家諒解了。 　　最后如果現(xiàn)在讓我再買車，我會在：科魯茲，大眾朗逸還有榮威550之間考慮， 　　大眾朗逸，德系車。優(yōu)點(diǎn)：隔音效果好很舒適； 油耗表現(xiàn)滿意； 配置滿意； 　　不足：內(nèi)飾滿意度不高； 細(xì)節(jié)擋次不高； 動力表現(xiàn)一般；油耗在7和7.5個之間。簡單保養(yǎng)：三濾下來268元。 　　榮威550 上海車。優(yōu)點(diǎn)： 　　優(yōu)點(diǎn)太多： 　　1. 性價(jià)比同級車中最高 　　2. 外形養(yǎng)眼 　　3. 車身夠大，軸距2705mm,車內(nèi)空間還可以 　　4. 動力不錯，過了2200轉(zhuǎn)，動力源源不斷 　　5. 前麥弗遜，后多連桿，快速過彎感覺十分自信 　　6. 1.5噸的車重，使你在高速路上開到180，車身都不飄 　　7. ESP等6為一體安全裝置給你安全 　　缺點(diǎn)： 　　1.GPS功能不怎么樣，用我朋友的話說也許還及不上外面2000塊的詳細(xì)。由于上汽好像還沒有很明確的以后的地圖更新方案，這個讓人不太舒服，而且號稱源自寶馬車的那個旋鈕操作起來遠(yuǎn)不如直接在觸摸屏上按舒服，很費(fèi)事。 　　2.細(xì)節(jié)做工略顯粗糙，有些不太看的見的地方比較比講究，比如副駕駛手套箱居然沒燈。 　　3.車門 后備箱等得很用力關(guān)，好的車只要輕輕一帶，而且聽到門縫合攏的聲音都挺享受，550不行，得“呯呯”的來。 　　4.A柱擋視線，這得格外注意。 　　5.可儲物的地方太少。

回答者：lfchengong2016-06-15 00:00