提問者:liefeng1342014-07-06 00:00
我想買臺10萬元左右的車,現(xiàn)在看好別克凱越1.6L自動和雪佛蘭樂風(fēng)1.6自動,兩者哪個好啊》都有什么優(yōu)惠活動啊?
都是1.6L發(fā)動機 樂風(fēng)VS凱越同為1.6L,到底“風(fēng)”、“越”有何不同? 似乎是在不經(jīng)意間,上海通用雪佛蘭樂風(fēng)就新推出了兩款1.6L排量車型,使用了與凱越1.6相同的頗具爭議的Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動機。系出同門,在消費者那里自然要對這兩款動力相同的車型比較一番了,那么,它們到底有何不同?究竟哪一款更入得您的法眼呢? 一、為何要推1.6L樂風(fēng)? 其一是競爭對手的壓力。A0級市場現(xiàn)在競爭越來越殘酷:孤傲的上海大眾尚且在市場壓力下提高性價比新推出了POLO勁情、勁取,而北京現(xiàn)代則將雅紳特降了價,思迪、利亞納等車型也都有各自的競爭力,上海通用顯然要有所應(yīng)對。另外,消費者對價格、性能、排量、外觀的需求也越來越多元化,所以新推1.6L排量的產(chǎn)品可以彌補市場空白以抗擊勁取等車型。 其二是上海通用從長遠(yuǎn)出發(fā),力圖完善雪佛蘭產(chǎn)品線,提高雪佛蘭品牌的競爭力:在美國,雪佛蘭是通用旗下銷量最大的品牌,雖然單車?yán)麧櫬识疾桓叩珔s能為通用提供穩(wěn)定的利潤源和市場占有率;但在中國,整個通用系的銷售主力卻依然是別克品牌,尤其是凱越系列,雪佛蘭品牌的市場表現(xiàn)只能說是差強人意,甚至有被邊緣化的危險。因此,上海通用必須要在雪佛蘭品牌上有所作為。增加一些產(chǎn)品的選擇無疑可以爭取更多的潛在客戶。顯然,與其讓1.6L凱越冒著品牌受損的危險打低端,還不如讓樂風(fēng)接過它手中的槍,這和當(dāng)初上海通用把新賽歐從別克旗下果斷剝離的情形是類似的。 二、從凱越到樂風(fēng),配置越來越好 1.6L凱越是凱越車系的低端車型,而1.6L樂風(fēng)則是樂風(fēng)車系的高端車型。這種定位的不同決定了其配置的標(biāo)準(zhǔn)不同。與1.4L樂風(fēng)相比,1.6L樂風(fēng)增加了打孔真皮座椅、一觸式電動天窗、電動車窗、14英寸八幅式鋁合金輪轂等項目,提升了該車的品質(zhì),可謂配備集功能與雅致于一體。很明顯,樂風(fēng)豐富配置的路線與新POLO的思路很相似,即意圖打造高品質(zhì)小型家用車的想法。當(dāng)然,其step-gate四速自動變速箱及很多細(xì)節(jié)上樂風(fēng)還是不如新POLO(如6速手自一體變速器)出色,但和新POLO走的精英路線有點“技術(shù)過!毕啾龋瑯凤L(fēng)走實用主義的路線更貼切雪佛蘭這款車系的定位。這款“小號凱越”給消費者的感覺是實用,而且價格上也相對更合理一些。 這里有一些細(xì)節(jié)值得一提:一是歐尚打孔真皮座椅,相對普通真皮來說,伸縮性好,不易起褶皺,還有透氣性、包裹性俱佳的優(yōu)點;在椅背的設(shè)計上,也和以往不同,“三段式”的設(shè)計使身體嵌入感更強;單觸式帶延時功能的電動調(diào)節(jié)車窗更安全,能有效防止意外夾傷,更人性化的是可以在在關(guān)閉電源或打開車門前的30秒內(nèi)正常操作。這些都顯示出與價位相近的凱越1.6基本型的區(qū)別來:樂風(fēng)1.6L,依靠配置取勝,而凱越1.6L則在品牌和車身尺寸方面稍強,擁有更氣派的車身與更大的空間,而且掛了更上檔次的別克標(biāo)志。這種差異化也正好給了消費者選擇的機會。我們以為,在1.6L樂風(fēng)放量后,1.6L的凱越有可能漸漸淡出樂風(fēng)的價位。 三、從凱越到樂風(fēng),動力越來越足 上海通用 上海通用 LOVA樂風(fēng)1.6SX MT 06款凱越1.6LE-MT舒適版 9.98(萬元) 11.78(萬元) 長/寬/高(mm) 4310/1690/1507 4515/1725/1445 發(fā)動機型式 TWIN-TEC,直列四缸,雙頂置凸輪軸(DOHC),16氣門,SFI順序多點燃油噴射,ECM電子控制模塊 排量(mL) 1598 壓縮比 9.5:1 最大功率(kw) 78/6000 最大扭矩(N.m) 142/4000 變速器 D16五速手動變速箱 0-100Km/h加速(s) -- 12.7 整備質(zhì)量(kg) 1135 1220 很明顯,由于樂風(fēng)比凱越的車小,而且輕了85公斤(一位成年人的重量),在使用了同一款引擎和變速箱的情況下,動力性能表現(xiàn)理應(yīng)比“溫和”的凱越1.6稍好一些。其實,這款引擎的動力也讓樂風(fēng)在與競爭對手的比試中稍占起手: LOVA樂風(fēng)1.6SX MT POLO勁取1.6L手動 雅紳特1.4手動 9.98(萬元) 11.18(萬元) 7.98(萬元) 長/寬/高(mm) 4310/1690/1507
回答者:匿名網(wǎng)友2016-07-06 00:00
配置不多說,網(wǎng)站上鋪天蓋地! 所謂手自一體,其實就是自動擋,加了一個手動模式!幾乎用不上。 可惜的是,賽歐兩者都不是,只是手動擋加了個芯片而已! 賽歐的EMT坡道依然會溜車,必須拉手剎轟油門。而且配置低的可以,沒有
提問者:a4191743382013-09-04
自動檔變速箱理論上是可以改成手自動一體的,但需要相配套的控制電腦。 變速箱也與自動是相同的,檔位控制電腦,在檔桿上有位置傳感元件,感測檔桿每次手動加減檔的動作,在以電腦控制變速箱即按人的意圖逐個換檔,以實現(xiàn)手動控制。
提問者:易車問答2013-06-16
seaher2008那位你不懂就別給人家回答,誤導(dǎo)人的,AMT比AT先進?笑死我了,AT就是指手自一體變速器,也就是大家通常說的自動擋,而AMT是類似于AT,并且還有MT(手動)的高效率低成本,但AMT不論再怎么好再怎么
提問者:weber18642013-07-18
寶駿630,帝豪EC7,長城C30三大件發(fā)動機,變速箱,底盤詳細(xì)對比 很多便宜糾結(jié)于寶駿630和帝豪EC7,和長城C30,那我們把這三個車比較一下它們的三大件,發(fā)動機,變速箱,底盤。三大件最主要的指標(biāo)就是耐用可靠。愛國
提問者:tianqibuchuo2013-07-08
區(qū)別在于一個是EMT(手自一體變速箱) 一個是MT(手動變速箱).
提問者:dfgukhjka2013-09-09
1.手動變速器(MT): MT是Manual Transmission的縮寫。手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時,方可撥得動變速桿。如果駕駛
提問者:xvjzx2016-11-27