提問者：車知了問答2013-06-13 00:00
只要是相關(guān)資料都行
汽車的空調(diào)是不分車型，構(gòu)造及原理都是一樣的，不同的地方就在于空調(diào)管路的布置，管路的分布其實就是“讓開”其他汽車部件，把空調(diào)部件連接在一起。 下面給你介紹下汽車空調(diào)： 一、空調(diào)的組成包括： 1、感溫包 2、鼓風(fēng)機 3、蒸發(fā)器 4、膨脹閥 5、儲液干燥器 6、冷卻風(fēng)扇 7、冷凝器 8、壓縮機 二、汽車空調(diào)的工作原理 其實汽車空調(diào)和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環(huán)保的要求發(fā)達國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調(diào)的構(gòu)造和家用的分體空調(diào)類似，它的壓縮機往往是安裝在發(fā)動機上，并用皮帶驅(qū)動（也有直接驅(qū)動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩�，工作時從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關(guān)，致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。 盡管汽車空調(diào)的空調(diào)系統(tǒng)的原理與其它空調(diào)系統(tǒng)是相同的，但汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器，在清洗過程中又往往會把制冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環(huán)境。
回答者：hsrtgl462016-06-13 00:00
1、檢查汽油標(biāo)準(zhǔn)，清油路。 2、檢查火花塞。 3、檢查氣缸壓力。 這樣情況多數(shù)是因為加了不好的油而引起的，建議清油路，清洗油箱，更換汽油格，清洗噴油器，節(jié)氣門等。
提問者：coolstream20062013-09-10
你好！拆缸頭，檢查氣門是否漏氣。你缸壓不正常，通常是氣門漏氣，需換氣門。
提問者：lovestory0982015-03-21
一、操作不正確：1、空調(diào)開關(guān)沒有打開�？照{(diào)開關(guān)是A/C，有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。2、出風(fēng)口關(guān)閉或者風(fēng)向不對。首先要確保出風(fēng)口是打開的，出風(fēng)口沒有異物遮擋，再者對于出風(fēng)口的風(fēng)向調(diào)節(jié)也應(yīng)該有所了解。3、炎熱天氣開外循
提問者：2016-05-07
紅燈熄火 你調(diào)高點怠速就好了 汽車保養(yǎng)得要每5000公里保養(yǎng)一次是為了你車的壽命延長 當(dāng)然要做了 最好是好機油
提問者：美女愛玫瑰2013-11-08
03年一汽馬自達6沒有2.0的。 原車的火花塞是NGK的依金火花塞，4S售價是90元一個。 空調(diào)提速是電腦控制。 光換火花塞不可能會好。 綜合以上故障，建議做以下檢查：怠速時讀取發(fā)動機電腦的數(shù)據(jù)流，分辨出問題所在
提問者：yangzihan7632013-07-30
第一 可能是皮帶老化導(dǎo)致動力傳遞不夠 第二 壓縮機從動輪打滑導(dǎo)致壓縮機工作動力不夠 第三 冷凝劑不足 需要大動力帶動 第四 壓縮機壞了
提問者：maxpay...2013-04-23
