提問者：pfrg479872016-07-14 00:00
對(duì)于您說的問題，LF發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來說技術(shù)要老一些，不過作為日常使用也是不錯(cuò)的。相對(duì)來說馬自達(dá)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)好一些，以上建議僅供您參考。
回答者：zfja16432016-07-16 00:00
馬自達(dá)6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS(類似于豐田的vvt)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0和2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦(只大14千瓦不會(huì)有什么突出的表現(xiàn)，況且2.3的早已經(jīng)停
提問者：2014-03-20
2.3L引擎有下列4個(gè)技術(shù)特點(diǎn) 1)VAD 可變進(jìn)氣道 2)VLIM 可變長度歧管 3)VTCS 可變擾流控制系統(tǒng) 4)VVT 可變正時(shí)氣門(利用凸輪相位，僅進(jìn)氣凸輪)
提問者：2014-07-07
1：馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口散件國內(nèi)組裝的，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，主要重視為進(jìn)氣系統(tǒng)。單純論技術(shù)先進(jìn)肯定是帶T的渦輪增壓更先進(jìn)，但是考慮到技術(shù)成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且?guī)發(fā)動(dòng)機(jī)是不
提問者：lirantang2013-06-08
在排氣管那邊，發(fā)動(dòng)機(jī)與波箱之間的斜面上，要扒上發(fā)動(dòng)機(jī)才看得見的
提問者：jinzi982013-10-30
當(dāng)氣門打開和關(guān)閉的時(shí)候，會(huì)放進(jìn)一定的空氣，從而產(chǎn)生共振。很多事情可以產(chǎn)生共振，比如氣門的快速打開和關(guān)閉，或者活塞的前后移動(dòng)。例如，當(dāng)一個(gè)進(jìn)氣門關(guān)閉的時(shí)候，它會(huì)將一股壓縮空氣反向回送到進(jìn)氣口。這股空氣在進(jìn)氣口內(nèi)會(huì)發(fā)生反彈，
提問者：jiaone832013-06-05
馬自達(dá)6睿翼引引擎蓋開關(guān)在駕駛員側(cè)下護(hù)板處。那里有個(gè)拉手一樣的東西，只需要輕輕一拉，引擎蓋就會(huì)響一下，然后再到引擎蓋處找到一個(gè)伸出來的開關(guān)即可打開引擎蓋了�！ ∫嫔w的作用如下： 1、空氣導(dǎo)流。對(duì)于在空氣中高速運(yùn)動(dòng)物
提問者：asd6733545152015-11-20
