提問者：zxfbjmw132013-10-11 00:00
說真的,我對福美來二代的感覺是非常之強烈的.就車而言,這是一款非常不錯的車.性價比也比較高.可是對如他的銷售方式我是不太贊同的.我是2006年11月12日定的車,開始時經(jīng)銷商說一個星期左右,最多半個月有車提,可是你一但交了定金經(jīng)銷商就變成了另一副嘴臉.到最后我只好自己找朋友幫忙才在最短的時間內(nèi)提到了車.所以說如果有哪位朋友要買這款車的話絕對不要聽經(jīng)銷商吹牛,一定要在定車合同上寫明提車的日期和如果因為經(jīng)銷商違約應(yīng)該怎樣賠償你損失的具體細(xì)節(jié),絕對不能馬虎. 首次被搭配在福美來2代上的這臺原寶馬MINI的TRITEC 1.6L發(fā)動機并不陌生，國內(nèi)一些自主品牌也曾使用過這款發(fā)動機。該發(fā)動機盡管被廣泛應(yīng)用，但與車輛和變速器的匹配卻不盡相同，以此次試駕的感受而言，福美來2代與其匹配的程度應(yīng)屬默契。啟動車輛后，車艙內(nèi)很安靜，發(fā)動機噪聲被很好地抑制。換擋桿的手感不錯，不過擋位不是很清晰，尤其是倒擋的入位很生澀，離合器的嚙合點也不是很明了，好在接下來的動力表現(xiàn)彌補了這些不足。TRITEC 1.6L發(fā)動機相比福美來2代的另一款ZM 1.6L發(fā)動機動力有明顯改善，不僅最大功率和最大扭矩分別提升了15kW和9N·m，同時手動擋車型的油耗也從5.0L/100km降低為4.8L/100km，“要想馬兒跑得快，又要馬兒少吃草”的理想被相對實現(xiàn)。深踩油門踏板時，發(fā)動機的轟鳴聲充滿了誘惑，發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500r/min左右時換擋，車輛沒有絲毫停滯和振動，前沖的勢頭也隨著油門的深入而持續(xù)。限于條件，此次試駕沒有測量福美來2代的最高時速，但以經(jīng)驗判斷，達到180km/h應(yīng)該是件輕松的事情。此外，相比ZM 11.6L發(fā)動機需使用95#以上汽油新的TRITEC 1.6L發(fā)動機對汽油的要求也更低(為93#以上汽油)。 福美來2代的底盤似乎更適合在城市中良好的道路上使用，在以40m/h的速度駛過減速帶時，偏硬的底盤會給人些許不牢靠的感覺。內(nèi)飾方面，中控面板與3輻式轉(zhuǎn)向盤的做工都很到位，不過一些塑料件的使用，比如手制動拉桿下方的儲物盒卻給人不太牢靠的感覺。 配置方面，福美來2代TRITEC 1.6L裝備了電動調(diào)節(jié)外后視鏡、電動調(diào)節(jié)4門車
回答者：sunyangsunsun2016-10-11 00:00
發(fā)動機是汽車的心臟，更是汽車的“吃油”大戶，不過福美來M5的1.6升自然吸氣發(fā)動機可是一顆節(jié)油的“心臟”。海馬自主研發(fā)的474Q-C全鋁發(fā)動機，擁有多項先進的技術(shù)，并獲得7項自主專利。其中E-GAS 電子油門技術(shù)對于改善
提問者：uexylu2016-03-20
陽光是垃圾中的垃圾。除了殼子大，一無是處。 新凱越已經(jīng)很低檔了。除了外殼跟老款的一樣，都是廉價貨，油耗也沒有降低。 賽拉圖，好東西。動力夠強勁。內(nèi)飾較老氣。外觀看個人喜好。 昕銳，跟新桑塔納新捷達沒區(qū)別。樣子貨。價
提問者：qn27222013-09-05
更換發(fā)電機皮帶與車輛使用油耗升高是沒有直接關(guān)系的，建議您從其它方面著手檢查油耗升高的問題，比如說發(fā)動機的輸出功率是否由于某種原因?qū)е陆档�，以及自動變速箱的工作是否異常，比如說存在升擋延遲或摩擦片打滑等現(xiàn)象。
提問者：s4159s3292016-02-03
我也是福美來T版，冬季到了，很多人會發(fā)現(xiàn)自己的車油耗無緣無故增加了，無論如何精心操作，油耗不降反升，甚至比夏季開空調(diào)的油耗都高，車還是原來車，路還是原來的路，人還是原來的人，駕駛習(xí)慣還是原來的習(xí)慣，為什么冬季的油耗會
提問者：seasky01102013-12-04
您好，新車海馬福美來m5 1.6排量跑了三千公里綜合油耗在8.1是正常的，過了二次保養(yǎng)應(yīng)該可以降低到7.5左右
提問者：58車2016-12-17
這個油耗是有點偏高，但是由于是新車，而且磨合期沒有過，油耗高點是可以理解的，但是達到13個油就有點稍微多了點。正常情況下，福來美的油耗應(yīng)該控制在9個油左右。不過這也有可能和你開車習(xí)慣有關(guān)系，如果說你發(fā)動汽車就開空調(diào)的話，
提問者：ywoarl2016-05-10
