提問者：716的哼哼2013-08-24 00:00
涼車發(fā)動機(jī)抖動不穩(wěn)，偶爾滅車，如何修理，費(fèi)用多少。
捷達(dá)春天您說的這種情況可能積碳過多導(dǎo)致的。氣門、燃燒室積碳受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定，貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。進(jìn)氣管積碳：一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。還有建議檢查一下火花塞間隙是否過大，檢查線圈及缸線是否漏電老化，檢查汽油泵及噴油嘴，汽油壓力是否正常。其次檢查節(jié)氣門及水溫傳感器以及轉(zhuǎn)速傳感器、氧傳感器的信號是否正常。檢查發(fā)動機(jī)電腦及線束。由于因素較多，建議您到正規(guī)維修廠檢查一下，再做決定。
回答者：213JANE2016-08-24 00:00
檢查正時(shí)；氣缸壓力；火花塞；凸輪軸位置傳感器、空氣流量計(jì)等電控系統(tǒng)；點(diǎn)火線圈、缸線；汽油泵壓力；
提問者：yu5chax5x2013-01-22
東子 根據(jù)你所描述的故障現(xiàn)象，不知您掛擋起步的轉(zhuǎn)速是否合適，捷達(dá)是自動離合器調(diào)整裝置，如果只是在熱車時(shí)出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)，則是主、從動盤間壓力分布不均。接合時(shí)離合器膜片彈簧彈力不均，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動
提問者：lsyezc2013-04-11
怠速過低會抖，調(diào)高怠速；火頭過早除了溫度有點(diǎn)高、加速有油嘴敲缸的聲音、起速慢之外，也會發(fā)抖，推遲火頭；再就是各缸工作不平衡導(dǎo)致的發(fā)抖，調(diào)氣門和校油嘴油泵可以起到改觀的作用，還可以檢測氣缸壓力，然后進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和維修。這
提問者：wenquanhao2013-07-08
跑了３０萬才發(fā)抖 檢查機(jī)關(guān)爪的緊固情況 要是沒問題就是以下了； 1．油泵內(nèi)有汽泡 2．油咀燒死 3．油咀燒壞 4．油咀壓力失調(diào) 5．進(jìn)排氣門工作不良 6．油內(nèi)含水份 7．油路阻塞
提問者：xncm23762013-03-29
其實(shí)這是共振現(xiàn)象造成的。四沖程發(fā)動機(jī)在工作過程中都有此現(xiàn)象，只不過車型不同其共振點(diǎn)的速域不同而已。因?yàn)�，一般�?nèi)燃機(jī)均采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，變速器、換檔機(jī)構(gòu)及離合器均在同一曲軸箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且汽缸內(nèi)的做功過程是不連續(xù)的，
提問者：wahillary2013-06-06
飛飛 如果您說的只是開空調(diào)的情況，您需要檢查以下幾點(diǎn)：關(guān)于表針上下擺動，是外加負(fù)荷造成的，例如電子扇工作等，但浮動過大且頻繁那是不正常的。您首先需檢查一下發(fā)動機(jī)是否存在漏氣現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)發(fā)電量是否正常，節(jié)氣門是否過臟，清洗
提問者：suanhuaa2013-08-20
