提問(wèn)者：vodqq2013-05-10 00:00
1.油、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)生變化，有可能是噴油量發(fā)生變化，這就必然導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的速度時(shí)高時(shí)低，而且抖動(dòng)的比較，原因比較多，比如油泵油壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，或者傳感器有故障導(dǎo)致噴油量修正信號(hào)出故障等。 2.氣。首先就是怠速旁通閥，如果說(shuō)怠速電機(jī)出了故障或因?yàn)榉e碳或其他污物堵住了進(jìn)氣道，導(dǎo)致怠速時(shí)候，旁通閥通氣量不合適，就會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。從樓主所說(shuō)的情況來(lái)看，問(wèn)題多半出現(xiàn)在“氣”這一項(xiàng)上面，因?yàn)槿绻坝汀背霈F(xiàn)問(wèn)題，一般故障燈會(huì)報(bào)警。另外其他一些常見(jiàn)的機(jī)械故障導(dǎo)致進(jìn)氣 出現(xiàn)問(wèn)題的： 1.真空助力管破裂， 2氧傳感器表面積碳 2.節(jié)氣門(mén)積碳或臟污，或者節(jié)氣門(mén)位置傳感器位置不對(duì)（診斷儀應(yīng)能打出來(lái)）
回答者：fxgvgjeyu2016-05-10 00:00
老捷達(dá) 關(guān)于您說(shuō)的怠速抖的問(wèn)題，主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正�；蚱�
提問(wèn)者：gzy7109042013-06-29
你好這種情況一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)有積炭導(dǎo)致的，建議您上修理廠清洗節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了！如果你有什么不明白的可以繼續(xù)追問(wèn)我會(huì)給您詳細(xì)解釋的，一定讓你得到
提問(wèn)者：xuejian12281682016-12-12
您好： 對(duì)于您問(wèn)的熱車(chē)怠速不穩(wěn)的問(wèn)題，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，分析原因可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過(guò)多造成的。估計(jì)主要問(wèn)題就在節(jié)氣門(mén)的積碳過(guò)多。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通道使怠速
提問(wèn)者：scsw007XNT2013-03-19
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輕微抖動(dòng)屬正常現(xiàn)象，嚴(yán)重抖動(dòng)屬不正常。抖動(dòng)情況需檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)支架，油壓，點(diǎn)火時(shí)間，噴油時(shí)間，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。 58車(chē) [大眾] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswag
提問(wèn)者：wsldty櫻2013-01-30
夜行根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，首先檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，火花塞工作不良會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、急加速唑車(chē)這類(lèi)故障現(xiàn)象。火花塞的使用壽命為30000公里，行駛到規(guī)定里程必須更換。其次檢查一下節(jié)氣門(mén)體的積碳情況，
提問(wèn)者：sy_w_f_d_km82s2013-04-19
造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多： 一，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號(hào)比較紊亂，使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)； 二，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力沒(méi)有及時(shí)跟上
提問(wèn)者：匿名人士213652015-10-07
