提問(wèn)者：joyvaa2013-10-30 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也挺強(qiáng)勁的！
一定在車(chē)放置4小時(shí)以后再檢查機(jī)油，并記好位置。（此時(shí)才是機(jī)油的靜態(tài)的油位） 跑上一個(gè)整數(shù)（100公里或200公里）再在以上條件下看看油標(biāo)尺，此時(shí)就是機(jī)油的油耗。一般情況下，捷達(dá)車(chē)7500公里才需要換油的。如果不是正規(guī)的4S店換的機(jī)油，肯定不是原廠機(jī)油，問(wèn)題多多。當(dāng)使用了質(zhì)量差的機(jī)油后，而且使用時(shí)間在半年以上（約5000公里），就可以使缸套拉傷，問(wèn)題不嚴(yán)重時(shí)，對(duì)車(chē)輛功率的影響不明顯，但時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)有感覺(jué)啦。
回答者：ruliu48322016-10-30 00:00
你好，很高興能回答你的問(wèn)題。1著車(chē)后，排氣尾管出現(xiàn)帶藍(lán)色的煙，如果顏色越藍(lán)，燒機(jī)油越嚴(yán)重，2看機(jī)尺機(jī)油的量，如果在行駛一短距離后，機(jī)油尺上刻度急劇下降，可排處其他情況下可以證明燒機(jī)油，這是判斷燒機(jī)油的方法，如果還須判斷那
提問(wèn)者：lsqtyq2013-02-27
一、燒機(jī)油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配
提問(wèn)者：xwj3733208032016-09-20
您好: 捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一般有兩個(gè)原因: 第一可能是活塞環(huán)與缸套配合間系變大了.俗稱拉缸.造成機(jī)油竄入燃燒室燃燒.這種情況會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降.燃油消耗增多.建議大修發(fā)動(dòng)機(jī). 第二可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封老化了.造成
提問(wèn)者：sdf6axfxapd2015-10-05
燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起。這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無(wú)法
提問(wèn)者：58車(chē)2016-05-24
這種情況大部分主要是由于短距離行駛內(nèi)部的燃燒蒸汽或缸墊密封不嚴(yán)造成，其次是潤(rùn)滑油到了更換周期質(zhì)量下降造成，因?yàn)橛捎诎l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的過(guò)生成的水蒸汽竄到潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)跟機(jī)油攪拌生成的乳化物，如果很?chē)?yán)重建議盡快去維修專營(yíng)店進(jìn)行檢查。
提問(wèn)者：cusonpun2013-07-05
謝謝了 看來(lái)是我車(chē)友問(wèn)題了今天去測(cè)缸壓然后看了火花塞，顏色看著有點(diǎn)油的樣子 不嚴(yán)重 缸壓 有點(diǎn)問(wèn)題 1缸不到10 2.3.4接近11 58車(chē)>>
提問(wèn)者：rockjun20082013-06-24
