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問答

雪佛蘭樂風(fēng)性能怎么樣?

提問者： wrqgub 2013-09-04 00:00

最佳答案

你好，我同事就買的這車，樂風(fēng)的原型車是通用大宇的kalos，但是相比kalos，樂風(fēng)在外形、內(nèi)飾和發(fā)動機上都有很大不同。和通用的其他產(chǎn)品一樣，樂風(fēng)也融合了通用汽車在全球的資源，1.4 l發(fā)動機來自通用在澳大利亞的霍頓公司，該發(fā)動機也被用于歐寶車系上。如果不看車標(biāo)，你也許無法將眼前的這款樂風(fēng)與它的兩廂款“兄弟”樂騁聯(lián)系在一起，因為，它沒有采用國內(nèi)很多兩廂車加“尾巴”變?nèi)龓嚨膶こＷ龇�，“小車大設(shè)計”的理念也由此可見--拒絕拼接。 樂風(fēng)的長、寬、高分別為4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度非常接近，從視覺上樂風(fēng)首先給人的感覺是一款小的家庭用車。小歸小，然而樂風(fēng)的車身各部分比例和諧，沒有給人一種 “在樂騁的后面加了一個尾巴”的感覺，也比很多小車所采用的大傾角式前擋風(fēng)玻璃順眼。體現(xiàn)樂風(fēng)車身和諧的地方還有，a柱與發(fā)動機罩的連接點以及c柱與行李廂的連接點被同時抬高，這樣的設(shè)計使車內(nèi)空間變得寬大，也使樂風(fēng)看上去更加敦實�；叵胂睦�2000高高翹起的尾巴，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的時尚小車在細節(jié)設(shè)計上更加重視人的審美觀了。當(dāng)然，抬高并且寬大的a柱和c柱在轉(zhuǎn)彎和倒車時也阻擋了人們的部分視線，這也是目前很多車型在設(shè)計上的不足，只能讓駕駛者在開車的過程中慢慢適應(yīng)。樂風(fēng)的1.4 l 16氣門發(fā)動機的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，這個數(shù)值在1.4 l車型中占有較大優(yōu)勢，甚至比一些1.6 l車型還要大。該發(fā)動機采用可變進氣歧管系統(tǒng)來增大發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的扭矩，實際表現(xiàn)比想象中的更加突出。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在保證動力性的同時，有效地降低了氮氧化物的排放，也使樂風(fēng)很輕松地達到了歐iii排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機起動后，怠速運轉(zhuǎn)的聲音很小，樂風(fēng)的密封性好，隔音效果處理得不錯。起步后，樂風(fēng)在低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出較大，加大油門時會明顯感到向前竄;從1擋到3擋樂風(fēng)加速凌厲，發(fā)動機對于油門的響應(yīng)較好;從3擋到4擋，3 500 r/min以上時動力表現(xiàn)有些遲緩，掛上5擋以后，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時提速較慢。當(dāng)車速接近100 km/h 時，車內(nèi)噪聲明顯提高，但是仍然在可以接受的范圍內(nèi)，不會對車內(nèi)乘員間的交流產(chǎn)生影響。 它配備了twin-tec1.4升dohc16閥門發(fā)動機，峰值輸出可達到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模塊及sfi順序多點燃油噴射系統(tǒng)，動力表現(xiàn)在同級車當(dāng)中較好。

回答者：hgc20042016-09-04 00:00

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