提問者： shao72ps 2013-11-22 00:00
世爵是荷蘭一家專門做奢侈跑車的品牌，每一款車的產(chǎn)量超過500臺，就不再生產(chǎn)，從新研發(fā)。 世爵的內(nèi)飾很個性，將野性與奢華結(jié)合得很好。發(fā)動機是自己研發(fā)的，是覺得發(fā)動機很特別，經(jīng)過原廠改裝，可噴射火焰（當(dāng)然只是樣子貨）。 車子跑不快主要是跑得快的貴的車太多了，世爵屬于古典美的跑車，客戶群體決定了它主要是在外形、內(nèi)飾、產(chǎn)量、品牌價值上動腦筋。 世爵沒參加過F1,更沒被印度收購！ 是的，還在荷蘭，而且這種車，走這種道路的所有品牌的車，都不可能設(shè)分廠。世爵沒有中國的網(wǎng)址，在其他國家也不多，可能是因為市場原因和政治原因還有語言原因吧，再有他不是面向大眾的，而是少數(shù)人的炫耀品，它主要是靠口傳口來讓大家知道的，讓后再用奢華得價格，來得到人門的認(rèn)可，否則大用營銷手段，不是在讓人知道他想批量賣嗎，那品牌價值何談！ 帕加尼是意大利的品牌，是獨立的品牌，但是發(fā)動機用的是奔馳AMG的，他的總裁是帕加尼，但是已經(jīng)去世了。 他已經(jīng)進(jìn)入了，但是沒正式進(jìn)入。東北有一輛帕加尼。 有很多品牌有自己的想法，這個不好說。帕加尼是一款“瘋車”，純手動擋，外星機械的外觀和內(nèi)飾，極其囂張�？赡苁撬麄冋{(diào)查到中國的人對科技類跑車（有換擋撥片的）感興趣吧！ 他的發(fā)動機不是自己研發(fā)的，有些廠商不供給他們。還有，發(fā)動機排量大了，體積大，重量增加，影響車的靈活性和穩(wěn)定性，排量小了只能靠增壓，但是耐用性又受到影響，因此只能找一個平衡點。其實他的動力雖然算不上最強，但是也相當(dāng)強了，加上超輕車重，優(yōu)異的傳動效率，形式表現(xiàn)比布加迪不差，在彎道中更是無人能及。 有其他的想知道再問吧，還有哪里回答的不充分，告訴我，我在努力幫你！
回答者：agd10102016-11-22 00:00
SKODA進(jìn)口斯柯達(dá)：法比亞 歐雅 速派 SKODA上海大眾斯柯達(dá)： 晶銳 Octavia明銳 昊銳 Smart：Smart Fortwo SUBARU斯巴魯： 馳鵬 傲虎 翼豹 森林人 力獅 SPYKER世爵：
提問者： waywacn 2013-03-24
不知道你是不是要這些名字？都是知名的跑車 法拉利 F40 F50 恩佐 保時捷 911 卡雷拉GT 蘭博基尼 diablo murcielago 瑪莎拉蒂 3200 4200 MC-12
提問者： wenshenglu 2013-03-19
歐洲小國荷蘭在一個世紀(jì)的汽車歷史中，得到世界稱道的僅僅有兩個汽車制造商：世爵和DAF。DAF生產(chǎn)了大量的小型汽車，而世爵作為20世紀(jì)初汽車的先鋒品牌，以量產(chǎn)高性能豪華跑車聞名于世，在1920年代享有的空前聲望甚至超過勞斯
提問者： hsabout 2014-07-08
世爵Spyker“Spyker”這個名字對于多數(shù)國人來說是極其陌生的，勾不起半點的聯(lián)想。2004年，這家荷蘭專業(yè)跑車生產(chǎn)商借第八屆北京國際汽車工業(yè)展覽會的契機，正式進(jìn)入中國市場，對那些不知名產(chǎn)量少的車廠尤其是手工打造的車
提問者： jwxypc 2013-04-06
世爵在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機廠合并.所以1915年，推出了公司標(biāo)識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。之所以現(xiàn)在的LOGO車輪加上一副螺旋槳，主要是因為有制造飛機的這樣一段歷史，因為畢竟飛機上所使用的
提問者： cqtest 2013-08-18
只有一個翅膀嗎? 什么顏色的 類似翅膀的還有很多牌子 比如克爾維特，世爵
提問者： guiywia1965 2013-10-24
