提問者:匿名網(wǎng)友2014-07-18 00:00
懸掛偏軟的車子比較舒適,但是不能很好的感受到路況;懸掛偏硬則相反,舒適型差點,但能感受到路況,可以根據(jù)路況適當調(diào)整駕駛方式
回答者:牛車網(wǎng)2016-07-18 00:00
前后懸掛都是獨立的懸掛,成本很高的一種配置,目前在15萬元車型以下很難找到。大多合資數(shù)車型都是廉價的麥弗遜,大眾的很多暢銷車型都還不是獨立懸掛。運動性和舒適性都很好。
提問者:lihaiquan5202013-07-16
駿捷的懸掛不能再軟了,現(xiàn)在就挺好。要不然會和伊蘭特后期一樣…
提問者:xl12345620082013-05-18
建議去做一下四輪定位,應該是有地方松動了。
提問者:匿名網(wǎng)友2017-04-10
一般都是改彈簧和避震器,這樣改比較經(jīng)濟
提問者:w8hbly7r2014-08-16
你這車是扭力梁式非獨立懸架。還得看這扭力梁受損嚴重與否嚴重只有換總成,還有就是扭力梁前面的縱臂是點焊工藝還是螺栓結構。?v臂螺栓結構相比之下扭力梁的費用較少些、
提問者:lcflina2016-01-16
你所述問題.按你分析是對的.球頭脫落兩種設計都是可能的.本人也修過各類行駛中球頭脫落故障.其實并不是設計人不懂.這種懸掛的車種很多.本田皮卡也有一款是這類設計.按正常現(xiàn)象.車輛須定期檢查.主球頭稍有松曠都必須更換.真正主
提問者:kaifagame2013-08-10