一汽-大眾CC相關(guān)問題

• 大眾cc換擋過程不可靠是怎么回事

  產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-12-02

• 發(fā)動機高轉(zhuǎn)速換擋怎么才能不出現(xiàn)頓挫感

  高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時候速度低，頓挫感會大一點的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種

  提問者：kofisme2013-08-05

• 1.8t開空調(diào)換擋特別頓挫，是什么原因?

  清洗節(jié)氣門，再匹配看看。是節(jié)氣門油壓太高

  提問者：carylee2082013-09-08

• 據(jù)說大眾CC款1.8T的dsg變速箱由濕式改為干式的了，以前常說的變速箱頓挫問題會不會解決啊，小弟

  這個誰都沒有最確切的證據(jù)和觀點！但是可以肯定的告訴你，一定有頓挫，原因是，大家心里都被雙離合的技術(shù)搞糊涂了，雖然是雙離合，但終究是有檔位，那么必然有頓挫，因為要換擋嘛！但是頓挫感，大眾的雙離合不管是干式還是濕式在前期頓挫

  提問者：zhanghysyz2014-09-16

• 南京賣大眾CC2.0T 尊貴型的4S店地址？[

  我是新君威2.0T車主，外形上來說兩車不相上下，CC亮點是無框車門以及流線型設(shè)計，君威則帶著一種歐式運動風，兩車外型上基本對等。 性能上，CC的DSG變速箱優(yōu)于君威的六速手自一體，換擋時間快，頓挫感小，但是保養(yǎng)維護相當昂

  提問者：yugh3x5mie92016-04-16

• 大眾CC1.8T的是7檔雙離合。2.0T和3.0是6檔雙離合,7檔跟6檔有什么區(qū)別,哪個好

  【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 　到了20實際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速

  提問者：study11192013-07-15