提問(wèn)者:bykii_chan2016-08-12 00:00
根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象,結(jié)合故障現(xiàn)象發(fā)生條件,此種情況建議去維修店對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行檢查:1、積碳;結(jié)合您的車況和維護(hù)情況,建議去維修店對(duì)節(jié)氣門、怠速馬達(dá)進(jìn)行檢查,如果在節(jié)氣門和怠速馬達(dá)周圍存在著大量膠質(zhì)積碳,則將會(huì)造成混合氣過(guò)濃和過(guò)稀。由于積炭、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。所以ecm便反復(fù)調(diào)整怠速使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值,因此造成您現(xiàn)在“游車”現(xiàn)象。2、負(fù)載信號(hào);此種故障主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在增加負(fù)載時(shí),其負(fù)載信號(hào)沒(méi)有傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,此時(shí)將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出,從而造成怠速不穩(wěn)或熄火現(xiàn)象。3、發(fā)動(dòng)機(jī)工況;此種情況也是使用維修診斷儀進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流分析,如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)不良或失準(zhǔn),則發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元某些情況下,將會(huì)采用熱車狀態(tài),因此,也將會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
回答者:zhang349862016-08-14 00:00
你好。車怠速不穩(wěn),跟冷卻液和剎車油有點(diǎn)關(guān)系,但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問(wèn)題,由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況不正常而形成的積碳,而這些積碳會(huì)影響噴油嘴工作,包括霧化差、噴射角偏差等,造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。而油門反應(yīng)遲鈍,是
提問(wèn)者:白兔愛(ài)上狼92016-12-19
跟油質(zhì)關(guān)系很大,盡量固定在政府單位車隊(duì)定點(diǎn)的加油站。我是老款千里馬,前年冬季不得已在不熟悉的加油站加了兩次油,冷車怠速到1800,清洗完怠速閥,老實(shí)回到定點(diǎn)油站加油,再?zèng)]出現(xiàn)此現(xiàn)象。
提問(wèn)者:hfnbr2013-05-20
建議去維修店對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行檢查:1、積碳;結(jié)合你的車況和維護(hù)情況,建議去維修店對(duì)節(jié)氣門、怠速馬達(dá)進(jìn)行檢查,如果在節(jié)氣門和怠速馬達(dá)周圍存在著大量膠質(zhì)積碳,則將會(huì)造成混合氣過(guò)濃和過(guò)稀。由于積炭、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變
提問(wèn)者:_Wolf丶惡魔2013-08-24
此種故障建議您去維修店對(duì)怠速馬達(dá)進(jìn)行測(cè)試,如果怠速馬達(dá)工作性能不良,則將會(huì)出現(xiàn)此種故障,檢測(cè)方式也就是借助維修診斷儀對(duì)怠速馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn),以此判斷怠速馬達(dá)工作性能,否則進(jìn)行更換。之外,對(duì)于此種故障還建議對(duì)節(jié)氣門怠速觸點(diǎn)
提問(wèn)者:jujkik68612015-09-08
涼車怠速高是正常的2-3千轉(zhuǎn)就高點(diǎn)了,涼車不應(yīng)該過(guò)2千轉(zhuǎn)才對(duì),轉(zhuǎn)速忽高忽地是你的節(jié)氣們位置不準(zhǔn)確造成的(節(jié)氣們臟了清洗一下就應(yīng)該好了) 如果您對(duì)車不是很了解,我會(huì)憑本人的以往經(jīng)驗(yàn)告訴您基本的使用與
提問(wèn)者:l890841452013-06-30
如果是汽油泵不行,那么就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,但是不會(huì)在3000轉(zhuǎn)上下不來(lái),主要看3000轉(zhuǎn)時(shí),那里進(jìn)的氣體,如果確定節(jié)氣門關(guān)了,怠速孔進(jìn)的,那么就與節(jié)氣門傳感器的怠速觸 點(diǎn)有關(guān)系
提問(wèn)者:dai13463792014-10-26