提問者：zwh06292013-11-22 00:00
車型:夏利a+，1.0 款式：三廂 年限:4年 公里數(shù):7萬 問題描述:跑高速時，水溫不斷升高（開空調(diào)），最后空調(diào)都不能制冷了，但是當我將車速降低時，水溫下降了，如果保持較低的速度行駛，水溫就不會那么高，但是車速提高，水溫跟著升高。轉(zhuǎn)速不能超過3000，3000轉(zhuǎn)以下水溫正
您好：根據(jù)您的車況和使用現(xiàn)象，結(jié)合您的維修情況綜合分析，這種情況應(yīng)該是不會出現(xiàn)的，因為，當您拆掉節(jié)溫器之后，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)就進入大循環(huán)，此時發(fā)動機水溫根據(jù)上述車輛行駛條件，是不會出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。根據(jù)維修案例、故障條件，建議您去維修店對風扇工作進行檢查，是否是電子扇工作方向錯誤，也就是電子扇散熱方向是否正確，如果電子扇散熱方向向外則將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
回答者：km888820112016-11-22 00:00
憑我從事二手車工作七年的經(jīng)驗，夏利車特別是兩年以上三缸的夏利車百分之八十都發(fā)抖．你所說的車熱車涼抖很難界定，一般情況下是未行駛待速時抖動，行駛或給油時就正常．沒什么好的辦法，屬于車輛質(zhì)量或構(gòu)造的問題．只能想辦法減輕．一，
提問者：rCxKKjRLGm2013-03-22
在1擋入2擋時,離合與油門控制好,一般來說離合稍微放慢點(稍微),油門加點下去,別可惜那點油(至于在什么車速情況下入擋就不用我細說了吧?)我一般開車(五擋車)在90秒內(nèi)就全加完了(平常時候)
提問者：koudiever2013-10-31
1.3的還是 1.1的 還是1.0的 你說的這種問題 可能是離合器壓盤和離合器片的問題 需更換 離合器發(fā)布出來聲音的 就算有聲音也是離合器分離軸承的聲音 你說的踩油門加速變慢 是轉(zhuǎn)速上去車不提速嗎 如
提問者：xcy53232013-10-27
本人的車是夏利N31.3 的，一年左右，一般這樣的車子我想也差不多，說說與您探討探討。在起步時，掛一檔，當轉(zhuǎn)速上升至1500-2000左右升二檔（有時為快速起步可以2000轉(zhuǎn)左右升3檔，如果是四檔車就換成二檔）再加速至2
提問者：ravyu122013-04-12
1.汽油機都是高速發(fā)動機。 2.高速看功率，低速看扭矩。 3.你問的問題是為什么低速扭矩非常出色，現(xiàn)代發(fā)動機都是ECU控制，ECU的控制策略是設(shè)計者一開始的想法被變成程序?qū)戇MECU，在標定時注重低速性能，從而感覺低速
提問者：hlh20462014-08-16
油門回位不暢。先檢查油門拉線是不是起毛，發(fā)澀，再看油門回位彈簧是否太軟，節(jié)氣門回位彈簧。把引擎蓋打開，用手加油，看節(jié)氣門回位情況就知道了。 油門回位發(fā)澀，丟了油門后，認為應(yīng)該是怠速或小油門，實際上油門仍在較大負荷，然后
提問者：2013-10-27
