提問者:cqcpyx2014-09-22 00:00
答案有誤導的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內直噴,并沒有分層燃燒! 在國外的TSI是雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒,到了中國因為中國油品太差,只能去掉機械增壓和分層燃燒。目前中國市場上來講,1.4TSI是比較先進的。1.4T在速騰車系中,是動力最強進的。 樓主說的保養(yǎng)貴的問題,是確實貴,但是不會貴很多,只是多出了渦輪增壓器的費用,但是一般來講使用中注意,就沒有什么問題。1.4T+DSG是完美的。 另外盛傳的漏油問題只是個別現(xiàn)象,因為速騰市場的保有量很大,車主駕車習慣又各式各樣,難免出現(xiàn)問題。 你問題補充的我也回答下。1.4T搭配的是DSG雙離合器變速器,這個變速器可以說是目前民用車中最先進的。換擋幾乎不會感覺到頓挫感,十分流暢。
回答者:woxifanzi2016-09-22 00:00
沒有變速箱不存在絕對的頓挫感,有打齒的聲音就要注意了,這種情況可以直截了當?shù)恼f絕對有問題。
提問者:cavfe73962014-08-10
DSG有傳統(tǒng)自動變速箱不可比擬的優(yōu)勢,幾乎無縫換擋,讓你脫離頓挫感,而且一半業(yè)余賽車選手的換擋速度是比不上DSG的,但是如果說能否讓你體會到手動變速箱的樂趣,我先向一定是不可能的,因為手動變速箱最迷人的不就是左腳踩下離合
提問者:樓市崩盤倒計時2013-07-12
15款沒什么大變動,之前款變速箱怎么樣現(xiàn)在依舊怎么樣。一般是普遍存在異響問題,偶爾有嚴重的是升降檔時頓挫,之前經過行車電腦的升級,動力丟失這種極其危險的毛病現(xiàn)在不常見了。
提問者:jmkawoo2015-09-26
答案有誤導的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內直噴,并沒有分層燃燒! 在國外的TSI是雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒,到了中國因為中國油品太差,只能去掉機械增壓和分層燃燒。目前中國市場上來講,1.4TSI是比較先
提問者:qior744342013-11-20
前幾個回答者,沒一個是車主吧? 走走停停故障高??我北京堵不堵?是不是走走停停?我這樣都走上萬公里了,沒問題。 新技術是缺點?? 非喜歡日系那種殼年年換,芯20年不變就踏實了?不就TSI,dSG嗎?直噴,渦輪,雙離合
提問者:huohnnok2013-09-10
同意2樓 以后開的時候 盡量不要猛加油,重剎車。 緩一段時間 會有所改善滴。 如果不行,就要 調節(jié) 間隙了。
提問者:xoji050pvr2013-09-10