提問者：hackerbyty2016-09-10 00:00
一、氣缸磨損故障現(xiàn)象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。④發(fā)動機動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因(1)氣缸磨損規(guī)律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁，活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發(fā)動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動機的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規(guī)則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發(fā)壓力最大，致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸壁磨損最為嚴(yán)重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴(yán)重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質(zhì)、發(fā)動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損�？諝庵械膲m埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)，大量灰塵進入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴(yán)重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：greed3132016-09-12 00:00
關(guān)于您咨詢的買車問題，哈佛M2這款車性價比不錯，外型設(shè)計很獨特，車內(nèi)空間非常寬敞，可以裝載一些物品。但是M2整車做工一般，用料有些粗糙，在實際使用當(dāng)中小毛病不可避免，但是動力總成還是比較皮實耐用的�？照{(diào)系統(tǒng)可以滿足大部分
提問者：milesl2013-06-04
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
提問者：心語花園1232016-03-21
307 出這么多年了 發(fā)動機地盤各方面都很穩(wěn)定成熟了 而且標(biāo)致的地盤技術(shù)調(diào)教的好 沒什么明顯的缺點 至于這個油耗 因為標(biāo)致和雪鐵龍的車子發(fā)動機都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機 低于3000轉(zhuǎn)速度起不來 比較慢 過了3000轉(zhuǎn)速度才能起來
提問者：xulixue2014-01-10
長城哈弗m2怎么樣 買車買什么長城呢？不要被它討好的外表欺騙了。 那車可以講一萬公里內(nèi)全車響，小毛病多，最多的不是全車膠條密封不嚴(yán)。剎車盤在
提問者：hey_ARe_You_Ok2013-02-23
樓主您好 這款車屬于國產(chǎn)品牌 油耗不錯 車小巧 建議樓主去4S店里看看 試駕以下 再感受感受 希望我的回答給樓主帶來幫助~
提問者：zsjt19832013-08-05
我是車主,低價的兩區(qū)豪華手動版.此車考慮到越野性能,懸掛做的較硬,過坎顛簸大,但為了越野性能,是必須的.坐姿較平,如果座位前沿能提高高度,屁股位置能下降高度,那么舒適度就很完美了. 空間只可以用奢華來形容,我177高,
提問者：eedf96852014-01-10
