提問者:rourousun2013-07-02 00:00
日系車的安全性、操控性、動(dòng)力性實(shí)在是差~就說凱美瑞好了,新聞都放過,側(cè)撞碰到電線桿,電線桿沒事,自己的車斷成V字形了,人都X了~雅閣相對(duì)要好一點(diǎn),但也好不到哪里去。C-NCAP撞出來嘛,分?jǐn)?shù)也比寶馬3系高,但是事實(shí)呢?日系車該裝的地方(正面100%、側(cè)面100%)撞擊來還可以,不過大部分交通事故可不會(huì)撞得那么好的。日系車底盤輕,所以操控性并不好,轉(zhuǎn)向也比較模糊,高速超過160KM/H 明顯能感覺到發(fā)飄(我自己的體驗(yàn))。 美系車的話車身重,安全性比較好。但發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、操控性、動(dòng)力性能并不怎么樣。油耗也比較高。 所以我比較推薦邁騰。 車型簡(jiǎn)介 邁騰(MAGOTAN)源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6,是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。 2007年7月上市,在中國(guó)的中文名稱是“邁騰”。據(jù)一汽大眾方面解釋,“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感;“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”,來源于拉丁文詞根 “Magnus”,意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的,受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個(gè)新名字,主要是帕薩特的生產(chǎn)廠換成在一汽大眾生產(chǎn),而且上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5尚未停產(chǎn)。 一汽大眾邁騰用PQ46平臺(tái)、激光焊接、TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、Tiptronic六速手自一體變速箱、空腔注蠟等優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目取得了同級(jí)別車型中技術(shù)含量最高的桂冠,代表德國(guó)最新科技的邁騰,應(yīng)該算是中高級(jí)車?yán)锉V德时容^高的一款,深受大多數(shù)B級(jí)車用戶的喜愛。配置1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰上市時(shí)價(jià)格區(qū)間為19.98萬元~24.98萬元。2.0TSI的價(jià)格在25.18萬元~26.38萬元。 [編輯本段]外觀造型 B6邁騰相比以前的帕薩特B5外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。采用了新一代大眾汽車的招牌式風(fēng)格的U形前臉,前臉結(jié)合了鍍鉻格柵,異型前大燈、LED尾燈,脫離了帕薩特B5古板的形象。 運(yùn)用先進(jìn)的空氣學(xué)動(dòng)力技術(shù)流線型外形風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.24。 帕薩特B6與帕薩特B5相比,車身長(zhǎng)4.77米(增加了62毫米),車體寬1.82米(增加了74毫米),高度為1.47米(增加了10毫米),軸距達(dá)到了2.71米(增加了6毫米)。而邁騰軸距比中國(guó)產(chǎn)帕薩特B5(中國(guó)產(chǎn)帕薩特B5是加長(zhǎng)版)縮短了近10厘米,但行李廂空間卻比后者大了近100升。行李箱的空間是帕薩特品牌汽車有史以來的最高的:565升,較前一代車型多了整整90L。 在車輛的照明方面,特別是前大燈的設(shè)計(jì)上面,為了獲得更寬廣的照明視角,該款車采用了一種被稱為Bi-Xenonscheinwerfer的新技術(shù)。以保證汽車在行駛的過程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。 [編輯本段]底盤 邁騰的底盤采用PQ46平臺(tái),PQ46平臺(tái)的P表示平臺(tái),Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置,4表示B級(jí)車,6表示第六代。因此,邁騰也就是大眾的第六代B級(jí)車。四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì);轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS);電子穩(wěn)定程序(ESP)結(jié)合ABS剎車防抱死系統(tǒng),EBV電子制動(dòng)力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統(tǒng),在車輛如果以比較極端的方式進(jìn)入彎道,電子系統(tǒng)會(huì)適時(shí)介入,自動(dòng)糾正入彎姿態(tài),從而確保安全。配備剎車盤自動(dòng)除水系統(tǒng)在剎車盤上安置了一個(gè)自動(dòng)除水系統(tǒng),使得在剎車的時(shí)候輪胎保持平穩(wěn)不會(huì)打滑,提高了行駛的安全性。 電子停車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)代替了傳統(tǒng)的手剎車,取而代之的是前面板上一個(gè)按鈕(EPB)。通過儀表盤的顯示可以檢測(cè)它的工作狀態(tài),如果出現(xiàn)緊急情況,只要按一個(gè)按鈕就可以把車停住,能提供與腳剎同等的制動(dòng)效能——帶ABS的四輪制動(dòng)。電子停車制動(dòng)系統(tǒng)跟電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng),當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)可以調(diào)動(dòng)車上所有的設(shè)備,避免拉手剎車出現(xiàn)的甩尾或原地打轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 大眾公司第一次在其B級(jí)車上面采用電子駐車制動(dòng)技術(shù)(AUTO HOLD),可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng),駕駛者無需一直腳踩剎車或使用手剎,腳踩油門即可解除制動(dòng),繼續(xù)前進(jìn) 。當(dāng)車子起動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)到行車所需扭矩時(shí),電子駐車系統(tǒng)的制動(dòng)器自動(dòng)脫開;而在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)又重新鎖上,提高了安全性的同時(shí),讓短時(shí)停車更輕松。 [編輯本段]車身 車身采用激光焊接工藝以及熱成形鋼板技術(shù),激光焊接焊縫達(dá)42米,激光焊接能把兩塊鋼板熔為一體,使整個(gè)乘員艙變成一個(gè)整體,可將撞擊能量承載到超高強(qiáng)度熱成型鋼板上,提高車身強(qiáng)度。車身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼板使在重量不增加的前提下整體車身強(qiáng)度提高。 [編輯本段]動(dòng)力系統(tǒng) 邁騰搭載1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),采用渦輪增壓/缸內(nèi)汽油直噴技術(shù),1500轉(zhuǎn)/分時(shí)即可爆發(fā)出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉(zhuǎn),功率的峰值要延續(xù)到6000轉(zhuǎn)以后。配合6速Tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉(zhuǎn)速的加速還是高轉(zhuǎn)速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現(xiàn)。手動(dòng)模式時(shí),電腦做出的干預(yù)很少,手動(dòng)換擋的響應(yīng)速度較快。另配有5速手動(dòng)變速器。 而在邁騰2.0TSI+DSG上的動(dòng)力配制則更加華麗,除了采用渦輪增壓/缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)并且能夠爆發(fā)280牛/米的最大扭矩以外,DSG雙離合變速器的加入讓邁騰的運(yùn)動(dòng)操控性更為強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛中,DSG只需不到0.2秒的時(shí)間就能完成換檔,保證了動(dòng)力傳遞的連續(xù)性,使邁騰的加速過程更快,作為駕駛者則基本感受不到DSG在換檔過程中的頓挫和推拉,給予駕駛者更多的舒適感。 Turbo-FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的FSI技術(shù)應(yīng)當(dāng)是帕薩特B6的一大賣點(diǎn),這種技術(shù)實(shí)際上是把柴油機(jī)的直噴技術(shù)引進(jìn)到汽油機(jī)上,是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)揮到最大。在中國(guó)使用的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是不帶分層燃燒技術(shù)。邁騰的1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)不是真正意義上帶有分層燃燒技術(shù)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 [編輯本段]安全裝置 邁騰擁有10個(gè)安全氣囊及氣簾。全尺寸司機(jī)及副司機(jī)雙前座椅雙側(cè)安全氣囊。雙側(cè)大尺寸頭部氣簾。前排預(yù)緊限力燃爆式安全帶。 [編輯本段]舒適駕控 邁騰不再使用傳統(tǒng)的點(diǎn)火鑰匙,無鑰啟動(dòng)裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車上的車鑰匙,傳統(tǒng)車鑰匙在駕駛者的膝蓋上方,在車緊急制動(dòng)或者碰撞時(shí),傳統(tǒng)汽車上的鑰匙有可能成為膝蓋骨的殺手,智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)(SKE)使得這種風(fēng)險(xiǎn)大為降低。無鑰啟動(dòng)大大提高了車輛的防盜能力,因?yàn)闆]有這把鑰匙,整個(gè)車的電子系統(tǒng)是沒有辦法啟動(dòng)的,在大眾的B級(jí)車?yán)锱了_特B6是第一款采用智能無鑰進(jìn)入系統(tǒng)的車。把開關(guān)中控門鎖的遙控發(fā)射器完全插入方向盤右邊的插座中,通過這個(gè)發(fā)射器的按鈕來控制汽車的開動(dòng)和停止,發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)在發(fā)收器給出指令之后工作。如果配備了新的無鑰匙通行系統(tǒng),只需按動(dòng)按鈕便能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 在方向盤上更集成了音響、電話免提、定速巡航等多項(xiàng)功能。采用左右雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng), 車門上放置雨傘的設(shè)計(jì)、車內(nèi)隨處可見的儲(chǔ)物空間、可以放置大瓶飲料的車門儲(chǔ)物格。 邁騰還裝備了最新的藍(lán)牙無線通話的電話裝置,駕駛員的手機(jī)會(huì)通過藍(lán)牙技術(shù)和汽車的車載電話連接,這樣,即使手機(jī)是放在口袋里,也可以照常通話。 聲音系統(tǒng)包括10聲道的環(huán)繞系統(tǒng)的高保真音響系統(tǒng)。
回答者:mtgdadn2016-07-02 00:00
同樣的車,老司機(jī)開就非常穩(wěn),我怎么開剎車都有點(diǎn)點(diǎn)。。。。還是技術(shù)問題 58車>>
提問者:dlmfs2o1662014-07-10
這個(gè)很正常,凱美瑞極速停車時(shí)候變速箱是會(huì)有這個(gè)明顯的頓挫感的。
提問者:ukiovt8062016-08-14
凱美瑞的變速箱是手自一體變速箱。。。既然是手自一體,也就有了手動(dòng)模式。。。你所看到的+和-就是到了切換到手動(dòng)模式下的變速箱加減擋啊。。。而S檔在車上表示的是運(yùn)動(dòng)模式。。其實(shí)凱美瑞的手動(dòng)模式也就是運(yùn)動(dòng)模式了。
提問者:jack599262013-09-09
資料就不復(fù)制了,說說優(yōu)缺點(diǎn)吧: 主要問題 1,懸掛需要適應(yīng),平時(shí)一般的路上跑跑,雖然路面不怎么樣,但凱美瑞開上去比較舒適,縫隙基本能抹平,05的老寶來開上去彈簧表現(xiàn)很穩(wěn),路面狀態(tài)對(duì)舒適性影響不大。但q5在上面以8
提問者:dfghfghf2012-12-19
一、檔位介紹 所謂,顧名思義就是不用駕駛者去換檔,會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況選擇合適的檔位行駛。但是為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先以為例的有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位
提問者:co10662013-03-17
這個(gè)聲音是不是剎車后,減震發(fā)出的。這應(yīng)該去檢測(cè)abs系統(tǒng),看看剎車分泵有沒有問題還有就是剎車油有沒有變質(zhì)有氣泡之內(nèi)的情況。
提問者:MyNewID2014-03-01