提問者：vdck8344562013-08-21 00:00
基本可以認為正常，怠速下，節(jié)溫器未打開時水溫迅速升高，應該比高速行駛稍微高一點，因為高速行駛風冷可以散去一部分熱量。如果是水循環(huán)系統(tǒng)比較好的話應該是恒溫的。順便送上節(jié)溫器工作原理，供您參考。節(jié)溫器又稱節(jié)溫控制閥，是一個單純的物理原理工作下的一個器件，一般安裝在上水管或者下水管上，當溫度比較低時，節(jié)溫器調(diào)節(jié)片彈簧收縮，導致調(diào)節(jié)片與法蘭盤之間的縫隙比較小，此時水循環(huán)變得比較緩慢，稱為小循環(huán)，流過發(fā)動機的冷卻水流比較小，所以水溫會快速上升，當達到節(jié)溫器的臨界點時，根據(jù)熱脹冷縮原理，彈簧膨脹將調(diào)解片彈開，水循環(huán)比較通暢，稱為大循環(huán)。所以，正常的水循環(huán)系統(tǒng)下，水溫應該是比較恒定的，恒定在臨界溫度點。實際會有所差別，但是差別不應該很大。希望能夠幫助到您！
回答者：丄啻媞女孩2016-08-21 00:00
你這種情況稱為怠速游車，一般游車時關(guān)閉發(fā)動機重新啟動一下故障都會消失�；蛘邤嚅_蓄電池負極10秒鐘，故障都會消失。主要跟氧傳感器、水溫傳感器、怠速電機、節(jié)氣門位置傳感器、電腦主程序有關(guān)。建議你到4S店或者正規(guī)修理廠讓修車師
提問者：sseeeiqa032013-04-30
升高多長時間？？？時間短很正常 水溫上來后就會回落到正常了 如果持續(xù)升高 那就要檢查 怠速進步電機了
提問者：keny8134892013-08-04
我的三缸夏利是調(diào)在1100左右，但是這樣冷車的時候怠速偏低，很容易熄火其實是冷車怠速調(diào)整不好，需要調(diào)整化油器，熱車時怠速1500高了，熱車在1200轉(zhuǎn)就夠高了，不然費油什么問題引起的說不好有可能真空控制鏈接不對，有可能化
提問者：tangwen09962016-09-12
你這個但是問題得使用節(jié)油半自動怠速馬達解決。 具體網(wǎng)上搜索節(jié)油怠速馬達咨詢節(jié)油半自動怠速馬達是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發(fā)動
提問者：yuky2hmw92013-05-02
我們兩個的車是一樣的， 車輛的怠速低是不錯的，原因是怠速時省油，聲音小，這正是它的優(yōu)點。 至于別的車起步不需要加油，是怠速調(diào)整的太高了。這樣不好。 以后豈不是盡量將油門加到1000轉(zhuǎn)左右，緩松離合器，注意油門和離合
提問者：pugdpj2013-03-17
怠速馬達受氣候影響反應延遲。
提問者：sunsujun3322014-01-20
