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悅翔比較有名，作為長安自主品牌轎車的全球戰(zhàn)略車型，長安悅翔由長安公司歐洲設(shè)計中心世界頂尖設(shè)計大師DambrosioLuciano先生親自主刀設(shè)計。整車體態(tài)、比例根據(jù)跑車的理念設(shè)計而來。淋漓盡致的展現(xiàn)了現(xiàn)代、動感的設(shè)計元素，讓消費(fèi)者第一眼就能被它的獨(dú)特、高雅、大氣所吸引。　　悅翔分舒適型、豪華型和尊貴型，其中尊貴型為前期展示車型,可按定做方式銷售，不作為批量生產(chǎn)。其中，豪華型與舒適型配置差異體現(xiàn)在豪華型多了一些配置，主要有鋁制車輪、副駕駛席安全氣囊、后門兒童安全鎖、60/40分體可折疊式后排座椅、行李箱燈、副駕駛席化妝鏡、電動外后視鏡(手動收折)、方向盤LOGO鍍鉻、太陽鏡放置盒、6喇叭、CD、前/后擋泥板、后窗除霜除霧裝置、方向盤娛樂控制�！　�據(jù)悉，在1.5L悅翔上市后，后續(xù)還有悅翔的1.3L版本。專家認(rèn)為作為具有明顯優(yōu)勢的長安自主品牌轎車全球戰(zhàn)略車型，長安悅翔必將成為09年經(jīng)濟(jì)型轎車市場上又一款極具競爭力的產(chǎn)品�！　�2009年3月18日，長安全新小型車——悅翔正式上市，本次上市的長安悅翔為黃金排量1.5L手動版，共四個車型，包括基本型53900元、舒適型55900元、豪華型58900元和尊貴型60900元。金剛是吉利集團(tuán)繼成功推出自由艦后的又一款全新車型，投資數(shù)十億元，共1000名以上的專家和工程人員歷時36個月研制而成，標(biāo)志著吉利轎車研發(fā)水平進(jìn)入了一個新的階段�！　〗饎偂　　　　　。�表面漆質(zhì)硬度和亮度均表現(xiàn)不錯。四只度鉻的直拉式車門把手雖貼近主流，但因?yàn)橛型倒�減料之嫌故手感較差。輪胎、輪輞規(guī)格視排量不同廠家分別提供了175/65r14、185/65r15兩款可供選擇�！　∪�系lg-1都配有車外后視鏡的轉(zhuǎn)向指示燈，這一奔馳代表性的經(jīng)典設(shè)計移植到國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的案例已是司空見慣，不過此番lg-1的表現(xiàn)還是較為讓人滿意的，起碼它的內(nèi)部發(fā)光裝置是用的led燈泡、而不同于市面經(jīng)濟(jì)型轎車中泛濫的單個燈泡設(shè)計�！　�圓形設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，并可做關(guān)閉狀的結(jié)構(gòu)，方便且人性化。單碟cd播放器配合全車帶有高音輸出的六喇叭，音響效果在同價位車型中已是表現(xiàn)不錯。　　仔細(xì)數(shù)了一下發(fā)現(xiàn)lg-1車內(nèi)的大小儲物空間不下十處，且在副駕駛位前平臺還設(shè)計有一個開掀開的隱藏、大尺寸儲物盒，前中控面板下方和手剎后部的三個杯托設(shè)計，對于家庭用戶而言已算夠用。位于后排頂棚扶手處分別有一個衣物掛鉤，方便衣物的掛放。　　880mm、750mm的后備廂開口寬度和高度，縱身近100cm，為lg-1營造了一個容積近500l的后備廂空間。揭開隔板一個全尺寸的且是鋁合金輪轂的備胎浮出水面，千斤頂、全套工具自是不可或缺。　　鑒于lg-1的細(xì)分市場定位和2502mm的軸距尺寸，吉利為它定制了1.3l、1.5l、1.6l三款都由吉利自主研發(fā)的汽油發(fā)動機(jī)，廠家型號分別為mr479q、mr479qa、mr481qa，相關(guān)動力指標(biāo)如下列表格：　　發(fā)動機(jī)　　1.3　　1.5　　1.6　　排量(l)　　1.342　　1.498　　1.587　　最大功率（kw/rpm）　　63/6000　　69/6000　　78.7/6000　　最大扭矩(nm/rpm)　　110/5200　　128/3400　　137/5200　　從上面給出三款發(fā)動機(jī)參數(shù)來看，可以說用以拉動975kg的車身每個排量都可輕松應(yīng)對。若要按照細(xì)分行駛路況、行駛環(huán)境，特別是在滿載情況下，個人感覺后兩種排量應(yīng)該有不錯的表現(xiàn)。不過除了技術(shù)參數(shù)的不同這三款發(fā)動機(jī)有一個共性，那就是同為頂置雙凸輪（dohc）、四缸16氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且從它們的峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速來判斷，也都是強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速調(diào)校的機(jī)器。　　從與發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱系統(tǒng)除了手動五前速可選之外，另有一臺四速自動變速箱可供選擇，以滿足不同用戶的使用需求。2502的軸距相對自由艦提升了71mm，在實(shí)際乘坐中對于車內(nèi)縱向空間的表現(xiàn)還是令人滿意的。只是比自由艦還小了5mm的整車高度坐在車內(nèi)加之較高的坐姿設(shè)計，感覺頭部空間較為緊張。　　173cm的身材半挺腰桿感覺離頂棚僅有3cm左右的空間。而在寬度方面lg-1表現(xiàn)尚算及格，在同級別車型中屬于主流表現(xiàn)。　　標(biāo)配雙頭枕的后排座椅可做4/6和整排兩種模式的放倒，在放到之后行李箱容積過1000l不成問題

回答者：sadanzx12016-12-04 00:00