提問者：yese19972013-09-29 00:00
朗逸 2011款 1.6L 自動(dòng)品軒版 VS 現(xiàn)代SONATA·領(lǐng)翔 2009款 2.0 GLS AT 這2款車請(qǐng)大家?guī)臀易鰝�(gè)參考 那款車比較好 本人是外行 大家?guī)蛶兔χx謝 最好能詳細(xì)解說一下
朗逸 2011款 1.6L 自動(dòng)品軒版 動(dòng)力系統(tǒng)第1段本段相關(guān)車型:朗逸 2010款 1.4TSI 運(yùn)動(dòng)版 什么才是朗逸1.4TSI+DSG的最大亮點(diǎn)?貌似有些廢話了，當(dāng)然是1.4TSI+DSG的組合了。作為這臺(tái)1.4L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地上海，一直以來卻絲毫沒有近水樓臺(tái)先得月的趨勢(shì)，相反卻是一汽大眾速騰和高爾夫6的部分車型先行配備了這臺(tái)代號(hào)為EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)。從首次搭載在上海大眾主銷車型上的表現(xiàn)來看，這臺(tái)最大功率131Ps，最大扭矩為220N.m的引擎動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁的，基本屬于怎么踩怎么有的那種，可說是輕松超越了同車系2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。 為1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力銜接的另一大功臣就是這款原裝進(jìn)口7速DSG雙離合變速箱了，它同樣是首次出現(xiàn)在上海大眾的車型上。眾所周知，7速DSG雙離合變速箱幾乎已經(jīng)是德國大眾在變速箱領(lǐng)域的最高端技術(shù)，雖然之前由于部分原因?qū)е逻^小范圍的召回，但其幾近等同于CVT變速箱的換擋平順性以及更優(yōu)于后者的動(dòng)力銜接能力還是得到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可，說其是一款現(xiàn)代科技的高品質(zhì)結(jié)晶絕不為過。 動(dòng)力系統(tǒng)第2段本段相關(guān)車型:朗逸 2008款 2.0L 自動(dòng)品軒版 朗逸的動(dòng)力總成的確是沒什么可在介紹的了，都是之前在中國出現(xiàn)很多次的組合: ○1.6升POLO發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)(MQ200型變速箱)及6速自動(dòng)擋(愛信的6AT變速箱，廣泛使用于速騰、邁騰等車型)。 ○2.0升經(jīng)典鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)、6速自動(dòng)擋，變速箱配置同上。 我們?cè)囻{的是頂級(jí)2.0+6AT的組合，在這里面需要看到的是，朗逸的這款經(jīng)典的2.0鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)大了3kW，達(dá)到了88kW的功率，其他則沒有什么變化。 因?yàn)楸旧?.0升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭就很不錯(cuò)，城市里行駛很合適，外加6AT的順滑變速箱的配合，可以這么總結(jié)朗逸的駕駛感受:動(dòng)力組合城市里很合適，跑個(gè)60、80公里時(shí)速非常的平順，幾乎感覺不到換擋的沖擊感，并且油耗經(jīng)濟(jì)性可以讓人很滿意。 動(dòng)力系統(tǒng)第3段 ● 動(dòng)力部分，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)配合MQ200變速箱也很安逸 朗逸這款1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)是大家很熟知的新POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)，重新調(diào)校后達(dá)到105馬力，從數(shù)據(jù)上不是什么很強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)行駛也是如此。 配合這款溫柔1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的是大眾很經(jīng)典的MQ200型變速箱，這款變速箱大面積的出現(xiàn)在大眾系列的車型中，是一款技術(shù)先進(jìn)且成熟的變速箱，換擋時(shí)候非常順滑，用戶體驗(yàn)很好。 溫柔的發(fā)動(dòng)機(jī)配合順滑的變速箱，朗逸1.6的動(dòng)力感覺我不用說您肯定也猜到了，那就是非常的平順且溫和，你不要期望這個(gè)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)有什么強(qiáng)大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速及很高的極速，在城市里60-120行走是它的強(qiáng)項(xiàng)，不急不躁是開朗逸1.6必須的心態(tài)。(為了配合安逸的動(dòng)力，手擋朗逸的離合器結(jié)合點(diǎn)很高，開起來能非常平緩，初學(xué)者死火的概率降低)
回答者：zhenjie32016-09-29 00:00
首先檢查機(jī)油壓力。 如機(jī)油壓力正常，機(jī)油報(bào)警燈仍亮，則故障原因一般在電氣線路部分，此時(shí)應(yīng)對(duì)壓力開關(guān)、相關(guān)線路及報(bào)警控制單元進(jìn)行檢查，具體方法如下： 1．打開點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油報(bào)警燈應(yīng)亮，如果不亮，可拔下低壓開
提問者：w1068645852017-01-10
是氣門聲音，正常，韓國車都差不多。
提問者：boatyzhang2014-03-16
D－行駛檔，汽車行駛時(shí)選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號(hào)，在1～4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。 D檔是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏
提問者：wakz6h8zzt72013-04-08
你講的非常對(duì)！開車主要就是憑感覺，聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，還有運(yùn)行的平穩(wěn)性。 沒有看轉(zhuǎn)速表的！沒有那么教條，時(shí)間長(zhǎng)了一切就熟練了，多開、多練、多實(shí)踐不遠(yuǎn)的將來，一個(gè)“高手”就誕生了。
提問者：askycn19822013-03-15
查看線是否斷啦..還有接口處是否松動(dòng)...故障碼清不掉是問題沒解決
提問者：hongkonglijuan2013-07-05
所謂雙 CVVT是指分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本
提問者：dafjgg082013-03-20
