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動(dòng)力總成方面，搭載的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替了之前馬自達(dá)6的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)是老款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的拓缸之作，雖然新加入了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥等技術(shù)，但從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)來看，與競爭對(duì)手相比沒有什么優(yōu)勢(shì)。 一汽馬自達(dá)6睿翼先期推出上市的版本全部為2.5自動(dòng)擋，所以也就沒有了馬自達(dá)傲人的6擋手動(dòng)變速器搭配，而且拉高了入門車型的售價(jià)，忽視了注重手動(dòng)擋駕駛感受的客戶需求。而就5速自動(dòng)變速器來說，與最大的競爭對(duì)手大眾邁騰的DSG雙離合自動(dòng)變速器，馬自達(dá)6睿翼的變速箱搭配也是明顯短板。 去年馬自達(dá)睿翼海南試駕的車型全部是進(jìn)口車型，配備的也都是17寸的大輪圈，而最新發(fā)布的國產(chǎn)睿翼配置表中，全部換成了16寸的“小腳”，這在目前日系車整體懸架水準(zhǔn)不如歐系車的情況下，輪胎對(duì)于駕駛感受的影響非常巨大，所以以運(yùn)動(dòng)為名的馬自達(dá)睿翼在這項(xiàng)配置上的縮水有些失策。 馬自達(dá)6睿翼的價(jià)格還沒有公布，目前去4S店預(yù)定猜價(jià)格，猜中也還有大獎(jiǎng)送。在價(jià)格還未出來之前，妄測(cè)市場(chǎng)反應(yīng)也沒有任何意義，但從馬自達(dá)6睿翼所表現(xiàn)的機(jī)械水準(zhǔn)來說，在目前已經(jīng)高手林立的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)算不上出類拔萃，整體駕駛水準(zhǔn)在德系車型之下。 4S店看睿翼優(yōu)缺點(diǎn) 睿翼優(yōu)點(diǎn): 1、外形內(nèi)飾漂亮、時(shí)尚 2、配置比較豐富 3、座椅比較舒服 4、前大燈視覺效果非常好。 幾個(gè)有待改進(jìn)和檢驗(yàn)的地方: 1、看得見的地方倒是很漂亮，但是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)太亂，線頭裸露，實(shí)在是有點(diǎn)慘不忍睹，不像20幾萬的車(布置應(yīng)該整齊點(diǎn)，部件、管線、接頭等地方應(yīng)該有外殼或管套保護(hù)) 2、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)由2.3L擴(kuò)缸而來，雖然擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，但是實(shí)際功率和油耗等還有待檢驗(yàn); 3、輪胎小且是韓泰的，太小氣了(是不是為了降低2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗所以只能委屈用205胎了) 同價(jià)位的榮威相比較通過以上數(shù)據(jù)不難看出，新君威的車身尺寸各項(xiàng)數(shù)據(jù)，較馬自達(dá)6-睿翼有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是車身長度比睿翼長出了75(mm)。此外，軸距的大小，也決定了車內(nèi)的空間，新君威軸距2737(mm)，以12(mm)超躍馬自達(dá)6-睿翼，所以新君威空間更寬裕舒適。雖然，馬自達(dá)6-睿翼，在車身尺寸上大敗新君威，但519(L)的行李廂容積，卻能為睿翼帶來了一絲的榮譽(yù)。 馬自達(dá)6-睿翼與新君威都定位為運(yùn)動(dòng)車型，因此，動(dòng)力系統(tǒng)就至關(guān)重要。雖然睿翼的排量大于新君威，但在動(dòng)力輸出方面兩車旗鼓相當(dāng)，并且峰值功率新君威競?cè)淮笥陬Ｒ?Kw。要想操控性能更好，變速箱也起著相當(dāng)?shù)淖饔�。從以上�?shù)據(jù)看，新君威為6速手自一體變速箱，相信在駕駛者換檔時(shí)，會(huì)感到更加的平順，而睿翼只配備了五速自動(dòng)變速器。此外，新君威配備245/45 R18的輪胎，為新君威增添了整車的穩(wěn)定性，在視覺效果上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也高于馬自達(dá)6-睿翼。 在懸架方面，新君威前懸架則選擇了，技術(shù)成熟的麥弗遜式獨(dú)立懸架，不但增加了整車的剛性，也提高了在高速行駛時(shí)的車輛穩(wěn)定性。馬自達(dá)-睿翼的懸架也并非泛泛之輩，懸架雖然沒有太大的改變，但穩(wěn)定的調(diào)教也讓睿翼的底盤更扎實(shí)。 通過，以上數(shù)據(jù)的分析看，新君威以寬闊的外觀尺寸、強(qiáng)大的動(dòng)力性能，比馬自達(dá)6-睿翼更勝一籌，相信此次分析，也能給您帶來進(jìn)一步的了解與更多的幫助，如何選出一輛適合自己的愛車，就看您的偏好了。( 國際在線 馬園園)責(zé)任編輯:王勇 出自上海通用Epsilon II平臺(tái)的新一代君威，將于12月1日正式上市。與主打商務(wù)車市場(chǎng)的老款君威不同，新一代君威將憑借流線型的車身與出色的懸架系統(tǒng)而主打操控。而即將推出的馬自達(dá)6-睿翼，也將主打此中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)。那么通過以下詳實(shí)對(duì)比解析，讓我們一同看看新一代君威與馬自達(dá)6-睿翼到底有著怎樣的差異。 一、整車尺寸對(duì)比 在車身尺寸方面，新一代君威以4830mm的車長、1856mm的車寬、1484mm的車高以及2737mm的軸距位居兩款車之首。由于整車軸距決定了車內(nèi)空間，所以新一代君威的內(nèi)部空間較馬自達(dá)6-睿翼更加寬裕。雖然馬自達(dá)6-睿翼在車身尺寸方面不占優(yōu)勢(shì)，但其519L的行李箱容積卻高出新一代君威19L。 二、動(dòng)力性能對(duì)比 在動(dòng)力性能方面，新一代君威搭載了2.4升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其125Kw的最大功率為兩款車型之最。雖然馬自達(dá)6-睿翼搭載了2.5升引擎，其在4000轉(zhuǎn)時(shí)能輸出226Nm的最大扭矩，僅較新一代君威的最大扭矩高出1Nm而已。此外，新一代君威威配備了245/45 R18輪胎，這讓新一代君威整車穩(wěn)定性與視覺效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于馬自達(dá)6-睿翼。 三、安全配置對(duì)比 新一代君威和馬自達(dá)6-睿翼作為個(gè)性中級(jí)車，其在安全性能方面可謂是下足了功夫。前排安全氣囊、側(cè)安全氣囊及電子穩(wěn)定程序等均成為兩款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但馬自達(dá)6-睿翼側(cè)安全氣簾的選配讓人感覺有些遺憾。此外，馬自達(dá)6-睿翼配備的前后駐車?yán)走_(dá)，較新一代君威的倒車?yán)走_(dá)更加人性化。 四、豪華配置對(duì)比 在豪華配置方面，兩款個(gè)性中級(jí)車更是不遺余力的配備各自高端配置，電動(dòng)天窗、定速巡航、電動(dòng)座椅、座椅電加熱以及分區(qū)自動(dòng)空調(diào)均成為兩款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但新一代君威配備的電磁隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及通風(fēng)座椅，均沒有出現(xiàn)在馬自達(dá)6-睿翼車型上。此外新一代君威配備的電子手剎裝置，似乎也要比馬自達(dá)6-睿翼的傳統(tǒng)拉線式手剎更加時(shí)尚些。 通過以上的詳實(shí)解析，相信您對(duì)新一代君威以及馬自達(dá)6-睿翼有了一定的了解。新一代君威更加注重整車的操控與安全配置;馬自達(dá)6-睿翼更加側(cè)重整車的配置。至于您更加喜歡哪款車型，還要看您的個(gè)人喜好了

回答者：Magnus_i_p_j2016-02-05 00:00