最佳答案

睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發(fā)理念，以 “Best of CD Class（同級別中最強(qiáng)）”為目標(biāo)，采用馬自達(dá)獨立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺，該平臺是迄今世界最先進(jìn)的中高級車平臺之一。基于該平臺，睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品，代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。在配置方面，睿翼著重強(qiáng)調(diào)了配置的便利性，因此配備了CF-Net新型多功能人機(jī)界面系統(tǒng)，將所有的配置控制均集中到方向盤上，實現(xiàn)駕駛時手不離開方向盤，做到視線零轉(zhuǎn)移，進(jìn)而增加行車的安全性。在高配車型中，加入了前后8探頭的泊車輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供最大的便利�！●{駛席8向電動調(diào)節(jié)、方向柱的傾角也明顯縮小，排擋桿高度有所提升，位置更向駕駛者靠攏，都為駕駛者提供了更加舒適便利的駕駛環(huán)境�！〖�(xì)膩精致的車內(nèi)做工，黑色內(nèi)飾與銀色裝飾增加了睿翼的干練氣質(zhì)與現(xiàn)代感，充滿激情的紅色儀表與行車電腦顯示，與靜謐的藍(lán)色中控背景燈，同樣體現(xiàn)幽玄與凜的融合。車內(nèi)空間由于軸距的增加而進(jìn)一步擴(kuò)大，坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部的空間寬闊，腿部仍留有較多的富�？臻g；后排則有3指左右的頭部空間，1拳左右的腿部空間，與同級車水平基本相當(dāng)，然而相比外形尺寸，睿翼在空間利用率上則有一定的優(yōu)勢。便利性在同級別車中，睿翼擁有無與倫比的駕停便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒（appeal to driver’s emotions）作為出發(fā)點，以人為本的人性化設(shè)計成為其中的一個突出訴求點。睿翼采用換擋撥片，以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進(jìn)行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個系統(tǒng)；位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動范圍，真正實現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤”。睿翼裝備了前后泊車?yán)走_(dá)，無論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車。操控性在操控性方面，馬自達(dá)被公認(rèn)為汽車業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱為“彎道之王”，深受國內(nèi)消費者喜愛。睿翼在操控方面秉承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有駕駛樂趣，擁有媲美頂級運動車型的操控性。睿翼裝配了電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在任何時候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實現(xiàn)了 “人車一體，靈性共通”。動力性睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機(jī)，MZR 2.5L發(fā)動機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。造型設(shè)計睿翼的設(shè)計師們的想法是設(shè)計一款“十年不過時的車型”，根據(jù)東方美學(xué)確定了“Bold & Exquisite(大膽&精致)”的設(shè)計思路。在造型設(shè)計上，睿翼突破傳統(tǒng)，取得了運動感和高級感之間的高度平衡，無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都實現(xiàn)了與競爭車型截然不同的全新獨特風(fēng)格。睿翼擁有個性十足、充滿未來感的外觀造型，優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，夾在上下兩條銳利的特征線條（Character Line）之間的車門區(qū)域傳達(dá)出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精致做工，使馬自達(dá)獨有的激情、動感個性躍然而出。安全性相比同級別車，睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn)，尤其在主動安全上，是同級別中最強(qiáng)，目標(biāo)是“杜絕交通事故的車輛”。主動安全系統(tǒng)裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車等；而值得一提的是，睿翼領(lǐng)先同級別對手配備了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時，AFS用燈(固定的燈光)會擴(kuò)大對行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時，可更容易辨識于十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時，可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。主動安全與被動安全如硬幣的兩面般密不可分，睿翼被動安全系統(tǒng)裝包括：由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（馬自達(dá)高級沖擊力分配和吸收系統(tǒng)），Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊/側(cè)式氣囊等最多六個安全氣囊系統(tǒng)。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下，睿翼達(dá)到了歐洲安全碰撞測試5星的最高水平。經(jīng)濟(jì)性睿翼采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性，實現(xiàn)了同級別車中最節(jié)油的目標(biāo)。睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27（歐洲規(guī)格），是同級別車中最小。同時，比第一代Mazda6進(jìn)一步降低了輪胎滾動阻力。此外，在確保安全性能基礎(chǔ)上的車身輕量化設(shè)計和對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)整，有力地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，并有效控制了CO2 排放量。希望回答能給你帶來幫助~ 如果滿意,請采納.

回答者：yarnn095432016-11-04 00:00