提問者：hnnpp2013-04-22 00:00
請給出具體的分析和數(shù)據(jù)。 有數(shù)據(jù)說POLO是防撞四星，新嘉年華是五星。請問評比的標準是否一致。
這種評星星可以不比放在心上 就好像一個研究生 工作中遠不如一個經(jīng)驗豐富的本科生 這種碰撞星級評測 還包括許多比如車撞行人 對行人傷害等等方面測試 所以遠不能證明車的堅固 如果你只看星星 那日本車一般星級都很高 但人們口碑中 日本車都不太結(jié)實 所以口碑是很好的判斷車的方式 安全分為 主動安全性+被動安全性 主動安全性主要是剎車 轉(zhuǎn)向和輔助的ABS+EBD 包括操控地盤 被動安全就是車結(jié)實與否 POLO 歐洲小鋼炮 安全是他的主打 激光車身 空心注蠟 都很好 但是由于該款降價減配 電子液壓助力沒有了 后輪碟剎沒有了 主動安全上有所蛻化 但是被動安全在AO小車里 還是佼佼者 嘉年華 新車 沒經(jīng)過市場洗禮 但是從美國車血統(tǒng) 包括長安之前造的�？怂� 來看 嘉年華的安全性應該不差 在AO小車里肯定算的上前列 具體嘉年華和POLO哪個更安全 不好說了也是機械助力 后輪鼓殺 和POLO一樣 操控地盤也應該不錯 所以主動安全性被動安全性上和POLO應該差別不是太大 FIT 日本車典型代表 日本車里如果說稍微結(jié)實點的品牌應該算豐田了 其次是馬自達 本田一貫皮薄 有人號稱一拳能打塌FIT的車門 這個我信 有人說了 日本車是吸能車身 理念不同 看樓主你怎么看了 我是真接受不了這個概念 呵呵 如果你不怕天天進修理廠就買FIT吧 飛度的安全性我不說了 自行車撞壞飛度的新聞不是新鮮事兒了已經(jīng) 你如果看數(shù)據(jù)真的沒意義 有些車就算有18個氣囊都沒用 其實建議樓主多關(guān)注主動安全性 還是不出事兒的為好 三選一從安全上 POLO應該最安全 它還有些輔助的安全措施 嘉年華新車也不差 倆車操控地盤也都還可以 看樓主喜歡前衛(wèi)還是有輛血統(tǒng) 皮實耐用 安全方便了 如果樓主就是代步家用POLO最好 如果玩的酷一點 嘉年華 不錯 改裝下更帥 如果你注重安全FIT PASS其實他就不該入圍 其實你POLO 嘉年華 206三個車比安全還有的可比 呵呵FIT應該出現(xiàn)在最不安全的AO車的備選里
回答者：yaoyi69256782016-04-22 00:00
微型車是沒有星級評測的，好比長安，五菱，安全氣囊都沒有，而且車子剛性極差，好比奇瑞QQ，就是代步用，沒有安全性可言，飛度也是如此，反正不管怎么說，生死就在你手中！看你如何駕駛了
提問者：gyiyy72014-07-07
國內(nèi)所謂的C-NACP安全測試其實早就被媒體曝光了， 收受廠家賄賂提高成績，這根本不是一個公平的獨立性測評機構(gòu)，無參考意義。 其實即使是歐洲的NACP測試，對于現(xiàn)在轎車的安全評價也僅僅是參考， 就好比中
提問者：fnfnfn11112013-04-17
在Honda世界首個全方位安全碰撞試驗室進行的車對車(CartoCar)碰撞中,新一代飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進行50%偏置碰撞,以出色的表現(xiàn)證明了其高水準的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞測試
提問者：linai817wl2016-03-28
該車的主動預防安全裝置配置還是很全面，但它屬于微型車，被動保護方面就略顯不足。開這類車最好控制好車速，不要太快，盡量避免重大事故！
提問者：djdjjgkkdd2013-05-09
新飛度和昕動的安全性在同級里還是靠前的,在歐美各地都經(jīng)過驗證。您所的美國測試估計是指25%偏執(zhí)碰撞,這是美國近年新增加的一項測試,旨在提高廠家的安全設計標準,還不是面向所有車的強制標準。車的安全性和質(zhì)量也有關(guān)系,不適合拿
提問者：nvjkst2014-09-18
在除中國以外的市場上，這兩款車性能都不錯，雨燕因為造型、安全方面出色的表現(xiàn)，還略微好些。在國內(nèi)，情況就反過來了。 首先雨燕因為采用羚羊的老款發(fā)動機就失分不少，飛度的1.3L發(fā)動機有雙火花塞點火技術(shù)，1.5L帶可變氣門正時
提問者：mn4nm6752016-05-22
