提問者：wangnan_19822014-10-09 00:00
新銳志的底盤跟隨新皇冠的進化而進步，它的前懸掛為雙叉臂形式，后懸掛為多連桿獨立懸掛形式。其中前后輪轉(zhuǎn)向節(jié)（俗稱羊角）都采用鋁合金材質(zhì)，這與采用鋁合金搖臂/連桿之類的做法目標相同，能大大降低懸掛系統(tǒng)的重量，提升懸掛響應(yīng)效率，對舒適性和操控性都有幫助。除了機械構(gòu)造過硬之外，銳志還有不少高級電子裝備加身。比如同級里首次出現(xiàn)的可變齒比轉(zhuǎn)向技術(shù)，這項技術(shù)要高于雅閣上的純機械式VGR轉(zhuǎn)向，其構(gòu)造更類似于寶馬的主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，都是使用一套行星齒輪機構(gòu)實現(xiàn)變速。慢速行車打方向轉(zhuǎn)向偏快，提升靈活性，當快速行車時打方向轉(zhuǎn)向又有意變慢，從保證行車穩(wěn)定安全。新銳志也是繼新君越后第二個裝備自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的車型，它通過電控系統(tǒng)主動調(diào)整減震器的阻尼，既能提升濾震能力，也能加強過彎支撐，它的成本比空氣懸掛低，但能達到空氣懸掛的五六成效果，是目前比較流行的中高級底盤技術(shù)。
回答者：liuyujun28372016-10-09 00:00
CC跟銳志都是轎跑。。。雖然銳志是后驅(qū) 但是CC的DSG變速器的提速 開過的朋友都了解的。。。絕對不比銳志差
提問者：ava520000002014-03-06
底盤異響有太多原因！不過你所說的應(yīng)該是前部懸掛系統(tǒng)的原因。前部懸掛系統(tǒng)中有很多的膠套，還有很多的球頭，每一個有間隙都會發(fā)出響聲。再有就是你所說的更換避震器是新更換的，現(xiàn)在的產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證，即使是大廠家的也很有可能是假的
提問者：shenmozhiyue2013-07-31
不是下擺臂是焊接沖壓件，材質(zhì)為鐵，只有固定輪胎的轉(zhuǎn)向架是鋁合金的，銳志前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)
提問者：doyrhg2016-08-20
邁瑞寶油耗方面相對銳志偏低，外形大氣、底盤沉穩(wěn)！銳志相對來說外觀更騷、動力方面有改進前途！并且還是后驅(qū)車、喜歡速度的也不錯喔！58車
提問者：52魯能2016-12-19
原車的避震不可調(diào) 。 要是想改觀的話，直接更換TOMS的絞牙避震(除了價格，一切都非常完美的避震)側(cè)傾會有非常大幅度的改善。要是還不夠的話，可以更換前后防傾桿。便宜點的方法可以更換KYB藍桶避震筒和銳志日本
提問者：icjd88892013-09-13
底盤裝甲是種涂層，買幾罐來自己噴吧，前提是你得把車升起來，不要把底盤裝甲跟底盤護板搞混在一起
提問者：dsm772892013-04-07
