提問者：yzl07142013-10-25 00:00
羊角軸內(nèi)傾角是車車輪四個定位參數(shù)之一，準確的說應(yīng)該是主銷內(nèi)傾角，其它三個定位參數(shù)分別是主銷后傾角，車輪外傾角和前束。車輛操縱性能的要求之一就是要具有自動回正性性能，也就是當車輛轉(zhuǎn)彎時，車輪轉(zhuǎn)過一個角度，松開方向盤后，車輪要能夠自動回到直線行駛的位置。主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角就是使車輪產(chǎn)生回正性能的，但是主銷內(nèi)傾和后傾倒使輪胎產(chǎn)生非正常磨損，而車輪外傾和前束則是為了平衡這種非正常磨損的。
回答者：km07012016-10-25 00:00
去做一下四輪定位看看有沒有偏差； 新車經(jīng)過一段時間行駛以后，其懸掛、避震、拉桿球頭、擺臂、連桿、定位銷等會因為制造過程中的應(yīng)力被釋放（變形）、活動和配合面的磨合等，會出現(xiàn)一些微小的變化，當這些變化疊加在一起時，會導致
提問者：2013-07-13
A4的前輪外傾角只能整體性的調(diào)整，調(diào)整時通過松開元寶梁的固定螺栓，左右移動位置來實現(xiàn)，保持整體的數(shù)值不變，也就是說如果左側(cè)外傾角需要增加30分，那么右側(cè)的外傾角就只能減少30分。
提問者：chubbyyi2013-06-15
前輪外八的作用是增加入彎的穩(wěn)定性！不至于甩尾！不是為了有更好的入彎姿態(tài)！前輪外八轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向反應(yīng)會明顯遲鈍！同樣的彎道！方向盤轉(zhuǎn)角必須打更大才能轉(zhuǎn)過來！相反則會方向盤轉(zhuǎn)角��！轉(zhuǎn)向反應(yīng)快！導致甩尾失控！轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足更大
提問者：showlch3812013-02-05
讀的數(shù)據(jù)車未擺正.通常調(diào)整數(shù)據(jù)不會精確! 根據(jù)上圖顯示,主要是右前輪外傾角引起向右偏! 四輪定位前,把車擺正,把右前輪外傾角調(diào)整到-0.15/0.30 調(diào)整方向橫拉桿,解決直線行方向盤偏左!
提問者：wsluolin82013-04-17
前輪外八的作用是增加入彎的穩(wěn)定性！不至于甩尾！不是為了有更好的入彎姿態(tài)！前輪外八轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向反應(yīng)會明顯遲鈍！同樣的彎道！方向盤轉(zhuǎn)角必須打更大才能轉(zhuǎn)過來！相反則會方向盤轉(zhuǎn)角��！轉(zhuǎn)向反應(yīng)快！導致甩尾失控！轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足更大
提問者：mille023742013-07-31
是輪胎帶動方向盤發(fā)抖。 有一個要注意的是，尤其是貨車，前輪鋼圈只能左右換，不能前后換，因為后面載重，容易使鋼圈變形，裝在前面就發(fā)抖。 再就是輪胎消氣被鋼圈壓在地上的不能裝在前輪，這樣壓過的輪胎已經(jīng)變形，破壞了平衡也發(fā)
提問者：no197719762013-08-29
