提問者:rlmilyys792015-06-12 00:00
親 C3-XR搭載寶馬和PSA標(biāo)致雪鐵龍合作研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了123千瓦,最大扭矩為240牛米。值得一提的是,這款1.6THP發(fā)動機(jī)連續(xù)8年獲得“國際年度發(fā)動機(jī)”,動力非常出色。請采納,謝謝。
回答者:gxh8303282016-06-12 00:00
道路循環(huán)油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循環(huán)油耗,是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),也叫做多工況道
提問者:qiang21154462015-11-01
1.2T也是PSA與寶馬合作的產(chǎn)物。這臺三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可以參考標(biāo)致408的那臺1.2T的表現(xiàn),408和c4用的發(fā)動機(jī)和變速箱是一模一樣的。畢竟都是一個公司的,所以參考性很強(qiáng)。 日常駕駛中這臺標(biāo)致408 1.2T的發(fā)動
提問者:你是我心底的夢2015-05-16
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的。⊙╄F龍C5才勉強(qiáng)和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車,雪鐵龍C5是B-級車,奔騰B70也是B-級車,奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達(dá)速派也是B級車。非要比的話那
提問者:siyl25914122014-12-29
樓下說的C4,樓主問的是C4L C4L比C4高檔,C4是入門A級車,C4L是高端A級車,雪佛蘭科魯茲同樣只是入門A級車。 所以科魯茲和C4L比,內(nèi)飾做工方面肯定不如C4L精細(xì)。畢竟定位不同。 其他綜合來說,還是科魯
提問者:jsbz20092013-10-21
所有的手動擋都這樣,半踩離合換擋很平順,但是半踩離合對離合片的磨損會比踩到底嚴(yán)重得多。其實對離合器沒有什么實質(zhì)性的損壞,最多就是比別人換離合片的次數(shù)多,多花些錢罷了,換一次大概幾千塊錢,可能開十年也就換一兩次
提問者:linmythlin2013-09-17
日本車的做工效率高,再加上昂科塞拉這款發(fā)動機(jī)是類似于阿特金森循環(huán)的發(fā)動機(jī)在做工效率上,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的奧拓循環(huán)在實際變速器的換擋速度,以及響應(yīng)速度上,都要比C4L1.8升更好一些昂科塞拉這款車的動力匹配方面,在同級車基本
提問者:txwd9122016-04-16