新能源趨勢(shì)下,插電式混合動(dòng)力車(chē)型結(jié)合了燃油車(chē)和純電動(dòng)雙重優(yōu)勢(shì),在續(xù)航里程范圍內(nèi)提供純電的駕駛體驗(yàn),節(jié)省成本,而當(dāng)電量耗盡之后又可以按照混動(dòng)模式進(jìn)行,緩解了里程焦慮問(wèn)題,恰好迎合了當(dāng)前電氣化轉(zhuǎn)型,又能上新能源牌照,由此受到眾多消費(fèi)者的青睞。而中國(guó)車(chē)市...閱讀全文>>

 幾年前的純電動(dòng)車(chē)很少有突破400km，而如今的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)兩三百的續(xù)航里程好像都不足以滿足市場(chǎng)的需求。尤其是自主品牌的純電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程達(dá)到450km、500km甚至是600km都不少見(jiàn)。從前它們只是日常上下班的代步工具，如今我們甚至都能開(kāi)著它來(lái)段短途旅行。今天...閱讀全文>>

 20萬(wàn)想買(mǎi)輛SUV，這個(gè)命題似乎非常簡(jiǎn)單，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌都有大把的選擇。不過(guò)，再加上“動(dòng)力強(qiáng)勁”、“高效省油”、“能上綠牌”、“科技感強(qiáng)”和“駕控舒適”等條件進(jìn)行限定之后，還能堅(jiān)持沒(méi)被淘汰的車(chē)型可就真不多了。今天我們要說(shuō)的比亞迪宋Pro...閱讀全文>>