隨著皮卡在國(guó)內(nèi)的不斷普及，基于皮卡打造的衍生車型的數(shù)量也隨之壯大起來(lái)。借著這次體驗(yàn)會(huì)的機(jī)會(huì)，鄭州日產(chǎn)除了帶來(lái)了已經(jīng)于去年上市的新款納瓦拉和前不久上市的銳騏6柴油8AT版本用來(lái)做長(zhǎng)途體驗(yàn)之外，還把即將上市的銳騏6越野版、銳騏6乘用版以及此前在海外展...閱讀全文>>

 2019絲綢之路國(guó)際拉力賽圓滿收官，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)獲得國(guó)際賽段T2量產(chǎn)組廠商隊(duì)冠軍，包攬T2組冠、亞、季軍。繼上次在場(chǎng)地中試乘納瓦拉賽車后，在賽事T2組冠軍的248號(hào)車組陶永明、宋海濤兩名冠軍車手的指導(dǎo)下，我也有幸親自體驗(yàn)了一把納瓦拉賽車，真...閱讀全文>>

 6月21日上午，鄭州日產(chǎn)皮卡冠軍體驗(yàn)營(yíng)開了帷幕。主題是什么呢？是來(lái)體驗(yàn)一下在2019環(huán)塔拉力賽中獲得出色成績(jī)的鄭州日產(chǎn)納瓦拉皮卡。它是量產(chǎn)組中最接近量產(chǎn)車的車型，因?yàn)榧{瓦拉皮卡原廠的實(shí)力和調(diào)校就已經(jīng)非常優(yōu)秀，僅需要根據(jù)比賽規(guī)則進(jìn)行必要的安全改裝就獲...閱讀全文>>

 6月21日上午，鄭州日產(chǎn)皮卡冠軍體驗(yàn)營(yíng)開了帷幕。主題是什么呢？是來(lái)體驗(yàn)一下在2019環(huán)塔拉力賽中獲得出色成績(jī)的鄭州日產(chǎn)納瓦拉皮卡。它是量產(chǎn)組中最接近量產(chǎn)車的車型，因?yàn)榧{瓦拉皮卡原廠的實(shí)力和調(diào)校就已經(jīng)非常優(yōu)秀，僅需要根據(jù)比賽規(guī)則進(jìn)行必要的安全改裝就獲...閱讀全文>>

 皮卡車型擁有著出色的通過(guò)性以及承載性，在國(guó)外的汽車市場(chǎng)中皮卡車型的占比是相當(dāng)高的，但在國(guó)內(nèi)皮卡只占汽車總量的1.1%。這與國(guó)內(nèi)的用車文化以及政策有著緊密的關(guān)系，但隨著目前國(guó)內(nèi)逐漸對(duì)皮卡車型的解禁，讓不少消費(fèi)者開始關(guān)注皮卡車型了。而鄭州日產(chǎn)的納瓦...閱讀全文>>

 國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)存在著非常明顯的兩級(jí)分化，一種是我們經(jīng)�？梢砸�(jiàn)到的城鄉(xiāng)結(jié)合部拉貨的小貨車，另外一種則是售價(jià)高昂的全尺寸美式大皮卡，而在這兩者之間的產(chǎn)品卻極為匱乏。自從車展發(fā)布之后納瓦拉的關(guān)注度就一直非常高，這也證明了現(xiàn)在有一些消費(fèi)者需要這類的...閱讀全文>>