【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】

    插電式混合動力車無疑是目前最具實際意義的新能源車型，相比純電動車，不用擔(dān)心斷電無法行駛，相比混動車型，其可以最大限度的實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的電力驅(qū)動。新能源汽車補貼政策的出臺，讓人們的目光再一次聚焦于此，除了國家和地方政府給于的現(xiàn)金補貼外，作為消費者我們更關(guān)心新能源車型的實際表現(xiàn)如何，我想誰也不會僅因為補貼就忽略了出行的便利性。而今天試駕的榮威550 Plug-in插電混動版，作為一款新能源車型，不僅提供了更出色的經(jīng)濟(jì)性，在駕乘感受方面所體現(xiàn)出的平順性更讓人印象深刻。

    榮威550 Plug-in插電混合動力版的外觀基本與榮威550保持一致，改款后的外觀也更具時代感。相比之下，榮威550 插電混動版提供一款專屬的藍(lán)色車身顏色，黑色的車頂涂裝，以及車尾的HYBRID標(biāo)識，還有左后方多處的插電接口。

    榮威550 插電混動版的車身尺寸為4648×1827×1479毫米，軸距2705毫米，除了身車身高度略低外，均與榮威550保持一致。普通版榮威550整備質(zhì)量約為1.5噸，榮威550 插電混動版相比重了兩百公斤左右。

    榮威550 插電混動版配備了米其林PRIMACY LC博悅系列輪胎，規(guī)格為215/55 R16的，是一款偏重靜音和節(jié)能的輪胎。

    由于電池被放置在后排座椅下方，整車懸掛等都經(jīng)過了適應(yīng)性調(diào)校，以期達(dá)到與普通版榮威550一致的駕乘感受。由于安放電池組的原因，榮威550 插電混動版395升的后備箱容積，也要略遜于普通榮威550的452升，備胎被取消，取而代之的是一套補胎工具，便攜充電器也被收放在后備箱。

    內(nèi)飾同樣延續(xù)了榮威550的設(shè)計，提供淺米色和全黑兩種配色，同時針對插電混合動力系統(tǒng)的需要，對部分功能區(qū)域進(jìn)行了修改。

    儀表的左側(cè)增加電量顯示，主儀表被分為四個區(qū)段表示動力的不同狀態(tài)，ECO表示經(jīng)濟(jì)的動力輸出，Charge表示車輛在進(jìn)行能量回收為電池充電，Power則表示高功率輸出狀態(tài)。右側(cè)的行車電腦顯示屏提供豐富的車輛信息，除了一般的續(xù)駛里程、平均油耗和平均時速外，還提供點擊轉(zhuǎn)速以及電壓電流的參數(shù)顯示。

    通過開啟HYBRID，在中控臺的多媒體顯示屏上，可以直觀的顯示當(dāng)前行駛狀態(tài)下，混動系統(tǒng)的動力模式。在變速器后方，還可以看到駕駛模式切換、電子手剎、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等按鍵。