內(nèi)中控臺(tái)和操作臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但是細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，縫制工藝很成熟,控覺(jué)得還是比較穩(wěn)健的，開(kāi)起來(lái)非常舒服，方向盤(pán)指向性比較精準(zhǔn)

這車(chē)在同價(jià)位的車(chē)型當(dāng)中，性能，品質(zhì)，動(dòng)力，操作上都是非常不錯(cuò)的，性?xún)r(jià)比高，沒(méi)什么好說(shuō)的。

外觀簡(jiǎn)單，大方，科技感十足，不是很霸氣，但是很耐看，乘坐空間還好，頭部空間很充足

操控比較人性化吧，24W的車(chē)能這樣性?xún)r(jià)比已經(jīng)很高了，同等級(jí)的車(chē)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

大氣的前臉，漂亮的尾部，看起來(lái)緊湊動(dòng)感，配置挺棒的，算是非常齊全了，而且安全配置很充足，該有的都有，實(shí)用高檔

性?xún)r(jià)比當(dāng)然是沒(méi)話說(shuō)的，不然也不會(huì)選擇它了，外型和各方面都很上檔次，和同價(jià)位的比較起來(lái)滿意度算很靠前了。

外觀看起來(lái)大氣，車(chē)身的線條感很強(qiáng)，有一種金屬質(zhì)感看上去又結(jié)實(shí)又上檔次，方向盤(pán)低速時(shí)輕，高速時(shí)重，既舒適又安全

性?xún)r(jià)比方面還是值得肯定的,配置真心是很齊全，有事平常很難用到的配置也有，操控和動(dòng)力都很不錯(cuò)，這樣的配置算是很實(shí)惠了。

深踩油門(mén)，動(dòng)力響應(yīng)非常敏捷，方向盤(pán)輕巧，座椅非常舒適柔軟，駕駛過(guò)程中讓人沒(méi)有太多疲憊感

性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，畢竟是BBA這個(gè)價(jià)位我很滿意，配置也比較多。

內(nèi)飾精致舒適，而且中控各按鍵反饋感極佳，座椅非常舒適柔軟，駕駛過(guò)程中讓人沒(méi)有太多疲憊感，支撐效果也不錯(cuò)。

動(dòng)力澎湃，外觀運(yùn)動(dòng)，操控出色，省油，全景下雨天非常漂亮。性?xún)r(jià)比很高

犀利的大燈，嫵媚的尾燈，性感的屁股，全方位都讓我中毒。走越野路段，底盤(pán)扎實(shí)，沒(méi)有絲毫松散感覺(jué)。高速很穩(wěn)，帶給我很大的駕駛樂(lè)趣。

25萬(wàn)的車(chē),我覺(jué)得很不錯(cuò)了,如果不考慮到維修和保養(yǎng)的費(fèi)用,性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

奧迪的做工一向很給力，雖然比不上進(jìn)口的Q3，但是國(guó)產(chǎn)Q3的內(nèi)飾還是比較精細(xì)的，整體設(shè)計(jì)感也很好。動(dòng)力還是很給力的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在不到2000轉(zhuǎn)，可能是1800轉(zhuǎn)的時(shí)候就開(kāi)始發(fā)力了，很不錯(cuò)

配置很是夠用，尤其是有自動(dòng)泊車(chē)入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、并線輔助這些高科技配置，駕駛很方便。

非常犀利的眼神，尤其是在平時(shí)的日行LED等比較的好看，操控起來(lái)還是比較的順暢的，畢竟有不少的電子輔助系統(tǒng)，比較的人性化。

動(dòng)力輸出流暢，后段爆發(fā)力足，整體隔音效果優(yōu)秀，買(mǎi)這款車(chē)子還是挺不錯(cuò)的。

底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力充沛，提速很快，100碼以上超車(chē)仍然信心十足，還有犀利、奪人眼球的外觀。

二代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器穩(wěn)定性不夠，出現(xiàn)油氣分離不完全的概率較高，渦輪進(jìn)氣端易滲油，有一定安全隱患。

有著良好的駕駛體驗(yàn)，回頭率超高的外形，奧迪Q3你值得擁有。

大燈很吸引人的眼球，日間行車(chē)燈，在今天這個(gè)雨天里很顯眼。操控性極高，這款車(chē)駕駛起來(lái)特別靈活。

多媒體調(diào)頻旋鈕的手感顯得有些松散，不知道是國(guó)產(chǎn)裝配工藝的問(wèn)題，還是個(gè)體問(wèn)題。

日間行車(chē)燈真的很炫，奧迪不愧是玩燈的。后視鏡的視野不錯(cuò)，并且后視鏡加熱功能不錯(cuò)哦。

后排空間。前提是前排座椅調(diào)整到了我適合的位置。本人身高176，體重150斤整。這個(gè)空間比對(duì)是我在后排，屁股坐到緊挨靠背的位置。所以看起來(lái)空間很充裕。

儀表也屬于奧迪家族設(shè)計(jì)了，不是自發(fā)光儀表盤(pán)。這點(diǎn)我用著不太習(xí)慣。

Q3后排縱向空間從常規(guī)來(lái)說(shuō)夠用，略微偏小。行駛在深圳的道路上，引來(lái)了許多香港牌照車(chē)輛司機(jī)的關(guān)注，這車(chē)回頭率比較高。

立刻就被Q3更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引了。Q3的坐姿還是非常舒服的。樓主平時(shí)喜歡將座椅調(diào)整到頭部距離車(chē)頂2指的距離。這個(gè)坐姿能獲得非常良好的視野。

也許我因?yàn)樯聿膯?wèn)題，給前排留了太多的空間。以至于后排基本上，很難再乘坐一名成年乘客了。

發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏。很容易逼近3000轉(zhuǎn)。低速時(shí)過(guò)1700轉(zhuǎn)（達(dá)到扭矩峰值）力道很明顯。兇悍的前臉。黑色的中網(wǎng)明顯缺少了一分霸氣。

坐進(jìn)Q3的駕駛室，把座位調(diào)到我舒服的位置，然后進(jìn)入后排，兩邊的空間完全夠用 我坐舒服了腳部還能有一拳的距離，頭部也沒(méi)覺(jué)得壓抑。

手套箱內(nèi)部空間非常一般，但是開(kāi)關(guān)阻尼做的相當(dāng)?shù)轿弧?/div>

犀利的大燈！周?chē)�一圈是奧迪獨(dú)有的日間行車(chē)LED燈，打開(kāi)后備箱，儲(chǔ)物空間還算寬裕，小車(chē)的要求不能太高哈！如果一家三口出行，肯定夠了！

這款車(chē)，很多地方做的相當(dāng)?shù)轿�，就是空間有點(diǎn)局促。

后排腿部空間不錯(cuò)，咱1米7的身高，沒(méi)有壓力。方向盤(pán)小巧，各個(gè)功能鍵在很容易摸到的位置，還有方向盤(pán)是多功能方向盤(pán)，很多功能可以通過(guò)方向盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

可以感覺(jué)Q3起步非常快，在市區(qū)的道路中，深踩油門(mén)，動(dòng)力響應(yīng)非常敏捷，方向盤(pán)輕巧，一只手就可以輕松操控，沒(méi)有開(kāi)過(guò)高速，不知道高速上是否能夠變沉。

軸距雖然只有2603，但是他的內(nèi)部空間真的很小啊。

路感很清晰，沒(méi)有過(guò)多的震動(dòng)，但是對(duì)路況卻可以了解，較快的轉(zhuǎn)彎，車(chē)身側(cè)傾并不大，可能這也與Q3的小塊頭有關(guān)系！

從整車(chē)線條、前臉、后屁股、大燈等方面看，Q3偏柔時(shí)尚、科技。Q3的風(fēng)格偏向科技感和年輕氣息，這點(diǎn)可以從大量的鍍鉻裝飾和大面積的金屬裝飾條看出來(lái)。

沒(méi)有座椅記憶功能。

這一輛就是即將要陪伴我一天的Q3，橙色的，很漂亮的小車(chē)啊。后門(mén)的寬度挺大，上下挺輕松，雖然是小車(chē)，但是絕對(duì)夠用！

可能大家說(shuō)的精致來(lái)源于此，旋鈕，是套了金屬圈兒的，圈上細(xì)分的小方格看上去很細(xì)致。按鈕，是鑲了金屬邊兒的。

就是頭部空間稍顯局促。

底盤(pán)，底盤(pán)調(diào)教偏舒適，也就是比較軟，過(guò)濾比較多，不象X1，硬邦邦的，過(guò)個(gè)小臺(tái)階方向盤(pán)都要?jiǎng)印?/div>

內(nèi)飾，大家灰常關(guān)注的內(nèi)飾。Q3經(jīng)過(guò)我老人家的仔細(xì)觀摩，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)合理，顏色搭配漂亮。

整車(chē)的側(cè)傾非常小。

無(wú)論是操控性、舒適性還是瞬時(shí)提速，作為車(chē)主還是很欣慰。霸氣而運(yùn)動(dòng)的前臉，大號(hào)的全景天窗，夠敞亮。

方向盤(pán)很輕，比我原來(lái)雅閣輕多了，進(jìn)口技術(shù)型是固特異的輪胎，不錯(cuò)。掛倒檔挺人性化的，右后視鏡自動(dòng)下翻，同時(shí)如果你開(kāi)著音箱，聲音會(huì)自動(dòng)調(diào)低，便于你聽(tīng)到倒車(chē)?yán)走_(dá)聲。

如果低速狀態(tài)下油門(mén)剎車(chē)切換較急。

日光燈很迷人，尾燈也很迷人的說(shuō)。后座放倒功能很實(shí)用，今天下午搬家把個(gè)q3當(dāng)小貨車(chē)了快。