空間大，底盤高

它的整體造型由曾擔(dān)任蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雪鐵龍等多款傳奇車型的國際著名設(shè)計(jì)大師Marc Deschamps操刀，線條流暢飽滿、身材健碩、氣場(chǎng)沉穩(wěn)。

“皮卡“來自英文的“PICK-UP”，也被稱作“轎卡”，是種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)又帶有敞開式貨車車廂的車型。這也決定了它既得像轎車一樣“溫婉舒適”，又得具有良好的載貨和不良路段的適應(yīng)能力。域虎搭載了源于福特公司的王牌動(dòng)力——PUMA2.4L TDCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在全球廣泛應(yīng)用于福特蒙迪歐和路虎衛(wèi)士等中高檔車型。低轉(zhuǎn)大扭優(yōu)勢(shì)明顯，1600轉(zhuǎn)時(shí)輸出峰值扭矩，爆發(fā)感瞬間啟動(dòng)，中高速（60——100km/h）毫不猶豫。無論是什么車型，擁有一顆強(qiáng)心臟不僅是“能力”的象征，也是與生俱來的“優(yōu)品”證明。

底盤和懸架在很大程度上決定車子的性能和壽命、并無可替換地要跟隨車一生，無論發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、波箱、外形怎么改裝變換，唯有底盤和懸架無法重組�？梢�，底盤對(duì)于車的硬性決定作用，像人的基因一樣不可替代。作為“工具車”出身的皮卡，硬底盤是硬性參數(shù)中不能忽略的重要部分。為了滿足搭乘和承載的雙重需求，江鈴域虎采用了非承載式車身，不僅在行車時(shí)能有效保證車體良好的操控性和安全性，還能大大提高承載能力，以便隨時(shí)在“轎”和“貨”之間完美過渡轉(zhuǎn)型。
在安全方面的細(xì)致認(rèn)真也讓江鈴域虎成功顛覆了廣大消費(fèi)者長(zhǎng)久以來對(duì)皮卡粗手大腳的印象。全車采用乘用車安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在主動(dòng)安全方面，域虎全系標(biāo)配領(lǐng)先水平的博世8.0版本ABS+EBD系統(tǒng)，極大地保障了緊急制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向功能。在被動(dòng)安全方面，充分保證平穩(wěn)性的大梁架底盤功不可沒，另外整車關(guān)鍵部位45%采用高強(qiáng)度的鋼板；車頂1.5倍整備質(zhì)量的福特頂壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)車中遙遙領(lǐng)先；雙安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱都大大提高了乘坐區(qū)的安全指數(shù)。

外觀好，視覺沖擊力強(qiáng)，回頭率高
空間很大，后排空間很大，很舒適
動(dòng)力十足