動(dòng)力足，非常足，2000轉(zhuǎn)就可以秒殺一切，路上看到超跑也可以不懼，低調(diào)有內(nèi)涵的感覺，高速貼地飛行的感覺。

低速的時(shí)候感覺開起來車很大，不是很靈活，外觀也太過低調(diào)，一般的人都分不出A6，A4。

馬力強(qiáng)勁，速度夠刺激，爽爆了的駕駛體驗(yàn)。

雖然車型定位決定其長(zhǎng)度和重量都無法發(fā)生質(zhì)的改變，但AFS全鋁框架盡可能地減輕因?yàn)轶w積和豪華配置增加的額外重量，所以駕駛奧迪S8的感覺很緊湊，似乎這是一款兩門兩座的轎車，車尾動(dòng)作凌厲，絲毫不拖沓，讓你感覺不到它的存在。

實(shí)用性太差，后面很窄。是，標(biāo)準(zhǔn)軸距為了性能，怎么怎么樣。可惜就是不實(shí)用。我覺得就是空間感做的不好，軸距比攬勝還長(zhǎng)呢，對(duì)于后排，邁騰的司機(jī)看后，笑了。

新奧迪S8擁有美妙絕倫的動(dòng)感輪廓，但卻毫不張揚(yáng)。醒目的一體化格柵鑲有“S8”徽標(biāo)，散發(fā)出鉑金色澤，而垂直格柵條則經(jīng)過了鍍鉻處理

突然而來的推背感讓人產(chǎn)生眩暈，如果此時(shí)驚慌失措可能會(huì)釀成大禍，就此收手又會(huì)讓人意猶未盡，只有繼續(xù)向油門踏板施壓，四條輪胎在強(qiáng)大扭矩下，即使有四驅(qū)系統(tǒng)保駕護(hù)航，還是會(huì)輕微打滑，車尾也有可能微微擺動(dòng)一下，但這之后，便是排山倒海般的感覺，周圍的車似乎都靜止了，只有你在迅速向前沖。

性能太強(qiáng)的結(jié)果就是容易“樹敵”，低調(diào)的外表也讓周圍的車輛覺得你只是一輛普通的奧迪A8L而已。只是當(dāng)你右腳輕輕發(fā)力，這個(gè)前一秒鐘還被人晃大燈催促快走，卻在剎那間就拋開大部隊(duì)的時(shí)候，那些自以為性能強(qiáng)勁的SUV、小跑車和小鋼炮們自然看不過眼了，紛紛用盡氣力對(duì)你圍追堵截。而本著遵守交通規(guī)則的前提，右腳也不會(huì)繼續(xù)對(duì)油門踏板施壓。

提速很快操控不錯(cuò)。

很好的一款車，操作很好，小貴

40氣門5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充足，起步敏捷，提速快，線性不錯(cuò)。

起步敏捷，提速快，線性不錯(cuò)。

整車造型豪華不失動(dòng)感，線條流暢自然
操控樂趣大，且較為舒適。

底盤扎實(shí)，懸掛舒適，操控樂趣大，且較為舒適。

外觀造型豪華不失動(dòng)感，整車線條流暢自然；內(nèi)飾與外觀形成呼應(yīng)，動(dòng)感豪華，配置豐富，做工精細(xì)；空間夠用，舒適性不錯(cuò)；搭載5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出充沛，操控樂趣大

油耗

進(jìn)口奧迪S8是奧迪頂級(jí)豪華車A8的運(yùn)動(dòng)版本

進(jìn)口奧迪S8采用quattro全時(shí)四驅(qū)，標(biāo)配tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體變速箱，擋位清晰，換擋順暢；制動(dòng)力不錯(cuò)；底盤扎實(shí)，懸掛舒適，操控樂趣大，且較為舒適。

操控樂趣大，且較為舒適。