雖然這幾年中國車市SUV車型最是紅火，但自主品牌在轎車方面進步同樣是有目共睹的。特別是A級及其以上的領(lǐng)域，無論是設計、品質(zhì)、產(chǎn)品力等方面，都提升顯著，而且精品車型屢次出現(xiàn)。上一代逸動車型在市場經(jīng)歷了6年風雨，當年的設計以今天的眼光來看，依然不會落...閱讀全文>>

 在10萬元左右，第二代逸動所面對的目標客戶群是最“貪婪”的一群人：要漂亮的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置、舒適的駕乘體驗……然而終究預算只有10萬元左右。因此，第二代逸動能夠在自主A+級轎車中成功的原因就在于，它不僅達到了消費者的期望值，而且完成得...閱讀全文>>

 近些年，隨著互聯(lián)網(wǎng)和造車技術(shù)的高度融合，以及物聯(lián)網(wǎng)等新理念的催生，曾經(jīng)的國民家轎也歷經(jīng)一次又一次的進化。新的時代，新的審美趨向，以及更加年輕的消費者，促使人們對于國民家轎的評判標準發(fā)生了天翻地覆的改變。好的產(chǎn)品應能經(jīng)得起消費者的檢驗。讓我們...閱讀全文>>

 在汽車進入平常百姓家的這十幾年間，合資品牌轎車一直占據(jù)著大部分市場份額，自主品牌車企由于起步晚、底子薄，在世紀初以來的很長一段時間內(nèi)，努力于汽車研發(fā)、設計、制造等領(lǐng)域積累相關(guān)的寶貴技術(shù)和經(jīng)驗。而作為國產(chǎn)汽車領(lǐng)軍品牌的長安汽車，憑借著非凡的實...閱讀全文>>

 長安逸動在2011年的廣州車展上發(fā)布，距今已有6年多的時間。在當年自主品牌還是相對弱勢的年代，逸動已經(jīng)引來了不少轟動，近年來長安整個品牌突飛猛進，設計以及技術(shù)方面都有了長足的進步，繼睿騁CC之后，又為我們帶來第二代逸動。第二代逸動傳承長安汽車最新一...閱讀全文>>

 操控優(yōu)秀從另一方面其實映射出安全系數(shù)，突發(fā)緊急狀況的時候一輛車的操控是否優(yōu)秀，除了從車身“硬件”如發(fā)動機、變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來判斷，還可以從科技配置來進行評判。第二代逸動作為國產(chǎn)品牌中的佼佼者，操控系統(tǒng)擁有眾多科技的加持。下面就讓我們一起來了...閱讀全文>>

 作為一個普通工薪階層，買車是件大事，選擇一定要慎重。外形要好看，性能要優(yōu)越，開出去一定要有排面。終于，在小編我這幾天的深入研究下，鎖定了一輛完美符合以上標準甚至還略有超出的車型——第二代逸動，今天就跟大家分享一下，我選擇它的原因。吸睛外觀驚...閱讀全文>>

 用戶的需求就是市場的需求，自第一代逸動上市以來，考慮用戶需求便是長安汽車的一大課題，也正是這種認真負責的態(tài)度，獲得了大量消費者的認可，自2012年上市至今，銷量便達到了72萬輛。這一優(yōu)秀品質(zhì)傳承到第二代逸動，依舊如此，作為長安轎車系的主打車型，憑...閱讀全文>>

 雖然第二代逸動的定位是一款緊湊級家用車，但想要真正滿足當下年輕消費者的用車訴求，僅做好一輛常規(guī)家用車的“本分”顯然是不夠的。除了要在顏值、配置、空間等方面足夠亮眼外，長安汽車還為第二代逸動注入了運動的核心內(nèi)涵，喚起了消費者對一款家用車在性能...閱讀全文>>

 我們都知道操縱的最高境界是人車合一，車隨人動。一說到操控，很多人會想到性能，甚至覺得這樣看似高大上的詞語，應該是專業(yè)賽車或者超跑級別的汽車才會談到的東西，更有不少人認為，普通家用車無需談操控，就是隨便開開。其實這是錯誤的，汽車操控性不僅影響...閱讀全文>>