雖然第二代逸動的定位是一款緊湊級家用型車，但想要真正滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車訴求，僅僅做一個家用車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。除了要在顏值、配置、空間等方面足夠亮眼外，長安汽車還為第二代逸動注入了運(yùn)動的核心內(nèi)涵，喚起了消費(fèi)者對一款家用車在性能方面的渴望。...閱讀全文>>

 緊湊級家用車歷來是各大廠商發(fā)力的重點(diǎn)，合資有“德原朗”——朗逸、寶來、“神車”——本田思域、“移動沙發(fā)”——日產(chǎn)軒逸、全球銷量“霸主”——卡羅拉。作為自主品牌，面對這么多的硬派選手，想“分一杯羹”，必然要使盡渾身解數(shù)。第一代逸動在獲得72萬用...閱讀全文>>

 10萬級轎車是購車者最青睞的細(xì)分市常而在這個細(xì)分市場，今年的車市競爭比去年還要激烈，不僅僅是指自主品牌，同樣還有合資品牌，很多車企都在今年推出了極具實(shí)力的換代車型。所以，無論是長安汽車的體系內(nèi)來看，還是外部競爭環(huán)境來看，長安汽車都需要在A+級市...閱讀全文>>

 長安經(jīng)歷了不平凡的2017年之后，選擇在旺旺年首月首發(fā)中堅(jiān)力量車型——第二代逸動，上市以來，消費(fèi)者的關(guān)注度持續(xù)升溫，在印象中能夠在新發(fā)車型中繼續(xù)保留原來車型命名的中國品牌車企并不多，至少這樣可以說明長安對自己的品牌力是有信心的，能夠延續(xù)就是一種...閱讀全文>>

 對于一家車企來說，想要獲得消費(fèi)者的青睞，就需要讀懂消費(fèi)者的心，甚至可以說，要比消費(fèi)者更了解他們自己，解決他們用車生活中遇到的痛點(diǎn)。任何一臺家用車，副駕駛通常都是坐的最親的人，但是他們的需求卻常常被忽視，比如車輛行駛過程中想要調(diào)節(jié)一下娛樂系統(tǒng)...閱讀全文>>

 雖然這幾年中國車市SUV車型最是紅火，但自主品牌在轎車方面的進(jìn)步同樣有目共睹。特別是A級及其以上的領(lǐng)域，無論是設(shè)計、品質(zhì)、產(chǎn)品力等方面，都提升顯著，而且精品車型屢次出現(xiàn)。上一代逸動車型在市場經(jīng)歷了6年風(fēng)雨，當(dāng)年的設(shè)計以今天的眼光來看，依然不會落伍...閱讀全文>>

 面世6年，憑借出色的原創(chuàng)設(shè)計和不凡的性能品質(zhì)，逸動家族已取得累積72萬輛的銷量成績，并斬獲國內(nèi)外榮譽(yù)無數(shù)，既是長安汽車名副其實(shí)的銷量擔(dān)當(dāng)，也是A級國民家轎的標(biāo)桿車型，更是自主品牌轎車中為數(shù)不多可與合資品牌抗衡的車型。長安深諳消費(fèi)者主流審美觀的重...閱讀全文>>

 中國車市在經(jīng)歷了2015年和2016年的大爆發(fā)之后，2017年增速放緩，2018年預(yù)計持續(xù)放緩。當(dāng)無數(shù)廠商一窩蜂的“Allin”SUV車型之時，再大的市場也終有趨近飽和的一天。即便是2017年SUV市場的增速達(dá)到了8.4%，也無法掩蓋這個市場增速放緩的事實(shí)。更不要說如今的SUV...閱讀全文>>

 “顏值”一直是個亙古不變的話題，雖然在很多年前已經(jīng)有觀點(diǎn)倡導(dǎo)更多地去發(fā)現(xiàn)內(nèi)在美，但是我相信大部分人對顏值高的事物都是沒有抵抗力的。況且沒有一個足夠吸引人的外在，又怎么能夠指望別人去發(fā)現(xiàn)你的內(nèi)在美呢？網(wǎng)絡(luò)上流傳的熱詞“顏值即正義”也讓人很難反...閱讀全文>>

 當(dāng)前，汽車消費(fèi)的不斷升級已經(jīng)是一個明顯的趨勢，與之對應(yīng)的是用戶的需求也在不斷更新和拓展。比如，以往選車時，大家往往比較看重的是動力、油耗和空間等，而如今的年輕人群則更關(guān)注有沒有中控大屏，能不能上網(wǎng)等�？梢哉f，在新的時代背景下，汽車智能化、網(wǎng)...閱讀全文>>