外觀好看，動力足，街上很少看到，吸引眼球。操控沒得說。 是個好車。外觀我是很喜歡

沒有自動檔車型 堵車的時候 累。

當(dāng)時買這個車就沒考慮后排，所以無所謂。隨然我是個參數(shù)控， 但實際動力效果還是不錯的。油價這么便宜了。 不在乎。舒適性居中。 畢竟是運(yùn)動型的車，想舒適必定操控跟不上。內(nèi)飾也是很滿意。 符合我的審美，這個錢買這個車我覺著還是很不錯的。

動力確實好，3、4檔也很用力！裝備比較粗糙，國產(chǎn)進(jìn)口區(qū)別不大

空間 雖說我買它對空間要求不多，但是前排的儲物格的確少。希望以后可以改進(jìn)，黑色很霸氣，黃色補(bǔ)漆很麻煩

兩廂車，價格來說肯定空間不是很寬裕，但是駕駛室的感覺很運(yùn)動,總體來說和國產(chǎn)新�？怂箾]太大區(qū)別，只是座椅比較大，前座椅很舒適（對于胖子來說會很不舒服），既然選擇了這個車，當(dāng)然對空間需求就不算什么了。2.0T高功率確實不是白給的，手動檔超車及急加速無壓力。

動力強(qiáng)，扭矩大，加速快操控不錯，精準(zhǔn)，過彎平穩(wěn)，側(cè)傾小，

舒適性一般日常生活可以勝任前排沒有任何問題，后排腿部空間略顯狹小，后備箱空間日常夠用。出乎意料如果省油開的話綜合油耗可以開到9個左右比老福4AT油耗還低。。

內(nèi)飾很有創(chuàng)意，真皮/仿皮座椅，軟包裹用的很多。中控臺有點大，中間扶手箱很實用，但內(nèi)空間偏小，USB接口在內(nèi)不太方便。內(nèi)飾氣味不大，送的整體腳墊很好。多功能方向盤很實用，但沒送方向盤皮套有點遺憾。

性價比沒得說，尤其在安全主動性上，福特毫無保留，ABS防抱死、EBd制動力分配、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、電動天窗等。

全黑內(nèi)飾是我的最愛，人家怎么說的，讓人有一種想要駕駛的欲望和沖動！不過沖動是魔鬼，還是安全駕駛安全第一。開幾天了吧，老是下雨，黑色內(nèi)飾容易搞臟不好打理，過幾天準(zhǔn)備去鋪個地膠，弄了座套，就是新車味兒稍微大了一點，其他都感到挺滿意的！

動力較為強(qiáng)勁，尤其三檔加速感明顯，三千轉(zhuǎn)換擋感覺動力隨叫隨到，尤其中高速加速能力突出，動力線性輸出，持續(xù)有力，120以上仍能感到明顯的加速。外形經(jīng)典，動感，非常喜愛。

�？怂沟耐庥^給人的印象就是眼前一亮的感覺，時尚、小巧、亮麗集于一身，主要是受到了LP的喜愛，嘻嘻。。。。。。新�？怂埂澳贻p的臉”給人留下十分深刻的印象，特別是和嘉年華一對比，愈發(fā)顯得好看，還有我喜歡它的屁股，圓潤豐滿！另外例如無骨雨刷、后雨刷、前霧燈，該有的配置一個不少，唯一的遺憾是沒有倒車?yán)走_(dá)，不過4s店送了一個也算是滿足心愿了

福特設(shè)計師一直遵循的一點：“可駕駛性”，�？怂筍T的可駕駛性非常強(qiáng)，我覺得這是我最滿意ST的一點，因為ST的可駕駛性已經(jīng)滿足了我對汽車的一切需求，動力、操控、娛樂性、家用、買菜、撒野等等，①當(dāng)你需要買菜、家用時，ST可以給予你的是相對安靜的車內(nèi)壞境，而且上手難度不大，上坡輔助、降檔補(bǔ)油、轉(zhuǎn)向照明等功能，會讓你覺得這個小猛獸還是很親民的；②娛樂性，SONY的音響和聲浪主動傳導(dǎo)系統(tǒng)，會讓你覺得ST很好玩；③當(dāng)你需要撒點小野的時候，只需要大力給油，渦輪壓力表向右快速移動的時候，ST給你的加速感，絕對讓你相信，這是一臺性能極強(qiáng)的“小鋼炮”！④橙色的金屬車漆，陽光一照，過往行人，沒有不看它的。

缺點有很多，比如，中控臺居然連儲物槽都沒有、內(nèi)飾的塑料感很強(qiáng)、Recaro的座椅沒有特別照顧胖子、滿員狀態(tài)通過性略差、換擋行程有點長等等，最不滿意的一點，可能就是性能車避免不了的過硬的懸掛和避震，速度慢還好，速度快的時候過坎，懸掛硬到，你感覺后輪都會彈起來。

新�？怂沟能囆透脑爝^來的，所以在尺寸上，和新福一模一樣，緊湊車，你懂的。內(nèi)空間，Recaro的座椅的厚實，把內(nèi)空間塞的滿滿的，后排空間對于175cm，80kg的人來說，調(diào)整好前排座椅，正好一拳半。中控臺除了杯架，其他地方?jīng)]有任何一點多余的空間。后備箱，掀背車型，把后排放倒，個人覺得比三廂車實用的多。性能車，有這樣的空間，還是能接受的。
動力是ST的魅力之一，2500轉(zhuǎn)以下，讓你感覺，這是一臺避震有些硬的“新�？怂埂保�你需要超車和撒野時，只要持續(xù)給油，轉(zhuǎn)速一旦超過2500，渦輪一轉(zhuǎn)起來，轉(zhuǎn)速急促的上升，主動聲浪轉(zhuǎn)導(dǎo)系統(tǒng)的閥門一打開，伴隨著發(fā)動機(jī)聲浪聲，強(qiáng)烈的推背感隨之而來，ST就像是個人格分裂了一樣。ST配備的是低慣性渦輪，車子發(fā)動，你的渦輪就在待命狀態(tài)，渦輪不會像大眾車那樣來的突兀，渦輪延遲感很重，而福特的低慣性渦輪，對于渦輪延遲感控制的還可以，有是有，只是不那么突兀，ST的推背感，對于我來說，已經(jīng)很不錯了，對于一些性能車發(fā)燒友來說，可能還會覺得有些線性。高速上，ST只要你肯踩油門，除了百萬超跑，至少我還沒見過我不能超的車，我曾經(jīng)2次踩過210，速度還再不斷上升，動力絲毫沒有衰減的感覺，總之，ST的極限，我覺得我是開不出來了。
操控是ST的魅力之二，自動擋的車，是變速箱在控制車，而手動擋，才是你在控制車。手動擋給你的機(jī)械感，和人腦控制車的自由感，底盤對地面的回饋感，讓我看到了曾經(jīng)3系的影子。雖然和3系比，這是臺FF車，但是山路和高速變道，一點也不“拖泥帶水”，很多時候，你甚至感覺在開一臺FR車，因為很多極限的彎道，只有FR才可以那么干凈、利落，而ST也做到了，懸掛的支撐力很好，我曾經(jīng)120過接近90度的彎，側(cè)傾都很小，3種ESP的模式，給了你很大的發(fā)揮空間，和娛樂性。運(yùn)動比轉(zhuǎn)向，有利有弊吧，當(dāng)你在馬路上掉頭時，還需要倒一把才能過去時，旁人的笑容告訴你，運(yùn)動比轉(zhuǎn)向，是那么的“低端，不大氣，不上檔次”。。。當(dāng)然，你要拉手剎掉頭，可以無視。

空間剛好夠用，動力比較強(qiáng)悍

做工有待提高

外觀很拉風(fēng)，動力充沛，后備箱空間小了點

顧家 寬容 集于一體

福特的做工一直讓人不是特別滿意

加速好 6速手動變速箱過隱 操控自如