外觀驚艷而且吸引眼球

內(nèi)飾應(yīng)該說水平不是很高。有很多小瑕疵的地方。

針對(duì)于車價(jià)而言，特斯拉比別的汽車廠商更加貼心。所以性價(jià)比在中國很高。后排天窗位置會(huì)顯的局促。其他方面表現(xiàn)OK

動(dòng)力 因?yàn)槭请妱?dòng)機(jī)反饋直接給輪胎，所以瞬間滿扭矩 很帥

內(nèi)飾做工相對(duì)粗糙。

直觀的加速性。后排天窗位置會(huì)顯的局促。其他方面表現(xiàn)OK

操控 因?yàn)榕ぞ貍鬏斶^于直接而且是后驅(qū)，所以會(huì)出現(xiàn)甩尾，不過電子介入很準(zhǔn)確，基本操控沒問題
舒適性 時(shí)間長(zhǎng)了不是很舒服。特斯拉沒有學(xué)到奔馳針對(duì)舒適性座椅的精髓

外觀是我一眼就喜歡上的 夠大氣，圓潤(rùn)又不失霸氣！順滑的提速

中控位置還可以 不過天窗周圍有待提高！前排基本滿意，后座應(yīng)該一般但自己到現(xiàn)在還沒正式做過，這車基本就是自己開。滿意，低調(diào)中帶張揚(yáng)，不開燈很低調(diào)，開了日行燈及夜晚開燈又很高調(diào)。個(gè)人喜歡這種簡(jiǎn)約現(xiàn)代內(nèi)飾，但做工有待進(jìn)一步提高，由于基本就是個(gè)人代步工具，對(duì)儲(chǔ)藏功能不敏感。但希望后期增加多些儲(chǔ)物位置，適合我們中國人的習(xí)慣。

動(dòng)力超贊的，百公里只要5.6秒 如果是P85 只要4.4秒 所以不管是在市區(qū)開 還是喜歡飆車的我想都是不錯(cuò)的選擇

因?yàn)樘厮估�的車子有三個(gè)行駛模式，標(biāo)準(zhǔn) 舒適 運(yùn)動(dòng) 所以可以根據(jù)不同的路段路況來選擇 ，而且車上有智能空氣懸掛，在不同的路況都可以很舒服的過。根本不需要油 所以不用擔(dān)心油耗啦！前排的舒適性還不錯(cuò) 不過后排確實(shí)有待提高！

節(jié)能，環(huán)保。比我之前的S5安靜很多！�。〈箢l好用�？臻g大。

可以當(dāng)掀背車看。尾部空間充足，前面還可以放大約一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)收納箱。都非常舒服。必須贊。提速快，無噪音，空間大！環(huán)保節(jié)能！空間很大 因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)所以前備箱也可以儲(chǔ)物 后備箱也很大可以放很多東西，軸距將近三米 可想而知空間很大啦！

外觀拉風(fēng)，油耗低

做工非常粗糙，完全沒有這個(gè)級(jí)別車應(yīng)該有的細(xì)致和材質(zhì)表現(xiàn)

前排充裕，后排沒法坐人，只適合安裝兒童安全座椅，后備箱超級(jí)大，前備箱很實(shí)用
動(dòng)力 非常棒，汽油車無法比擬的低速超高扭矩快感
操控 很一般，車太重了，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很吃力
油耗 非常省，電費(fèi)算下來大約相當(dāng)于1.5L汽油的油耗
舒適性 比較好，奔馳的懸掛和調(diào)教還是很有水平的

外觀走的是跑車路線，設(shè)計(jì)絕對(duì)拉風(fēng)，這個(gè)也是沒得說的優(yōu)點(diǎn)

內(nèi)裝飾有創(chuàng)新之處，大全景天窗可以比例開閉，側(cè)燈采用了按扭內(nèi)設(shè)，取消大部分的物理按鍵用中控大屏操用，就連副駕駛位置的櫥物閣都是電控的，座椅是包裹設(shè)計(jì)，符合人體工程力學(xué)，值得稱贊。支持電動(dòng)，支持環(huán)保，作為一款引領(lǐng)潮流的電動(dòng)車，TSL做到了很多人不敢想象的事，值得尊敬

外觀拉風(fēng)，概念環(huán)保，符合未來發(fā)展趨勢(shì)

懸掛偏硬，路況普通的時(shí)候乘坐舒適度不高

空間很大，車子又長(zhǎng)又寬，前排絕對(duì)的夠大，后面橫向空間足夠但頭頂空間偏小，因?yàn)榱骶�造型的原因。動(dòng)力絕對(duì)夠用，因?yàn)槭请姍C(jī)驅(qū)動(dòng)無級(jí)變速，隨點(diǎn)隨走，絕對(duì)滿意。車子自重較大且大部分重量均布在底盤，駕駛感受重心低。經(jīng)常看瞬時(shí)耗電量，折算過來很是劃算，能夠做到不堵車情況下滿足設(shè)計(jì)數(shù)值
舒適性 還是因?yàn)檐囍厍抑匦牡�，在過不規(guī)則路面時(shí)懸掛硬，舒適度一般

最大的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保

價(jià)格太貴

可以根據(jù)樓上的觀點(diǎn)把購置稅和關(guān)稅免了，在中國都開上這種車，可以說是不會(huì)有霧霾天氣了，減少了國家出資優(yōu)化空氣呢。省的這個(gè)錢可以補(bǔ)助中國人買新能源車。

如果和寶馬5系對(duì)比的話，它的標(biāo)準(zhǔn)版動(dòng)力都已經(jīng)超過了高配的535i、性能版動(dòng)力直逼M5的級(jí)別！而它們的加速性能也證實(shí)了這點(diǎn)

Tesla的起點(diǎn)非常高，一上來就殺氣騰騰直逼對(duì)手的頂級(jí)性能車型，相信沒有任何人敢懷疑Model S的性能了吧。那么純電動(dòng)車最為軟肋的續(xù)航里程呢？Model S也沒讓我們失望，目前上市的Model S搭載的是85kWh的電池組，Tesla宣稱其續(xù)航里程達(dá)到483km，是目前量產(chǎn)純電動(dòng)車之最！而美國環(huán)保局公布的工況續(xù)航里程為426km，依舊很出色，基本上只要你不是動(dòng)不動(dòng)來個(gè)0-100km h加速賽，Model S一次充電基本可以確保走到400km以上。

尺寸，Model S的軸距為2959mm、總長(zhǎng)4976mm，這個(gè)尺寸完全能媲美中大型車了，而它的汽油對(duì)手主要對(duì)準(zhǔn)的也就是寶馬5系、奧迪A6這一級(jí)別的車型。

相比Tesla Roadster，Model S的體型可以說有著飛躍性地提升，完全能提供商務(wù)行政級(jí)別的乘坐舒適性，家用更是綽綽有余。而在儲(chǔ)物空間上，由于沒有了龐大的汽油機(jī)占據(jù)空間，因此車頭和車位都具有儲(chǔ)物箱，總?cè)莘e達(dá)到895升，遠(yuǎn)超同級(jí)別的汽油對(duì)手！

外觀：兩個(gè)字 ——“靈感”
內(nèi)飾：科技+干凈+豪華
空間：舒適+科技+豪華
動(dòng)力：干凈+強(qiáng)勁+安靜
操控：得心應(yīng)手+操控自如+現(xiàn)代科技

好車啊 舒適+科技+豪華

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

這種車的關(guān)稅和增值稅就該減免。山寨下這種車吧中國的能人們。60萬以上無法普及啊。