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    編輯點(diǎn)評(píng)：新款CT200h在同一家族臉譜之后才“更像”雷克薩斯。

    近日據(jù)海外媒體的報(bào)道，雷克薩斯新款CT200h將會(huì)在2014年3月正式登陸歐洲市場(chǎng)上市銷(xiāo)售，其售價(jià)將與現(xiàn)款CT200h相近，約為29,500歐元起（約合24.5萬(wàn)元人民幣）。

雷克薩斯新款CT200h將會(huì)在2014年3月歐洲市場(chǎng)上市

 
新車(chē)統(tǒng)一了家族最新臉譜設(shè)計(jì)

    雷克薩斯新款CT2000h已在今年11月的廣州車(chē)展中正式亮相過(guò)了。較現(xiàn)款CT200h最大的不同是新車(chē)統(tǒng)一了雷克薩斯最新的家族式臉譜設(shè)計(jì)，紡錘形的格柵樣式以及更加運(yùn)動(dòng)化的保險(xiǎn)杠套件，使得新車(chē)更加時(shí)尚、靈動(dòng)。

 
內(nèi)飾方面，新車(chē)也有了不少升級(jí)

    新車(chē)內(nèi)飾無(wú)論是用料、做工還是電子配置都經(jīng)過(guò)升級(jí)。最新的Remote Touch信息娛樂(lè)系統(tǒng)也被裝配，此外倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)、停車(chē)輔助系統(tǒng)等安全電子配置也得到了改進(jìn)，從而使新車(chē)安全性提升。

新車(chē)百公里綜合油耗僅為3.5L

    動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的混動(dòng)系統(tǒng)是由1.8L汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的，其最大功率分別為80馬力和98馬力，百公里加速時(shí)間為9.8秒，百公里綜合油耗僅為3.5L。

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    編輯點(diǎn)評(píng)：從日常上鏡率來(lái)看，CT200h還是蠻受中國(guó)消費(fèi)者的青睞的。

    早在一周前，我們就曝光了雷克薩斯改款CT200h的諜照。而今天，我們終于看到了新車(chē)的真容，它將于下周的廣州車(chē)展首發(fā)。

雷克薩斯CT200h的官圖

進(jìn)氣格柵換成統(tǒng)一的沙漏形

    改款車(chē)型當(dāng)然首先升級(jí)外觀，比如將倒梯形進(jìn)氣格柵換成沙漏形的，更大的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口顯得更大氣。輪轂也有新的樣式，尾部保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，甚至還帶有優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的底部擴(kuò)散設(shè)計(jì)。

改款車(chē)型的尾部

后保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)

    動(dòng)力參數(shù)還未透露，現(xiàn)款車(chē)型搭載的是80馬力的1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，外加一個(gè)98馬力的電機(jī)，百公里加速時(shí)間為9.8秒。
 

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    編輯點(diǎn)評(píng)：也許相比德國(guó)對(duì)手來(lái)說(shuō)，CT200h的最大優(yōu)勢(shì)就在省油和靜音，但性能不是很突出。

    近日，網(wǎng)上泄露了雷克薩斯改款CT200h的官圖，并且曝光了實(shí)車(chē)無(wú)偽諜照。新車(chē)將于11月份的東京車(chē)展亮相。

圖為改款雷克薩斯CT200h

 
圖為現(xiàn)款雷克薩斯CT200h

    雷克薩斯CT200h的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定奔馳A級(jí)、寶馬1系、奧迪A3等，剛推出時(shí)的市場(chǎng)反響不錯(cuò)，現(xiàn)在小改款就準(zhǔn)備出爐了。外觀方面，改款車(chē)型緊跟雷克薩斯最新家族風(fēng)格走，采用沙漏形的進(jìn)氣格柵，車(chē)身包圍也有所不同，更加凸顯運(yùn)動(dòng)性。

改款雷克薩斯CT200h的無(wú)偽諜照，似乎是F-Sport版本

F-Sport版本包圍

    動(dòng)力方面，外媒稱(chēng)改款CT200h將會(huì)沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力，即搭載98馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，銜接一款80馬力的電機(jī)，總輸出功率達(dá)到134馬力，百公里加速時(shí)間為9.8秒，極速為180km/h。

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    編輯點(diǎn)評(píng)：地球人已經(jīng)無(wú)法阻止SUV的走紅了，緊湊級(jí)SUV有望取代轎車(chē)成為購(gòu)車(chē)首選么？

    面對(duì)緊湊SUV市場(chǎng)的走紅，雷克薩斯也計(jì)劃加入這場(chǎng)游戲，這款被稱(chēng)為NX的新車(chē)未來(lái)將會(huì)成為雷克薩斯跨界車(chē)領(lǐng)域重要的棋子，日前有國(guó)外媒體曝光了新車(chē)的底盤(pán)測(cè)試車(chē)路試諜照。

披著CT200h的NX在嚴(yán)格的進(jìn)行測(cè)試

雷克薩斯NX將與豐田RAV4共享平臺(tái)

    據(jù)悉，雷克薩斯NX將與豐田第四代RAV4共享平臺(tái)，其整車(chē)尺寸約為4580mm×1845mm×1670mm，軸距為2660mm。據(jù)悉，新車(chē)外觀形似縮小的RX車(chē)型，并繼續(xù)配備雷克薩斯家族的紡錘形格柵。其整體造型更趨于年輕和動(dòng)感。

雷克薩斯NX看上去將會(huì)像RX的縮小版

    動(dòng)力方面，全新的NX200T搭載了一部全新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門(mén)動(dòng)力，據(jù)悉其最大功率約為180馬力，峰值扭矩約為275牛·米，搭配6速自動(dòng)變速器。而NX300h將配備與雷克薩斯ES300h相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一部2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出可達(dá)205馬力，并配備CVT無(wú)極變速器。

 
雷克薩斯NX將與全新一代RAV4共享平臺(tái)

    關(guān)于NX的上市時(shí)間，據(jù)悉有望于今年底的東京車(chē)展上發(fā)布概念車(chē)，并在2014年4月的紐約車(chē)展上推出量產(chǎn)版車(chē)型，而進(jìn)口國(guó)內(nèi)可能要等到2014年底。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向?qū)汃RX1和奧迪Q3等車(chē)型，但其進(jìn)口版的身份注定其價(jià)格要比國(guó)產(chǎn)車(chē)更高，預(yù)計(jì)其起售價(jià)將在35萬(wàn)左右。

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    編輯點(diǎn)評(píng)：三廂版如果外形不太丑，并保持兩廂版的“高性?xún)r(jià)比”，相信銷(xiāo)量還是比較理想的。

    近日，海外媒體發(fā)布了一組雷克薩斯CT200h三廂版的路試諜照，雷克薩斯也表示，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需要，非常愿意推出CT200h三廂版車(chē)型。

雷克薩斯即將推出CT200h三廂版

雷克薩斯CT200h三廂版的路試諜照

    在今年剛剛結(jié)束的上海車(chē)展上，奧迪推出了A3三廂版車(chē)型，同為德系豪華品牌的寶馬1系，也有兩廂和三廂車(chē)型，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷克薩斯CT200h至今只有兩廂版一種車(chē)型可選。

奧迪已經(jīng)發(fā)布了A3三廂版車(chē)型

 
只有兩廂的CT200h，競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣

    豐田卡羅拉與雷克薩斯CT200h為同平臺(tái)打造，如果市場(chǎng)需要，對(duì)于開(kāi)發(fā)出CT200h三廂版并不是很難的事情。雷克薩斯CT200h三廂版有望憑借混合動(dòng)力技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)充這一細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)雷克薩斯CT200h三廂版車(chē)型，有望搭載現(xiàn)款車(chē)型的1.8L引擎，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為73kw，峰值扭矩為142N·m，并繼續(xù)延用混合動(dòng)力系統(tǒng)(60kw的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為207N·m)。