【汽車點(diǎn)評·資訊·原創(chuàng)】
《自說自話的點(diǎn)評君》第5期 相信不少讀者都知道，MVP（Most Valuable Player Award）是“最有價(jià)值球員”的意思。但MVP不一定是技術(shù)最好，突破能力最強(qiáng)的球員，而是一名可以帶領(lǐng)球隊(duì)走向勝利的核心人物。與之類似，MPV車型不是操縱最好，加速最佳的車型，但卻是最實(shí)用，可以更方便以家庭為單位出行的車型。所以眾多自主品牌也一直沒有放棄該種車型的研發(fā)，今天，點(diǎn)評君就來和你分享下即將“上場”的新球員，看看他們想成為MVP都有哪兩把“刷子”！（往期閱讀：點(diǎn)擊查看第4期文章——下半年4款碉堡了的必看新車）
點(diǎn)評君眼中的自主MPV：從叫好不叫座到呼之欲出
MPV（multi-Purpose Vehicles）是一種集合了旅行車的大空間、轎車的舒適性的車型。對于家用來說，MPV這樣的車型極具實(shí)用性。在點(diǎn)評君的印象里，早期被人們熟知的MPV車型，便是俗稱“子彈頭”的雪佛蘭魯米娜。從此以后，包括豐田的普瑞維亞等一大批MPV便憑寬敞舒適的乘坐空間和極大的便利性迅速占領(lǐng)了國內(nèi)的MPV市場。
雪佛蘭魯米娜（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
基于MPV的實(shí)用性，國內(nèi)自主品牌也紛紛推出了宜商宜家的MPV車型，不僅有尺寸嬌小的緊湊MPV，例如普力馬等車型。也有尺寸偏大，偏向商用的比亞迪M6車型。但也許是生不逢時(shí)，這些MPV在競爭家用車市場時(shí)的銷量，終究還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于緊湊級三廂轎車，可謂是叫好不叫座。早年間家用定位的奇瑞威麟V5（前款車型是東方之子Cross）就被迫調(diào)整了銷售戰(zhàn)略，用面向商務(wù)車市場的定位來對銷量做以彌補(bǔ)。
比亞迪M6（上）和奇瑞威麟V5（下）
不過近年來，隨著80后等年輕消費(fèi)者逐漸為人父母，更加理性的消費(fèi)意識促進(jìn)了家用MPV市場的振興。無論是五菱宏光（點(diǎn)評君：姑且算MPV吧，不要在意這些細(xì)節(jié)）還是被譽(yù)為“回本兒利器”的NV200，MPV的實(shí)用性和舒適性也得到了更多消費(fèi)者的關(guān)注，MPV車型的銷量和認(rèn)知度都較以前有了不小的提高。點(diǎn)評君周圍不少已經(jīng)和準(zhǔn)備當(dāng)?shù)鶍尩男』锇閭兗娂姄Q上了MPV作為自己的新“裝備”，為以后家庭生活的“打怪升級”做好準(zhǔn)備。據(jù)他們表示，轎車駕駛樂趣固然享受，但是帶著一大家子和更種各樣的裝備戶外去郊游，享受家庭的幸福，唯有MPV才是更好的選擇。
作為上汽通用五菱旗下的合資自主品牌，寶駿旗下的產(chǎn)品一直以實(shí)用、性價(jià)比高來搶占市場。無論是寶駿630和610，雖然車型平臺技術(shù)相對平庸，但卻是深諳國內(nèi)市場消費(fèi)需求的優(yōu)秀產(chǎn)品。同門師兄五菱宏光在MPV市場的傳奇銷量，作為寶駿品牌自然不會放棄它對MPV市場的口碑和影響，更加符合國人需求的MPV車型--寶駿730應(yīng)運(yùn)而生。
在2014北京車展上，上汽通用五菱便發(fā)布了旗下寶駿730 MPV車型，它是寶駿品牌首款家用MPV。該車寶駿730定位于7座MPV，長寬高分別是4568mm/1785mm/1735mm，軸距為2750mm，內(nèi)部空間很大，放倒第二、第三排座椅的情況下，能實(shí)現(xiàn)1680升的儲物空間。
該車內(nèi)飾采用了上深下淺的設(shè)計(jì)
與五菱宏光不同的是，寶駿730采用了全新的前置前驅(qū)平臺，在結(jié)構(gòu)上回歸了正統(tǒng)MPV車型的設(shè)計(jì)。不僅車內(nèi)空間更加寬敞靈活，乘坐舒適性也得到了進(jìn)一步提高。加之寶駿730搭載了630車型的1.5L和1.8L發(fā)動機(jī)，這樣在維護(hù)保養(yǎng)和制造成本都具有很高的優(yōu)勢，匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱，更是方便了不同消費(fèi)者的需求。
