動力非常到位，只要掛入S擋那動力是隨叫隨到，絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉，此時(shí)CVT會把動力傳遞的特別高效，稍微加油轉(zhuǎn)速一直保持在1400轉(zhuǎn)左右，而時(shí)速會勻速上升，雖然沒有S擋明顯，但是很線行。我印象最深的是D擋超車時(shí)，深踩油門，動力上來了很快完成超車，而你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都沒超過2000轉(zhuǎn)，CVT真是高效！

這款車座椅不舒服，座椅太低了，開車時(shí)感覺是半蹲的姿勢，開雅閣就沒這感覺。本人身高1米8，座椅只能調(diào)到最低，調(diào)高了會碰頭，可能是設(shè)計(jì)問題，跑長途的時(shí)候總感覺沒有雅閣舒服。有一次右前輪剎車“吱吱”響，特別嚴(yán)重，結(jié)果跑到4S不響了，沒查出來什么問題，前幾天我朋友車和我的一個問題。黑色內(nèi)飾真心不上檔次不耐臟啊。

動力充沛，CVT真是高效省油！首先是內(nèi)飾設(shè)計(jì)特別好，大愛液晶屏和伸縮屏！燈光給力，單透鏡遠(yuǎn)近光，夜晚再也不怕對射了！還是很不錯的，開了2W公里了，超車、并線穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。只不過方向有點(diǎn)輕，高速也不會有多大改變，接下來就會發(fā)現(xiàn)車有點(diǎn)發(fā)飄..非常滿意，買車到現(xiàn)在電腦顯示9個左右。純高速7--8個，純國道和暢通路6--7個。純市區(qū)看交通情況10---13個！ 開久了我發(fā)現(xiàn)國道和暢通道路下最省油，定速巡航并不省油，松開油門CVT滑行距離特別遠(yuǎn)，然后稍微加油提速，反復(fù)這樣可以多松油門緩慢加速，特別省油，國道和普通公路就只能這樣開。