外形超贊 小巧玲瓏 內(nèi)飾精致

有點(diǎn)顛

非常非常喜歡這個(gè)車 一看到就走不動(dòng)路 我一直就喜歡小型車 從甲殼蟲看到mini再奧迪a1 最后一錘定音 a1看起來不矯情不小女生 但是萌萌噠 以前在外國留學(xué)的時(shí)候一直想買雪鐵龍c3 也是小小的萌萌噠 回國結(jié)果發(fā)現(xiàn)國內(nèi)不引進(jìn) 唏噓了很久 看見a1太高興了 這就是我理想中的車 小但是穩(wěn) 小但是精致 小但是動(dòng)力哇哇的

外形漂亮 內(nèi)飾精美

懸掛硬

第一次看見就覺得這輛車是我的了 小巧但是精致 動(dòng)力也不錯(cuò) 希望我小a的dsg給力 我回好好保護(hù)你的

航空發(fā)動(dòng)機(jī)式空調(diào)出風(fēng)口，6。5寸隱藏式液晶中控屏幕，廣泛支持DVD、衛(wèi)星導(dǎo)航、數(shù)字音源、聲控、藍(lán)芽等功能的MMI多媒體系統(tǒng)。

唯一不足之處是此款車擋陽板過于傳統(tǒng)，沒有安裝智能凱美霖濾光屏，不能有效的防止光傷害給駕駛員帶來的傷害。

質(zhì)感良好的內(nèi)裝板件與操作接口材質(zhì)，奧迪A1擁有動(dòng)感、時(shí)尚的設(shè)計(jì)，質(zhì)感良好的內(nèi)裝板件與操作接口材質(zhì)。

行車電腦是彩屏比A4L舒適的紅屏看著舒服點(diǎn)，7速S-tronic雙離合器自動(dòng)變速箱，可惜這個(gè)中控屏幕收起只能手動(dòng)按下去收起來。

寬度有些局促，在放手剎的時(shí)候容易碰到副駕駛位置的乘客。

氙氣燈+LED行車燈，這個(gè)LED居然是帶狀燈，與其它奧迪車型的LED燈不同，太漂亮了。內(nèi)飾方面，我更喜歡這些細(xì)膩的工藝和材質(zhì)。

首先是好看，三門的車回頭率很高；日間行車燈也漂亮。其次是好開，動(dòng)力操控都不錯(cuò)，開著在去百花山的長長山路上幾乎是見車超車。

懸掛調(diào)的太硬。

前臉大氣硬朗，絲毫不見小車酸澀特點(diǎn)，光帶英氣逼人。動(dòng)力闊綽，操控得手，空間精打細(xì)算。

外觀絕對(duì)是這款車最大的亮點(diǎn)，內(nèi)飾質(zhì)感工藝精良，簡約風(fēng)格我喜歡，特別是空調(diào)出風(fēng)口。喜歡個(gè)性小車還是不錯(cuò)的選擇。

一二檔鈍挫感比較明顯。舒適性真心一般，路感太強(qiáng)。

操控很棒，轉(zhuǎn)彎半徑很小，跑起來方向很輕。轉(zhuǎn)彎半徑小，油耗低。內(nèi)飾奧迪做工精良。

奧迪品質(zhì)，用料上乘，金屬皮革感強(qiáng)烈，各種內(nèi)飾很精致�？傮w來說小車很漂亮很精致，完全滿足特殊需要。

空間確實(shí)小，尤其后排做個(gè)170以上身高的人就會(huì)很不舒服。

前排充足十分的充足，可以用很棒來形容！作為一款A(yù)O級(jí)小車，過彎極限可以如此之高，高速穩(wěn)定性如此之強(qiáng)！

也就兩個(gè)多月吧，感覺媳婦車技提高不少，就是因?yàn)槲彘TA1非常地配合。1。4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配上7速雙離合變速器，對(duì)于這輛一噸二的小車最直接的體現(xiàn)就是踩下油門踏板。

感覺說明書上配置不明確。

帶座椅加熱還是非�？孔V的，我可不想讓媳婦大冬天坐在冰冰的車座椅上。這個(gè)豪華小車確實(shí)讓人開起來方便有舒適，各種高配置都可以減輕開車的疲勞度。

外型個(gè)性時(shí)尚，城市里跑完全足夠。底盤偏硬，方向盤略重，指向性很好，過彎穩(wěn)。外觀絕對(duì)是這款車最大的亮點(diǎn)。

舒適性真心一般，路感太強(qiáng)。

內(nèi)飾質(zhì)感工藝精良，簡約風(fēng)格我喜歡，特別是空調(diào)出風(fēng)口。操控很棒，轉(zhuǎn)彎半徑很小，跑起來方向很輕。

前排座的座椅有點(diǎn)象賽車的包圍型座椅蠻舒服的。內(nèi)飾A0級(jí)最佳。這個(gè)是客觀的最佳了。S檔有較明顯的推背感！

后排座對(duì)于個(gè)子高體型胖點(diǎn)的人就不要談舒適型了，進(jìn)去都很難。

方向略沉，但是指向性很好，底盤雖說是和菠蘿共用，但是奧迪把這底盤調(diào)校的還算不錯(cuò)，相對(duì)高速的過彎時(shí)候還是能給人信心的，轉(zhuǎn)向支撐到位。高速行駛時(shí)重心低，車身有很好的穩(wěn)定性。

入門級(jí)的使用了1。2升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率64kw(86hp)，最大扭矩160N。m。

1。4T發(fā)動(dòng)機(jī)急加速滯后感明顯。

1。4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是動(dòng)力最澎湃的，最大功率91kw(122hp)，最大扭矩200N。m。百公里加速時(shí)間9。1秒。

在這個(gè)價(jià)位附近，動(dòng)力非常不錯(cuò)。路感清晰，轉(zhuǎn)向也好控制。內(nèi)飾科技感不錯(cuò)，沒有廉價(jià)感。

這款車舒適性表現(xiàn)一般吧，懸掛完全不是舒適的調(diào)校。

無論是動(dòng)力還是舒適度都太好了。外觀很不錯(cuò)，相信實(shí)力更強(qiáng)，更好！作為一個(gè)大牌子，對(duì)品質(zhì)自然很有信心，所用的材料很有檔次，金屬皮革感強(qiáng)烈。

奧迪的操控真的是一流，完全沒得比，變速箱非常了解駕駛員的意圖，各種干脆的連續(xù)降檔，輔助以動(dòng)態(tài)底盤，時(shí)時(shí)確保動(dòng)力充沛、順暢釋放，贊！

個(gè)人而言，不太喜歡A1上面的真皮座椅，感覺皮質(zhì)不太好。

前大燈的設(shè)計(jì)在其他奧迪車型上也可以看到，三角后揚(yáng)式的造型，加上下緣的日間行車燈有藐視一切的霸氣，放在A1上就仿佛一只吊睛白額小虎。

黑色儀表盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，線條流暢自然，數(shù)據(jù)清晰易讀，車內(nèi)格局清晰別致，并充滿動(dòng)感，豐富的配置和精細(xì)的做工都很令人滿意。

儲(chǔ)物空間較少，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

A1的操控感比較舒適，檔位清晰，雙離合的檔位切換迅速，車輛穩(wěn)定性不錯(cuò)，彎道表現(xiàn)沒有明顯的側(cè)傾感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，助力輕盈，底盤扎實(shí)。

配置豐富實(shí)用，內(nèi)飾做工精細(xì)，用料扎實(shí)，

外形動(dòng)感亮麗，做工精細(xì)，配置豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱性能較好，操控靈活。外形年輕、動(dòng)感，設(shè)計(jì)很漂亮；1，4T發(fā)動(dòng)機(jī)高效有力，在A1上很夠用； 自動(dòng)起停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)可以降低油耗； 轉(zhuǎn)向比例快，而且路感回饋豐富而自然； 底盤過彎靈活極限高，路感也清晰；

六邊形一體式進(jìn)氣格柵代表了奧迪在汽車設(shè)計(jì)上新的嘗試和探索；其水平的長格柵突出了前臉的寬度。位于車頭底部兩端的大進(jìn)氣口與保險(xiǎn)杠同樣突顯了奧迪A1的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

開起來行駛在市區(qū)公路上其車內(nèi)的確并不太安靜，以至于車速從60公里小時(shí)一直到120公里小時(shí)之間的噪音均超過了優(yōu)秀對(duì)比值，而主要噪音則來自于胎噪和超過100公里小時(shí)之后的風(fēng)燥

腿部空間太窄，對(duì)于一般體型的乘客，后排還是坐的下去的，保證坐著比TT舒服，前座的話空間還行，習(xí)慣了張著腿開車，感覺有點(diǎn)窄，后備箱的容積不錯(cuò)，挺大的，不夠放時(shí)還能把后排座椅放倒。由于車身非常的輕，再加上軸距也相對(duì)較短，所以表現(xiàn)的非常靈活，由于前軸非常的靠前，所以開起來感覺車頭非常的受控，一直都不喜歡小車的我，也對(duì)這個(gè)小車有了濃厚的興趣，確實(shí)很有趣 　

作為奧迪的車型，外觀十分拉風(fēng)不說，充滿動(dòng)感時(shí)尚的視覺沖擊，內(nèi)飾造型不失流暢自然，配置精良，做工屬于比較精細(xì)的，動(dòng)力充沛，操控感十足。

內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得比較少，不方便放置雜物，燃油經(jīng)濟(jì)性一般般，平時(shí)在駕駛的過程中偶有異響，而且白色真皮座椅部分打理起來有點(diǎn)麻煩，車的定價(jià)相對(duì)與同級(jí)別車來說偏高。

這款車的車頭設(shè)計(jì)繼承奧迪家族傳統(tǒng)的臉譜，車身的線條自然流暢，整體造型動(dòng)感時(shí)尚，顏色搭配協(xié)調(diào)而且豐富，對(duì)于追求時(shí)尚的人群來說這是你最佳的選擇。

外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾造型流暢自然

空間比較小

外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾造型流暢自然

高功率，低油耗

動(dòng)力不夠強(qiáng)大

高功率，低油耗，外型也很漂亮