豐田埃爾法作為一款MPV車(chē)型，外形上可以說(shuō)仁者見(jiàn)仁，但豐富的配置和高檔的設(shè)計(jì)吸引了不少消費(fèi)者

動(dòng)力輸出平順，表現(xiàn)尚可，舒適性不錯(cuò)，但會(huì)使人感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)不夠敏捷；后半段加速效果較好；換擋順滑。

豐田埃爾法作為一款MPV車(chē)型，空間寬敞舒適，但與同級(jí)別車(chē)型相較，并沒(méi)有過(guò)多優(yōu)勢(shì)；第一排和第二排空間較大，第三排就表現(xiàn)一般了，但也足夠日常使用

豐田埃爾法外形打破了一般MPV的臃腫感，用較為犀利的頭燈和超大的鍍鉻進(jìn)氣格柵凸顯了整車(chē)的霸氣和高檔

這款車(chē)有他獨(dú)特的實(shí)用性，從安全方面考慮確實(shí)也不錯(cuò)

很全面的保姆車(chē)

外觀:外觀低調(diào), 輪胎太小，根本不匹配，準(zhǔn)備換個(gè)19寸的
內(nèi)飾:內(nèi)飾： 全車(chē)的重點(diǎn)，就是內(nèi)飾，細(xì)膩，比國(guó)產(chǎn)的所有日本車(chē)都好太多了，電動(dòng)門(mén)、Ottman座椅是本車(chē)的重點(diǎn)中的重點(diǎn) 全車(chē)的重點(diǎn)，就是內(nèi)飾，細(xì)膩，比國(guó)產(chǎn)的所有日本車(chē)都好太多了，電動(dòng)門(mén)、Ot...
操控:操控： 車(chē)身高，懸掛軟，操控肯定不會(huì)太好，但是方向盤(pán)反饋力還是可以的。.
動(dòng)力:動(dòng)力： 3.5還是可以的，動(dòng)力可以說(shuō)是隨要隨有了，當(dāng)然那是跟一般的轎車(chē)比較了
空間:身高: 160以下CM, 沒(méi)得說(shuō)，基本無(wú)敵了～
質(zhì)量:沒(méi)得說(shuō)，基本無(wú)敵了～
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 算省油了，但是油箱太小了，只有50升的樣子～

外觀:外觀低調(diào), 正所謂低調(diào)的外表下藏著一顆不羈的心如果非要挑出有什么設(shè)計(jì)亮點(diǎn)的話(huà)也就是前面較大的鍍鉻格柵了，帶有透鏡的氙氣大燈、自動(dòng)大燈清洗和前部4向雷達(dá)探頭使其證明了自身的豪華程度。忽略保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)使車(chē)輛的尾部顯得比車(chē)頭更加低調(diào)，較大的飛翼式后尾燈是尾部的最大特征，其采用了LED的光源，使夜間行車(chē)更加安全。細(xì)看之下，尾部還配有可視倒車(chē)系統(tǒng)，真可謂不可以貌取車(chē)。
空間:身高: 180-190CM, 頭等艙！~廠(chǎng)商對(duì)于后排座艙的定義是“頭等艙”，對(duì)于這個(gè)名詞我認(rèn)為確實(shí)不為過(guò)。電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐及腳部支撐，以及兩翼可調(diào)的頭枕都與飛機(jī)頭等艙相同。并且就算乘坐1.85m的大塊頭也絲毫不會(huì)感到壓抑，平直結(jié)構(gòu)車(chē)頂?shù)膬?yōu)勢(shì)在此顯露無(wú)疑。
質(zhì)量:其實(shí)埃爾法早已在香港地區(qū)流行，諸多大牌明星（例如劉德華）都選擇這款車(chē)型做為貼身的保姆車(chē)，而在國(guó)內(nèi)地區(qū)新上市的埃爾法相信依然會(huì)有許多富商所喜愛(ài)，其豪華舒適的程度確實(shí)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)中也很難找到對(duì)手，不過(guò)它的定價(jià)也注定了它將是一款小眾車(chē)型，所以馬路當(dāng)中我們也不會(huì)經(jīng)�？吹�。

車(chē)型相當(dāng)不錯(cuò)