慕尚的轉(zhuǎn)速表指針大多數(shù)時(shí)候徘徊在1500轉(zhuǎn)每分左右，即便你的右腳cu爆地踩踏油門，它的指針也只是以一種很優(yōu)雅的擺動(dòng)方式來(lái)化解你對(duì)速度的可求。

動(dòng)力方面，慕尚完美的沿襲了賓利的賽車血統(tǒng)。采用重新設(shè)計(jì)的6。75 升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有512匹的強(qiáng)大動(dòng)力，和高達(dá)1020牛頓米的輸出扭矩，成為多年來(lái)賓利汽車的卓越工程和專業(yè)技術(shù)的巔峰之作。

車名中加入了勒芒賽道中知名的彎角，那么這款車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)也是不容忽視的。車身的長(zhǎng)度比例以及線條的設(shè)計(jì)均以滿足高性能的駕駛需要為前提，并且在輪轂的選擇方面也可以依據(jù)車輛的使用方向進(jìn)行換裝，VIP還是運(yùn)動(dòng)化的要求都可輕松滿足。

慕尚的所有儀表沿襲了8升車的圓形設(shè)計(jì)元素，當(dāng)然80年之前的車不可能有空調(diào)，于是慕尚的空調(diào)通風(fēng)口也被設(shè)計(jì)成古典的圓形“公牛眼”式樣，風(fēng)量的大小則由旁邊的不銹鋼推拉桿控制。

賓利慕尚的外形嚴(yán)格遵守著傳統(tǒng)英式豪華房車的車身比例，長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加上短前懸和長(zhǎng)后懸，閃亮霸氣的車頭進(jìn)氣格柵，肌肉感十足的后腰線，還有那碩大的20英寸輪圈)等設(shè)計(jì)元素都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。

尾燈同樣在照明效果上有所提升，但是外部燈罩的造型則維持了賓利家族一貫的中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，單色的燈罩加上圓潤(rùn)的邊緣讓你從后部一眼便可認(rèn)出這輛車中的貴族。；

從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)來(lái)看，最大功率達(dá)505馬力，從1750 轉(zhuǎn)每分時(shí)即可提供1020 牛米的峰值扭矩，如此巨大的扭矩可以確保只要輕點(diǎn)油門即可驅(qū)動(dòng)身長(zhǎng)超過(guò)5。5米、體重超過(guò)2。5噸的慕尚向前飛奔。

為了保持　純正賓利　的血統(tǒng)，賓利的工程師決定仍然采用已有50多年歷史的6。75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)為了讓它適應(yīng)21世紀(jì)的空氣，按照賓利官方的說(shuō)法，實(shí)際上這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的主要構(gòu)件均采用了最新技術(shù)并且被徹底重新設(shè)計(jì)。

慕尚前臉上一大一小雙圓燈的設(shè)計(jì)靈感即來(lái)自于賓利先生最鐘愛(ài)的杰作——賓利8升車，這臺(tái)車在機(jī)械性能和內(nèi)部裝飾上都達(dá)到了同時(shí)代的巔峰，

車名中加入了勒芒賽道中知名的彎角，那么這款車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)也是不容忽視的。車身的長(zhǎng)度比例以及線條的設(shè)計(jì)均以滿足高性能的駕駛需要為前提，并且在輪轂的選擇方面也可以依據(jù)車輛的使用方向進(jìn)行換裝，VIP還是運(yùn)動(dòng)化的要求都可輕松滿足。

車名中加入了勒芒賽道中知名的彎角，那么這款車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)也是不容忽視的。車身的長(zhǎng)度比例以及線條的設(shè)計(jì)均以滿足高性能的駕駛需要為前提，并且在輪轂的選擇方面也可以依據(jù)車輛的使用方向進(jìn)行換裝，VIP還是運(yùn)動(dòng)化的要求都可輕松滿足。

打造一臺(tái)奢侈如賓利慕尚這樣的超級(jí)豪華汽車需要兩個(gè)多月時(shí)間，而單單內(nèi)飾的手工制作環(huán)節(jié)就要花費(fèi)整個(gè)制造流程幾乎一半的時(shí)間，足見(jiàn)傳統(tǒng)手工藝對(duì)于慕尚的重要意義。

賓利慕尚以殿堂級(jí)氣派、澎湃動(dòng)力及驚人速度為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，充分展示出賓利在賽車運(yùn)動(dòng)方面的優(yōu)秀傳統(tǒng)及對(duì)力量與速度的熱切追求。

跟流水線作業(yè)的量產(chǎn)車相比，賓利慕尚的制造速度只能用“漫長(zhǎng)”來(lái)形容。如果不是在克魯郡的賓利工廠親眼目賭它的手工打造過(guò)程，我們還是很難直觀地明白它之所以昂貴到天價(jià)的理由。

動(dòng)力方面，慕尚完美的沿襲了賓利的賽車血統(tǒng)。采用重新設(shè)計(jì)的6。75 升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有512匹的強(qiáng)大動(dòng)力，和高達(dá)1020牛頓米的輸出扭矩，成為多年來(lái)賓利汽車的卓越工程和專業(yè)技術(shù)的巔峰之作。

可以通過(guò)換檔桿基座上的那個(gè)“滾花”旋鈕來(lái)主動(dòng)選擇舒適、賓利、運(yùn)動(dòng)及自定義4個(gè)行車模式，它們分別對(duì)應(yīng)著不同的懸架和轉(zhuǎn)向設(shè)定。

從超長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、極短的前懸到微微下沉的車尾，勾勒出從前向后優(yōu)雅延伸的車身線條。一直以營(yíng)造優(yōu)雅精致的豪華氛圍而著稱的賓利，在慕尚車身內(nèi)部的精致和奢華上自然更臻完美。

慕尚的處境很尷尬。論古典之氣帝王之氣不及勞斯萊斯幻影長(zhǎng)軸版，論低調(diào)舒適奢華不及邁巴赫62齊柏林，論商務(wù)辦公安全性不及奔馳S600加長(zhǎng)防彈版的普爾曼GUARD。屬于不倫不類的定位。

可以通過(guò)換檔桿基座上的那個(gè)“滾花”旋鈕來(lái)主動(dòng)選擇舒適、賓利、運(yùn)動(dòng)及自定義4個(gè)行車模式，它們分別對(duì)應(yīng)著不同的懸架和轉(zhuǎn)向設(shè)定。

引入了可變氣門正時(shí)和停缸技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)不僅能夠更有效地調(diào)節(jié)進(jìn)排氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和輸出扭矩，還可在汽車處于巡航狀態(tài)時(shí)關(guān)閉8個(gè)汽缸中的4個(gè)氣門從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。