配置不錯(cuò)，很人性化，其他的優(yōu)點(diǎn)太多人說了

大眾CC，1.8TSI 流線型非常好，我在耐心等待!

外觀很漂亮內(nèi)飾和邁騰差不多。

后排空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)沒什么說的，該有的配置他都有。

整個(gè)空間超爽

跑過兩次高速，非常棒

高速是省油。油耗1顯示一般在6.7左右。

低速時(shí)方向盤夠輕

舒適性不用說，CC本來就屬于轎跑型汽車，所以座椅的設(shè)計(jì)也是運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些，但坐進(jìn)去一點(diǎn)也不影響舒適感，而且座椅的兩側(cè)向上攏起，感覺把身體包裹著，轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以起到固定身體的作用，安全系數(shù)也提高了。

棕色內(nèi)飾

S擋給我的感覺完全是驚喜！在80-120kmh這一段，掛到s檔會(huì)自動(dòng)將檔位從D6降至S3!這時(shí)任何輕點(diǎn)油門的動(dòng)作，都會(huì)被迫不及待的反映到車速上，而且，絲毫沒有渦輪遲滯！像極了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺！

CC 2.0T至尊的配置很豐富，但是對(duì)我來說并不是全都實(shí)用。例如ACC自適應(yīng)巡航和車道偏移保持系統(tǒng)，不上高速的話根本用不上。還有自動(dòng)泊車功能，電腦編碼以后我就試了一次，好用，以后就再也沒用過，因?yàn)樽约簩?duì)側(cè)方位的停車技術(shù)非常自信。所以買2.0T至尊確實(shí)沒什么必要。 但是有些功能確實(shí)很實(shí)用。比如前方輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)會(huì)偵測(cè)和前方車輛或物體的距離以及相對(duì)速度，并實(shí)時(shí)計(jì)算碰撞時(shí)間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)如果本車以當(dāng)前速度行駛就會(huì)與前車發(fā)生碰撞，會(huì)發(fā)出警示音。如果駕駛員沒有及時(shí)響應(yīng)，車輛會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。 這套系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，反應(yīng)確實(shí)比人快，上周在二環(huán)上就靠它避免了一次追尾 其他一些全系標(biāo)配的功能比如隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈也是比較實(shí)用的

底盤功夫很扎實(shí) 過彎平穩(wěn)給力 毫無過度車內(nèi)駕駛?cè)藛T甩身感（當(dāng)然本人操車速度還不敢過快） 并未感覺減震過硬，基本舒服感還可以。

換擋很輕，基本試不出感覺

6速手自一體DSG雙離合自動(dòng)變速器

一切都很好，感覺就是坐姿很喜歡，開車的時(shí)候很有感覺。

比起POLO的方向盤舒服多了，打方向也輕松很多，但絕對(duì)不是日系車那種毫無路感的軟綿綿

性感的曲線

內(nèi)室簡(jiǎn)單明了，不像日系車花俏。很喜歡:lol: 總的來說，是個(gè)好車。

說實(shí)話，POLO的大燈真的開了象沒開一樣，倒車燈也一樣，摸黑走了這么多年，終于見光芒了